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    而落地之后的維斯塔潘沒有發現自己的賽車有什么受損，他知道自己還是有機會追上秦淼，從秦淼手里將今天這場比賽的分站賽冠軍搶回來的。

    所以維斯塔潘落地之后甚至都沒有在車隊TR之中抱怨那么一句。

    落地，確定賽車沒問題，引擎沒有停轉。

    也不管賽車內部的管路是不是被摔出問題了，直接就是掛擋，然后一腳油門下去，對著秦淼已經到了T13的賽車就加速追了過去。

    輸給三輪梅奔什么的，一次就夠了，第二次什么的，不要啊！！！

    而賽場上，導播一時間甚至都不知道應該給哪個車手鏡頭比較好了。

    一邊是經典名場面的復刻，另外一邊是直接起飛這種所有觀眾喜聞樂見的橋段。

    幸福的煩惱啊！

    當然了，實際上導播還是將主要的鏡頭放在了秦淼的身上。

    畢竟經典復刻的名場面真的不多見。

    而此時賽道上的秦淼正在竭盡全力的控制自己的賽車。

    畢竟秦淼的車少了個輪胎。

    你要是說這個輪胎的皮什么的全沒了，這臺車反而還能好開一點。

    畢竟這種狀態下的賽車盡管駕駛起來有偏差，但是他會偏得很平均，由始至終都只會朝一個方向偏移特定的角度。

    但是此時秦淼的輪胎爆了的同時，輪胎皮是耷拉在輪胎內圈的。

    在這樣的情況下，秦淼賽車的右側輪胎有時候會突然的恢復抓地力，輪胎皮半死不活地向前滾幾圈。

    然后鬼知道他什么時候又不開心了，輪胎皮又在某個直接鎖死，右側一點點微不足道的抓地力又沒了，反而阻力增加。

    秦淼然后又得向自己的左手打更多的方向，以保證賽車行駛時的平衡。

    也因此，秦淼在整個過程之中神經都高度地緊張，時刻都感受著賽車右前輪輪胎的狀態，并且及時對自己的方向盤進行修正調整。

    通過現場導播的視角還是能夠明顯的看到秦淼在行駛的時候車頭時不時會偏一下。

    不過兩冠王畢竟是兩冠王，盡管此時屁股底下的這臺賽車有點像是一頭發了狂的公牛，但是秦淼還是將賽車控制在速度不丟失過多的情況下，依舊可以正常的行駛。

    而此時，不僅僅是五星體育的三位解說，只要是正在收看今天這場比賽的解說，現在都快瘋了。

    賽道后方，維斯塔潘開始追擊之后，自身的速度確實很快。

    但是維斯塔潘也很快發現了一個特別值得注意的點。

    那就是秦淼的速度比他想象的還要更快。

    而且那次碰撞明顯也讓維斯塔潘的賽車出現了故障。

    不單是底板受損之后賽車在彎道之中的穩定性問題，還有賽車的加速也開始變得乏力了起來。

    很明顯摔了那一次之后，維斯塔潘賽車的內部也出現了一些此時維斯塔潘沒意識到的問題。

    雖然此時的RB19是一個隨時都有可能爆炸的炸彈，誰都不知道他什么時候就在賽道上趴窩了，但至少此時維斯塔潘的RB19沒有趴窩，這對維斯塔潘來說就是最好的消息了。

    賽道上，所有人都將自己的注意力集中在了秦淼與維斯塔潘身上。

    大家都在期待最終沖線的到底是誰。

    此時，不論是喜歡秦淼的車迷還是喜歡維斯塔潘的車迷，此時都是雙手緊握，手心捏得出汗了。

    而賽道上，兩人全都拼盡全力，在向著最后的終點線沖鋒。

    秦淼畢竟有著先發優勢，在過T14的時候，維斯塔潘才剛剛T13與T14大直道的中間位置。

    等秦淼過了T15開始加速的時候，維斯塔潘也才只追到T14的剎車點。

    看著越來越近的維斯塔潘，最終秦淼也不管自己的右前輪了。

    出了T15之后擺正自己的車身，一腳地板油，W14車頭向著右邊一偏，但是秦淼向左反打將賽車的平衡控制了下來，同時賽車也開始瘋狂的加速。

    唯一的好消息是，秦淼開始加速之后，賽車的右前輪那個爆胎了的輪胎也因為地面巨大的摩擦力開始跟著一起旋轉了起來。

    賽車的整體穩定性提高了的同時，一致性也提高了。

    只不過賽車的震動更大了，畢竟F1賽車的懸掛懂的都懂，為了能夠獲得更強的抓地力，提供給車手更強的路感，所有F1賽車的懸掛都會被設置得很硬……

    但今天這場現在的最終結果對于秦淼和梅奔來說是好的。

    最終，在維斯塔潘那有些絕望的眼神，梅奔車隊工作人員和紅牛車隊工作人員期盼的眼神之中。

    秦淼領先維斯塔潘一個車身的距離率先沖過終點線。
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