第(1/3)頁(yè)
不可能說(shuō)吉利買(mǎi)了一支車(chē)隊(duì)，之后F1的賽場(chǎng)上的所有流程以及圍場(chǎng)內(nèi)的彎彎繞繞，人情往來(lái)吉利就清楚了。
也不可能一切都聽(tīng)底下車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人的報(bào)告。
畢竟如果真像上面說(shuō)的，那到底是吉利有了一支新車(chē)隊(duì)，還是這支車(chē)隊(duì)的負(fù)責(zé)人有了一支新車(chē)隊(duì)？
畢竟貪婪是人類(lèi)的天性，聽(tīng)別人的傳達(dá)總會(huì)有些與事實(shí)的失真。
所以吉利自己也得派人來(lái)到圍場(chǎng)內(nèi)，深刻的了解一下F1車(chē)隊(duì)和一個(gè)大獎(jiǎng)賽周末的運(yùn)作流程。
只不過(guò)讓秦淼有些疑惑的是，為什么吉利的人與小紅牛領(lǐng)隊(duì)和紅牛的馬爾科在一起聊了這么久？
秦淼周四上午去圍場(chǎng)的時(shí)候，就看到了一個(gè)自己認(rèn)識(shí)的吉利那邊負(fù)責(zé)F1賽事的副總進(jìn)入了紅牛車(chē)隊(duì)的休息室。
畢竟秦淼是國(guó)內(nèi)，甚至是整個(gè)亞洲目前為止成就最高的F1車(chē)手。
自然有機(jī)會(huì)去認(rèn)識(shí)他們。
只不過(guò)秦淼下午完成了自己所有的工作離開(kāi)圍場(chǎng)的時(shí)候，看到他才剛剛從紅牛車(chē)隊(duì)的休息室走了出來(lái)。
出來(lái)的時(shí)候他身邊還有馬爾科和霍納跟著。
這次談話直接持續(xù)了快一天的時(shí)間。
不過(guò)秦淼也是只是有些疑惑罷了，下午的時(shí)候秦淼也看到了吉利的人在熱情的與埃利奧特他們聊天呢，可能也就只是提前與這些車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)打好招呼，提前增進(jìn)一下雙方的感情。
為以后吉利的入場(chǎng)提供更多的籌碼和人脈。
周五，一二練的時(shí)間。
秦淼照常早早的就來(lái)到了圍場(chǎng)，今天的意大利站給秦淼的感覺(jué)就很清爽了。
不論是進(jìn)入圍場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程，還是在圍場(chǎng)內(nèi)遇到的車(chē)迷以及現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，盡管大家都沒(méi)有說(shuō)像這里就是秦淼的主場(chǎng)那樣對(duì)秦淼笑臉相迎，歡呼聲不斷，見(jiàn)到秦淼就十分的激動(dòng)。
但至少?zèng)]有惡語(yǔ)相向，不少車(chē)迷看到秦淼之后，也會(huì)熱情地向秦淼揮手打招呼。
一些膽子比較大的，更是直接就當(dāng)著秦淼身邊梅奔車(chē)隊(duì)的工作人員的面問(wèn)秦淼：“秦淼，你什么時(shí)候回法拉利？”
弄得秦淼一時(shí)間也是有些哭笑不得。
一旁梅奔車(chē)隊(duì)的工作人員們也是滿臉的尷尬。
盡管會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不愉快，但至少比起上周的荷蘭大獎(jiǎng)賽，這次在意大利大獎(jiǎng)賽讓秦淼覺(jué)得舒服多了。
這周秦淼換了一套全新的引擎和變速箱。
因?yàn)槊稍钦麄€(gè)賽歷之中最容易超車(chē)的賽道之一，也是這個(gè)賽季剩下的7場(chǎng)比賽之中DRS效率最高的一場(chǎng)比賽。
