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而秦淼此時與自己身后的勒克萊爾有了11秒的時間差距。
此時的勒克萊爾和維斯塔潘換上的都是跑過4圈的中性胎。
接下來他們就需要在比賽還剩下的11圈內追上秦淼并且完成對于秦淼的超越。
但是讓法拉利和紅牛感到蛋疼的是，秦淼這個逼的軟胎抓地力依舊沒有明顯的下降，剛剛從維修區出來的這一圈，勒克萊爾和維斯塔潘都追不上秦淼！
秦淼的單圈速度甚至比勒克萊爾快了0.3秒。
就更別提單圈速度還沒有勒克萊爾快的維斯塔潘了。
當然這其實是輪胎溫度的問題。
勒克萊爾和維斯塔潘他們才剛剛從維修區出來，雖然在虛擬安全車之下兩位車手都盡可能地想要保持住賽車輪胎的溫度，但是虛擬安全車階段賽車的圈速畢竟不夠快，所以他們的中性胎并沒有達到最合適的工作溫度。
而秦淼的軟胎一直都處于一個合適的溫度，所以虛擬安全車之后他可以不斷地加速減速來利用剎車盤的熱輻射保持住輪胎的溫度。
并且這樣輪胎還不會有過度的消耗。
也因此起步的時候，秦淼賽車的輪胎抓地力比兩人更強。
不過等比賽來到第63圈的時候，秦淼對于身后的兩人基本上就沒有速度上的優勢了。
這個時候勒克萊爾每圈都可以追秦淼0.3秒了。
不過此時兩人之間的時間差距還有12秒，秦淼短時間之內不用擔心自己的位置問題。
“秦淼，目前我們的軟胎磨損狀態還在預期之中，繼續保持，我們可以在勒克萊爾追上之前完賽。”
“收到。”
接下來的每一圈弗蘭奇都會在車隊TR之中告訴秦淼，他與勒克萊爾之間的時間差距還剩多少。
其實秦淼還是挺希望后方的維斯塔潘可以嘗試攻擊一下勒克萊爾的，至少這樣的話此時自己身上的壓力就會小很多。
但這場比賽的法拉利賽車就是快，維斯塔潘沒辦法在這條賽道上對勒克萊爾構成什么威脅。
兩人之間的時間差距就一直保持在2.7秒沒什么變化了。
第65圈，秦淼通過車隊TR得到了一個不算好的好消息。
“秦淼，勒克萊爾賽車的油門踏板好像出問題了，他賽車的油門沒辦法回位，很長時間保持在20%左右的油門輸出，我們估計應該是法拉利的賽車遇到了機械故障，有什么其他的情況我們會第一時間通知你。”
秦淼愣了一下，法拉利又開始整活了？
來到直道上之后秦淼才問道：“他的速度怎么樣？”
弗蘭奇那邊明顯頓了一下，隨后才說道：“速度有放緩，但是不夠多，從每圈0.9秒降低到了每圈0.7秒，不過不用擔心，按照這樣的追擊速度，在比賽結束之前勒克萊爾追不上你的。”
“收到，繼續幫我盯著。”
……
第69圈，距離比賽結束還剩兩圈，此時的勒克萊爾已經來到了秦淼身后4秒的位置，而他與秦淼的接近率因為秦淼軟胎的不斷消耗，已經來到了每圈1.1秒。
到了這里之后，不少秦淼和梅奔的車迷懸著的心終于是放下了。
“最后兩圈，秦淼與勒克萊爾中間還有4秒的時間差距，看來……，秦淼還是得繼續堅持！行百里者半九十，最后一口氣秦淼千萬要頂住。”五星體育這邊，本來準備提前恭喜秦淼又拿下一場分站賽冠軍的兵哥緊急剎車，話風一轉。
一旁的周浩然和蝦哥聽到了之后也是相視一笑。
以前的五星體育對于自己會不會直接把一位車手給活活奶死是無所謂的。
畢竟那個時候圍場內也沒什么他們特別在乎的車手，甚至不同的解說喜歡的車手也不同，也因此奶起來突出的就是一個肆無忌憚。
但是現在有了秦淼和周冠宇，解說在這種車手面臨臨門一腳的時候學會了克制。
他們就怕萬一真的出了點什么事兒。
最后兩圈，秦淼的圈速保持得還是不錯的。
之所以秦淼現在會有這么大的壓力，還是因為勒克萊爾他們的中性胎比秦淼的新了太多。
最后一圈，秦淼這邊其實想要全力釋放的，但是車隊這邊還是在車隊TR之中說道：“不要輕舉妄動，用正常的速度穩定地跑完這最后一圈就可以了，勒克萊爾追不上來。”
心中多少有些焦急的秦淼也因此強行按捺住了自己內心的情緒，穩穩地跑完了最后一圈。
最終在方格旗的舞動之中，秦淼率先沖過了終點線。
托托和梅奔車隊的所有工作人員們在這一刻長出了一口氣，隨后自然是歡慶一團。
五星體育的解說們也終于可以松一口氣了，一邊鼓掌一邊興奮無比地說道：“讓我們恭喜秦淼！車隊經歷了半個賽季的萎靡之后終于又回到了車隊原本應該在的位置，靠著秦淼堪稱逆天的輪胎管理能力豪取奧地利大獎賽的分站賽冠軍，最重要的是，這是秦淼2022賽季第一次的兩連勝。”
“不容易啊，這場比賽的秦淼跟了勒克萊爾和維斯塔潘快整場比賽了。”
“但萬幸的是，這場比賽笑到最后的還是秦淼那恐怖的保胎能力。”
“恭喜秦淼！也恭喜梅奔！”
……
最終這場比賽的排名及得分情況如下：
P1：秦淼+26（最快單圈）
P2：勒克萊爾+18
P3：維斯塔潘+14
P4：漢密爾頓+12
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