第(1/3)頁
維斯塔潘看到了這里之后也松了一口氣。
第65圈結束的時候，兩人之間的時間差距在5.2秒。
維斯塔潘自此成功地將秦淼甩出了自己身后的DRS區。
此時他就是真正的冠軍。
現在維斯塔潘需要做的就是在最后一圈保持當前的速度沖過終點線。
而秦淼這邊，看著自己賽車66%的ERS電量，以及這0.2秒的時間差距。
咬了咬牙。
直接將賽車的ERS調整成了排位賽模式。
盡管秦淼也知道今天這場比賽不太可能會有什么意外了，但是秦淼還是準備在最后一圈搏一把。
甚至為了麻痹維斯塔潘和紅牛車隊，秦淼最后的這幾圈圈速一直都很穩定，并且圈速也呈現一個平穩下降的趨勢。
就是想要讓維斯塔潘和紅牛放松警惕，最后嘗試一下看能不能給他們電鉆捅屁股，開個大眼。
最后一圈，秦淼直接當飛行圈來跑了。
而此時現場的導播將秦淼與維斯塔潘之間的時間差距就放在了屏幕的正下方，給現場的觀眾一個最直觀的對比。
秦淼過第一計時段的時候，兩人之間的時間差距被縮短到了5秒。
不過隨著秦淼進入了第1計時段后半段以及第2計時段的前半段賽道區域，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距又被拉大到了5.3秒。
第二計時段的DRS區，秦淼雖然沒有DRS用，但還是縮短了自己與維斯塔潘之間的時間差距，差距回到5.2秒。
這個時候盡管紅牛的人也有些緊張，但他們也沒覺得就憑秦淼一套茍延殘喘的硬胎，能夠在賽道上威脅維斯塔潘的位置。
但所有人都不由自主的緊張了起來。
畢竟這種最后一刻才能決出這場比賽真正勝者的時刻才是最讓人熱血沸騰和窒息的。
而賽道上，秦淼在最后一個計時段的T12出彎之后就開始加速。
此時的秦淼賽車比起剛起步那會兒減重了至少100公斤，雖然秦淼此時使用的是一套跑了快39圈了的硬胎。
但是有了燃油消耗之后的減重，以及秦淼強大的保胎能力讓秦淼的這套硬胎依舊有著還算是可觀的抓地力。
所以此時的秦淼在T12走了一個很極限的入彎角度，在這里完成了一個全油門出彎道。
這一個彎道秦淼就過得很是極限，多吃一點點彎心就會被路肩給彈起來，少吃一點點彎心可能就會在出彎的時候推頭。
而秦淼這邊極限出彎，右側的輪胎處于一個剛剛好的位置，往左多打了一點的話賽車左側的輪胎就要壓到路肩外面抓地力不行的綠色油漆了。
少了一點的話出彎角度就不夠極限，也沒有辦法拿到最快的速度。
接下來的T13本來以秦淼賽車此時的狀態也是沒辦法全油門過彎的，但是秦淼在這個彎道并沒有掛擋掛到8檔去，而是掛在了7檔，直接就將自己的賽車保持在一直斷油的狀態過的這個彎道。
出彎之后正常掛擋加速。
最終在所有人的期盼以及注視之下沖過終點線。
而秦淼沖線過后，基本上所有關心秦淼今天這場比賽表現的人第一時間都將自己的目光放到了比賽結束之后秦淼與維斯塔潘之間的時間差距數值上。
而看清楚了那個數值之后，梅奔車隊的P房內先是一靜，隨后所有人都像是同一時間被狗咬了一樣，從自己的位置上蹦了起來，開始縱情的歡呼擁抱。
梅奔車隊的車隊之家，秦淼的休息室內，秋萌也是笑著將自己懷里目不轉睛盯著轉播屏幕看了一整場比賽的女兒從懷里舉了起來對她說道：“小慕秋你看，你爸爸奪冠了！”
小慕秋這個時候也像是看懂了似的，哈哈哈的笑了起來。
托托此時也是面帶笑容，一邊鼓掌一邊搖頭。
沖過終點線之后，秦淼這才后知后覺的感覺自己出了一身熱汗，要知道秦淼正常比賽狀態下是很少出汗的，就算賽道再怎么熱秦淼的出汗量都很少。
第(1/3)頁