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對方也藏了不少東西。
比賽后期，賽道上有些地方飄起了小雨。
但是小雨終歸難成氣候，并沒有在賽道上留下更多的雨水，自然也就沒辦法干擾秦淼的駕駛。
盡管維斯塔潘無數次在自己的心中祈禱老天趕緊下雨，可是回應他的只有越來越暗的天色，雨也一直都在落，但就是沒有真的下大過。
第64圈，漢密爾頓超越了自己面前的賽恩斯，來到了第三。
漢密爾頓完成了對于賽恩斯的超越之后，這場比賽的前三名的名次已經注定了。
梅奔車隊一三帶回，可以說這場比賽梅奔大獲全勝。
與此同時，現場導播也很懂事地將現場的轉播鏡頭給到了梅奔車隊的P房，托托的身上。
此時的托托臉上帶著十分滿意的笑容，但是現在比賽還沒有徹底結束，所以托托還是繃住了自己的表情，并沒有笑得過于放肆。
畢竟此時賽道上的天空是越來越暗了，從氣象云圖的監測之中也不難看出有一大片雨云正在向賽道移動，賽道上隨時都有下雨的可能性。
知道秦淼弱雨的托托還是有些擔心秦淼因為下雨的原因丟掉自己的分站賽冠軍。
盡管氣象部門的負責人明確地告訴過托托在比賽結束之前，賽道上不太可能會下雨。
比賽的最后，所有車隊的高層都在盯著氣象云圖，都在等待著最后來一場雨，亦或者祈禱著千萬別下雨。
但是賽道上卻并沒有出現這兩種情況，反而是在第68圈的時候，博塔斯的賽車因為動力單元故障停在了賽道上。
而且因為博塔斯的賽車出問題的地方在低速彎比較堵的第二和第三計時段交界處，博塔斯的賽車自身并沒有多少慣性，足夠他將賽車挪到馬修入口處。
而他停車的那個地方離馬修路口也有點遠。
也因此，為了避免二次事故，明明黃旗就可以解決的問題賽會給出了虛擬安全車。
可是此時距離比賽結束也就只剩兩圈了，所以不出意外的話，最終這場比賽的排名已經注定了。
最終的結果自然就是當前車手們的排名了。
其實第69圈的時候比賽重啟了。
而且賽道上的雨勢也開始增大了。
但是最終沖過終點線的車手與虛擬安全車之間車手們的位置并沒有什么變化。
最終，秦淼桿位起步，冠軍帶回，完成了自己職業生涯的第五次Pole to win。
這場比賽結束了之后，車手排名以及得分情況如下：
P1：秦淼+25
P2：維斯塔潘+18
P3：漢密爾頓+15（最快單圈）
P4：賽恩斯+12
P5：佩雷茲+10
P6：勒克萊爾+8
P7：諾里斯+6
P8：阿隆索+4
P9：奧康+2
P10：維特爾+1
秦淼的冠軍無須多言，絕對輪胎管理能力和長距離速度穩定性的體現。
又穩又快，并且又一次將梅奔賽車帶到了一個不屬于它的高度。
漢密爾頓則是因為比賽后期那次進站換上的軟胎在正賽階段的速度表現很不錯，所以拿到了最快單圈的一分。
而像是獅子一般防守了阿隆索一整場比賽的奧康最終卻并沒有如愿以償地守住自己的位置，最終沖線的時候還是只能跟在阿隆索的身后得到一個第九的兩分。
而周冠宇今天這場比賽就沒有以往那么強了。
甚至不只是周冠宇，這場比賽的博塔斯速度也不算快，兩位阿羅車手最終都沒能進入積分區。
普通的觀眾可能會有些疑惑，而那些經常看F1的老鳥就知道，這是因為阿羅賽車的紅利到期了。
其他車隊賽車的升級逐漸起到了效果，而阿羅車隊的升級效果平平，沒辦法覆蓋其他車隊升級之后的速度，也因此阿羅的賽車失去了競爭力。
與此同時，這場比賽過后車手積分總榜如下：
1：秦淼.224
2：維斯塔潘.199
3：勒克萊爾.164
4：佩雷茲.160
5：賽恩斯.117
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