第(3/3)頁 而維斯塔潘和諾里斯這倆就是一直都在搞對方的心態。 例如對槍的時候諾里斯給維斯塔潘的掩體丟煙霧彈，讓他看不到對面的人。 跑毒的時候，諾里斯去撿一下地圖里的資源，轉頭一看，維斯塔潘已經開著直升機走了，根本就沒等他。 諾里斯倒地了之后維斯塔潘看都不看倒在地上的諾里斯，嘴里喊著什么：勇氣啊，正義啊，羈絆啊之類的，就沖出去和敵人爆了，關鍵他還打輸了死了。 只留下秦淼一個人在TS之中詢問他倆敵人的具體位置，然后這倆一個“不知道”，一個“就在那”。 給秦淼當場整不會了。 但偏偏這倆人這么玩，完全就和秦淼不是一個畫風的家伙卻并沒有讓秦淼受不了罵人，秦淼反而挺樂在其中的。 畢竟這倆和對方爆了之后，總會在TS里低聲下氣地讓秦淼救一下。 在圍場內，難得能看到維斯塔潘低聲下氣的樣子。 也因為這倆活寶的存在，玩戰區的時候秦淼身上常備6000塊錢，為的就是隨時可以把這倆貨買活。 并且三人玩游戲的時候，都在直播。 整個過程十分地歡樂，車迷們看得也挺開心的。 至少在這沒有比賽看的三周時間里，可以看到這幾個人的打打鬧鬧。 不過這個歡樂的場面并沒有持續太長的時間，因為不久之后在直播的勒克萊爾也發現了秦淼他們在玩游戲，自然也就加入了泥頭車小隊。 勒克萊爾加入之后，維斯塔潘和諾里斯的勝負心也上來了。 兩人收起了玩笑的心思，這下四輪車就真的開始亂撞了。 有水友評論道：【感覺玩COD的時候，這4個人的交流比他們在比賽的時候還要認真。】 幾人本身就是職業車手，這個行業對于人的反應要求同樣很高，也因此，大家對于FPS游戲自然也都有一定的天賦，玩起來自然也要比普通人更好。 所以這個難得的休息時間，四個人連續玩了快五天的游戲，都是每天晚上8點準時集合，然后開創，一直殺到晚上11點，給他們幾個人直播間的觀眾都看習慣了。 等第五天，也就是新加坡大獎賽開始比賽周的周一，幾人都要開始工作了。 觀眾們習慣性地打開4人的直播間，發現這4個人都沒直播，一時間都有些戒斷反應了。 …… “東西收拾好了吧？”老媽從門口探出了個頭看向在臥室里看新加坡大獎賽往年單圈車載錄像以及車隊儲備數據的秦淼。 秦淼頭也沒抬地說道：“秋萌說她弄好了。” 老媽對此也是見怪不怪了，而且對于秋萌也十分放心，既然這丫頭經手了這件事，那么她一定會做得盡善盡美。 也沒繼續打擾秦淼了，老媽關門走了出去。 這個比賽周末，老媽正好就趁著新加坡大獎賽的機會想要去新加坡玩一段時間，順便再去圍場看看秦淼的比賽，還有就是新加坡距離國內比較近，老媽準備看完新加坡大獎賽之后就直接回國一趟。 在國外玩了這么久，老媽突然發現，國外，特別是歐洲這些地方，除了那些純粹而獨特的自然景觀之外，好玩的地方還真不如國內。 甚至說句大言不慚的，在風景這方面國內大部分地方也都很有自己的特色，絲毫不輸國外，甚至猶有過之。 當然了，據老媽所說。 除此之外還有一點點微不足道的原因，是因為林俊杰是新加坡人，再加上他公眾人物的屬性，和一點小道消息。 這場新加坡大獎賽不出意外地話也會參加。 而秦淼老媽年輕的時候挺喜歡聽JJ的歌，特別是江南之類的。 雖然不是對方的粉絲，但畢竟經常聽對方的歌，能有機會近距離接觸一下，老媽還是挺樂意的。 既然老媽準備回國內一趟，秦淼的公司在國內也有不少的合作邀請，秋萌也正好也就趁著這個機會一起回國一趟，雖然秦淼的經紀公司在不少秦淼車迷的調侃之中完全就是一個擺設。 