也因此，在這條賽道整體性的更換賽車(chē)變速箱以及引擎帶來(lái)的損失是最小的，想要追擊前方速度比你慢的車(chē)也會(huì)更容易。
所以車(chē)隊(duì)給了秦淼在這場(chǎng)比賽直接換一整套引擎和變速箱的提案。
而秦淼考慮到這個(gè)賽季梅奔賽車(chē)的特性，以及紅牛賽車(chē)這個(gè)賽季展現(xiàn)出來(lái)的低阻高速，預(yù)料到了今天這場(chǎng)比賽紅牛大概率會(huì)在法拉利的主場(chǎng)一二帶回，就算沒(méi)有一二帶回，也至少能在這里拿走一個(gè)分站賽冠軍。
所以秦淼也就同意了車(chē)隊(duì)的這個(gè)提議。
目前為止，意大利大獎(jiǎng)賽算是秦淼這個(gè)賽季第一次進(jìn)行引擎上的整體性的更換，也是第一次因?yàn)楦鼡Q引擎和變速箱引起的罰退。
當(dāng)然了，盡管已經(jīng)計(jì)劃好了對(duì)賽車(chē)的引擎進(jìn)行更換，但是周五的一二練以及周六的三練，秦淼使用的依舊會(huì)是舊的引擎。
周六三練結(jié)束了之后，中間的這段休息時(shí)間，車(chē)隊(duì)才會(huì)給秦淼的賽車(chē)換上新的引擎。
當(dāng)然，也因?yàn)榍仨狄鼡Q新的引擎，所以秦淼觸發(fā)了FIA的處罰規(guī)則。
畢竟秦淼要更換的一些部件已經(jīng)超過(guò)了FIA的使用限制。
林林總總算起來(lái)，秦淼總計(jì)收到了罰退15個(gè)位置起步的處罰。
與此同時(shí)，秦淼的隊(duì)友漢密爾頓也更換了自己的賽車(chē)引擎。
除了他們倆之外，像是賽恩斯，博塔斯，維斯塔潘這些車(chē)手也因?yàn)閷?duì)于賽車(chē)引擎部件的更換，接受了不同程度的罰退處罰。
不過(guò)無(wú)論如何，秦淼和漢密爾頓排位賽拿到再怎么好的成績(jī)，他們倆在正賽階段估計(jì)都是賽道末尾起步了。
區(qū)別就是看角田在排位賽階段的表現(xiàn)好不好了，如果排位賽階段角田連Q2都沒(méi)進(jìn)去的話，那么日本人就會(huì)在秦淼和漢密爾頓后面發(fā)車(chē)。
與此同時(shí)，這周梅奔車(chē)隊(duì)的工程師并沒(méi)有給兩位車(chē)手帶來(lái)新的升級(jí)。
主要還是因?yàn)槊繁架?chē)隊(duì)中期的研發(fā)思路轉(zhuǎn)向閃到了不少人的腰，不少的計(jì)劃升級(jí)都得重新擬定，再加上適應(yīng)新的賽車(chē)設(shè)計(jì)哲學(xué)和語(yǔ)言，這些都需要時(shí)間。
能夠所有人集全部之力一起搓出來(lái)一個(gè)新的側(cè)箱已經(jīng)是梅奔所有人都爆種發(fā)揮了。
雖然沒(méi)有給賽車(chē)帶來(lái)任何性能上的升級(jí)，但是這周梅奔還是給兩臺(tái)賽車(chē)帶來(lái)了新的前鼻翼以及尾翼。
聯(lián)想到當(dāng)前即將進(jìn)行比賽的是蒙扎賽道，大家也都知道梅奔車(chē)隊(duì)帶來(lái)的這兩個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)套件的具體效果了。
一練的時(shí)候秦淼與漢密爾頓兩人都換上了新的前鼻翼以及尾翼在賽場(chǎng)上進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)然也換回原來(lái)的尾翼進(jìn)行過(guò)測(cè)試。
不過(guò)一練還沒(méi)結(jié)束，兩位車(chē)手就一致得出的結(jié)論，在蒙扎賽道還是低阻的空力套件更管用。
第(1/3)頁(yè)