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秦淼聳肩：“可能著急了唄。不過說實話，這是下個賽季的事情，其實你現(xiàn)在沒必要這么糾結(jié)的。”
“我也不想啊，但是這個消息對我來說沖擊力還是有些太大了。”
秦淼笑了笑：“怎么？怕下個賽季在賽道上被我單方面吊打，自己實力不如我的原形畢露了？”
“滾！也不知道當初在銀石的模擬器上是誰被我單方面吊打。”
一見勒克萊爾翻舊賬，秦淼不樂意了，指著勒克萊爾說道：“這件事你也好意思提？而且你一個F1車手在模擬器上贏了一個路人有什么好驕傲的？”
勒克萊爾可不管那么多：“我不管，當時的你是路人不假，但現(xiàn)在的你是兩屆世界冠軍了呀，至少在以前我贏過兩屆世界冠軍，而且還是單方面地吊打。”
TNND不要臉了是吧，秦淼都無語了。
秦淼試圖找回場子：“行行行，你那時候牛逼，但你有沒有膽子現(xiàn)在和我比一下？”
說著的時候秦淼看向了勒克萊爾家里的模擬器。
“來！”勒克萊爾也沒有猶豫。
不過有一說一，勒克萊爾還真有些擔心自己的速度沒秦淼快，但轉(zhuǎn)念一想自己家里用的模擬器是法拉利的模擬器，駕駛特性和數(shù)據(jù)分析特性肯定與梅奔的不同。
帶來的駕駛反饋肯定也會有一點點的不同。
這一點點的不同在普通人身上可能感覺不出來，但是在他們這些無時無刻不在追求極限的F1車手手上，差別還是很明顯的。
而且秦淼在梅奔的兩年里，法拉利的模擬器也歷經(jīng)了大大小小數(shù)十次的升級改進，駕駛特性肯定與當初秦淼在F2的時候不同了，勒克萊爾賭秦淼短時間之內(nèi)不能適應現(xiàn)在法拉利模擬器的駕駛手感。
“就蒙特卡洛吧，這周就要在這里比賽，我看看你練習得怎么樣。”勒克萊爾很雞賊，他為了不給秦淼適應的時間，將模擬器打開之后將位置讓給了秦淼，意思就是讓秦淼先跑。
秦淼也沒想那么多，坐上去之后就開始對賽車進行調(diào)教。
雖然法拉利的模擬器進行了升級，但說到底模擬器這個東西是個商業(yè)軟件，不是娛樂軟件，所以法拉利的模擬器部門也沒有對法拉利模擬器進行UI上的升級。
此時，法拉利模擬器的UI界面與三年前秦淼第1次使用時是一模一樣的。
而很快秦淼就根據(jù)自己的記憶調(diào)出了一套自己跑蒙特卡洛賽道的基礎調(diào)教。
不過這套調(diào)教并不是秦淼在梅奔的時候用的，而是秦淼在F2的時候弄出來的。
至于為什么不使用梅奔的調(diào)教……
這里就不說泄密的問題了，主要是梅奔賽車的空氣動力學設計和底盤設計與法拉利的截然不同，而勒克萊爾的模擬器用的又是法拉利的賽車，如果秦淼真的將梅奔賽車的調(diào)教硬套到法拉利的賽車上。
那么相信我，你將體驗到最正宗的入彎轉(zhuǎn)向過渡，出彎轉(zhuǎn)向不足，前輪溫度過高，后輪溫度過低，同一條賽道的同一個彎道，前后兩圈經(jīng)過的時候，賽車有著完全截然不同的入彎和出彎特性，并且賽車的每一個部件都有著自己的想法，開車就感覺像在溜冰。
而你的賽車就像是有了自己的意識會變魔術一樣，時時刻刻都在賽道上給你帶來不同的驚喜……也有可能是驚嚇。
至于為什么在跑F2的秦淼會有F1賽車的調(diào)教，而且還是法拉利賽車的調(diào)教……
那時候大家都是年輕人，一個模擬器你想玩多久就玩多久的情況下，你自然會忍不住跳級去嘗試在模擬器里面開F1賽車。
這個時候憧憬自己能夠進入F1的年輕人們就總會在模擬器里面給自己找一套合適的F1賽車調(diào)教出來，畢竟那時候大家都有時間也有興致。
不只是秦淼一個人，相信所有在跑F2并且有機會接觸到車隊模擬器的F2車手都會這樣做。
而看到了秦淼的調(diào)教設置之后，勒克萊爾也是若有所思，不過他并沒有插嘴，而是就站在秦淼的椅子后面看著秦淼接下來的操作。
接下來的時間，秦淼在模擬器上熟悉了兩圈，然后就用著這套調(diào)教跑出了1:13.124的成績。
秦淼的這個成績不能算有多好，但是在沒有專業(yè)團隊幫助調(diào)教賽車，并且也沒有完全熟悉一臺賽車的情況下能跑出這樣的成績，至少勒克萊爾是感覺十分驚嘆的。
換位思考，如果突然讓勒克萊爾去跑梅奔賽車的模擬器的話，勒克萊爾沒信心做得比秦淼更好。
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