但是這公司還是有存在的必要的，一方面維護一下秦淼外在的形象，另外一方面也需要時不時地與秦淼的車迷互動一下，至少不能給國內的車迷，一種你特別高冷的印象，畢竟秦淼只是懶，并不是真的高冷。 不過這些都是新加坡大獎賽結束之后的事情了。 半個小時之后，秦淼的房間門又被推開了，這次走進來的就是秋萌了。 “走了走了，東西全都收拾好了，過來幫忙搬下去。” 聽到秋萌的招呼，秦淼應了一聲，將手中的平板電腦合上，塞進了自己的包里，然后跟著秋萌一起出門。 今天周三，秦淼準備動身前往新加坡了。 而此時車隊的物料已經到達了新加坡濱海灣賽道，甚至已經開始展開布置了。 車隊的新升級也已經全部就位，不少圍場內的攝影師這場比賽都沒管同樣帶來了升級的法拉利和紅牛，他們找的攝像位置都是有利于直接拍攝梅奔車隊P房內賽車的角度。 原因嘛，自然是因為，這周只有梅奔車隊帶來的升級是所有車隊之中最大的，堪稱直接重新設計了整臺W13的外殼，自然也會引起圍場內外媒體的關注。 甚至不止圍場內外的媒體，圍場內的這些車隊對于梅奔這周的升級也十分地感興趣，想要看看梅奔到底整了多大的活。 秦淼也是周四，去圍場參加活動的時候才看到了改進過后的賽車組裝在一起之后的樣子。 之前的秦淼看到的都是賽車的單個部件，并且這些部件都是沒有噴涂外表的那一層減少風阻的清漆，看起來就是一坨黑乎乎的碳纖維造物，自然也是沒有見過組裝在一起的樣子。 改進過后的W13自然也就有了一個全新的名字，畢竟賽車的底板發生了巨大的變化，賽車在彎道上的特性也和原版截然不同。 現在的這臺車完全就和原本的那臺W13關系不大了，除了用的引擎和變速箱因為賽會的規定不允許更換之外，絕大多數零件與賽季初的那臺W13不同了。 所以車隊在內部高層商議過后，給這臺車命名為W13B。 當然了，進行這些改變是有代價的，梅奔車隊這個賽季的研發預算已經徹底見底。 雖然其他方面的預算加起來依舊十分可觀，但是車隊不覺得這個時候需要將車隊其他方面的預算擠出來用在賽車的研發上，因為就算擠出來的預算，對于賽車的研發來說也是杯水車薪。 就更別提將賽車的升級部件設計出來之后，還需要制造的問題。 而且還有可能會引發更多的附加問題。 所以這次升級過后，車隊剩下來的研發和制造預算頂多還能再給W13B提供2~3次小升級。 之后就算車隊的設計部門有新的點子，這個點子也轉化成了設計圖紙，并且完成了CFD模擬，梅奔車隊也沒有足夠的預算來制造新的部件了。 不過此時距離賽季結束，還剩六場比賽，2~3次的小升級，再加上這一次的大升級，一定程度上來說，其實也是夠用的。 至少可以保證W13B的性能不會被紅牛和法拉利甩開太遠。 剩下的問題自然也就留到2023賽季再去解決了。 周四，走完了賽道之后，秦淼這邊也在車隊的安排之下參加了一些宣傳視頻的錄制。 而除了宣傳視頻的錄制之外，秦淼和漢密爾頓兩人還在新加坡的街頭有一次路演。 就是開著賽車去街道上表演一番。 與現場的新加坡車迷互動，然后開著自己的車秀一下特技之類的。 這個時候自然不可能開最近幾個賽季的賽車，開的都是老賽車。 秦淼和漢密爾頓都是如此，漢密爾頓開的是2017年他駕駛過的冠軍賽車W08，而秦淼開的同樣是W08，不過是當年博塔斯的座駕。(本章完)