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所以秦淼甚至都還沒有與車隊(duì)溝通，直接就進(jìn)站了。
紅牛環(huán)賽道有一條規(guī)則。
那就是如果你這場(chǎng)大獎(jiǎng)賽需要進(jìn)站換胎的話，那么在維修區(qū)入口之前的T9，你得走白線內(nèi)部。
所以如果錯(cuò)過了白線，這一圈你就不能進(jìn)站了。
而秦淼走白線內(nèi)部準(zhǔn)備進(jìn)站的時(shí)候，維斯塔潘這邊已經(jīng)出T10了。
秦淼的這次進(jìn)站自然是引得全場(chǎng)注目，畢竟對(duì)于爭(zhēng)冠車手來說，秦淼的這個(gè)進(jìn)站時(shí)間確實(shí)有些太早了。
“哎？秦淼這次進(jìn)站有點(diǎn)果斷啊！”兵哥摩挲著自己的下巴說道：“但是秦淼這個(gè)時(shí)間段進(jìn)站是不是有些太早了？現(xiàn)在距離比賽結(jié)束可還有51圈吶。”
“讓我們看看，秦淼換的什么輪胎吧，知道秦淼換什么輪胎之后就能大概看出來梅奔這邊是一個(gè)什么進(jìn)站策略。”
而維修區(qū)通道里，秦淼進(jìn)站之后不光是梅奔的車隊(duì)工作人員在注視著秦淼，就連紅牛和法拉利也都在時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注秦淼的動(dòng)向。
他們也沒搞明白為什么秦淼這個(gè)時(shí)候進(jìn)站。
就算你秦淼的保胎能力強(qiáng)，現(xiàn)在距離比賽結(jié)束還有57圈，你秦淼白胎能堅(jiān)持57圈？
在秦淼白胎不能堅(jiān)持57圈的前提之下，紅牛猜測(cè)，秦淼很有可能二停，紅牛這邊反而有些期待秦淼的二停了。
而隨著秦淼進(jìn)入維修區(qū)，梅奔車隊(duì)的換胎工們也紛紛抱著輪胎和自己的裝備從P房?jī)?nèi)沖了出來，在自己的位置上嚴(yán)陣以待的等待著。
此時(shí)，紅牛車隊(duì)的工作人員才看清楚了梅奔準(zhǔn)備給秦淼換的輪胎具體是什么顏色。
白胎。
盡管這個(gè)時(shí)候給秦淼換白胎從一般常理角度來說，梅奔車隊(duì)這邊大概率是準(zhǔn)備讓秦淼在賽道上兩停了。
甚至紅牛也希望如此，畢竟怎么想倍耐力的C3都不可能在紅牛環(huán)堅(jiān)持57圈。
如果真能堅(jiān)持這么久，那倍耐力就不至于有倍不耐力的戲稱了。
但是紅牛這邊總覺得，秦淼這場(chǎng)比賽可能就只會(huì)有這一次進(jìn)站換胎了……
……
時(shí)間向前推移三個(gè)小時(shí)。
梅奔車隊(duì)的會(huì)議室之中。
看著秦淼硬胎的耐久性報(bào)告，梅奔的策略組所有人都有些頭疼。
現(xiàn)在的他們陷入了一個(gè)尷尬的死胡同。
想要讓秦淼在賽道上壓制維斯塔潘，最好的方法就是讓秦淼在賽道上一停。
但現(xiàn)在他們遇到了不小的困擾。
“就算是你，一套軟胎也最多跑10圈，正賽階段根本就沒有軟胎的應(yīng)用場(chǎng)景。
所以紅白一停和紅黃一停都不可能！這你就不用想了。”弗蘭奇說道。
秦淼點(diǎn)了點(diǎn)頭。
“但你這硬胎的數(shù)據(jù)……”
之所以梅奔的人這么遲疑，是因?yàn)楦鶕?jù)梅奔得出來的數(shù)據(jù)秦淼的這套硬胎可以讓他在賽道上撐56圈。
你沒看錯(cuò)，在練習(xí)賽的時(shí)候，秦淼用硬胎跑過幾個(gè)長(zhǎng)距離測(cè)試，得出來的結(jié)果就是秦淼一套硬胎跑56圈都不會(huì)出現(xiàn)大幅度的圈速下降。
秦淼這套硬胎的第一圈和最后一圈，在秦淼的手里可能也就只有0.5秒左右的圈速差距。
“我知道，如果黃白一停，就是在浪費(fèi)輪胎。”秦淼想了想之后突然說道：“白紅一停呢？”
弗蘭奇搖頭：“不行，就算是你全程盡力保胎，你頂多也就只能在賽道上堅(jiān)持個(gè)66、67圈的樣子，比賽后期你的圈速下降得會(huì)很快，最后這幾圈，維斯塔潘單圈追近你2秒都是有可能的，如果你當(dāng)時(shí)是在防守維斯塔潘，那后果……”
說完之后弗蘭奇補(bǔ)充道：“而且白胎也不利于你的起步。”
秦淼無奈攤手：“意思是我又得從頭到尾的盡力的Push了？”
弗蘭奇手里拿著戰(zhàn)術(shù)板點(diǎn)頭：“恐怕是的。”
秦淼看著自己的賽道工程師又問道：“如果提前出現(xiàn)黃旗或者安全車呢？”
弗蘭奇想了想：“如果真的遇到了這種情況，你直接進(jìn)站就行，反正我們的P房距離維修區(qū)入口近，等你進(jìn)站的時(shí)候我們有足夠的反應(yīng)時(shí)間，到時(shí)候我們絕對(duì)在第一時(shí)間將硬胎安裝在你賽車上。”
時(shí)間回到現(xiàn)在。
這就是秦淼這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)站的原因。
秦淼的這次換胎總用時(shí)2.5秒。
比起正常的進(jìn)站換胎速度，秦淼這次換胎明顯有些慢。
不過有時(shí)候人比人得死，車隊(duì)比車隊(duì)也是如此，梅奔的這次換胎比起以往自己的換胎速度可能慢了個(gè)0.2、0.1的樣子，但是比起阿羅來說，那真的是快得不可思議。
要知道周冠宇在第8圈進(jìn)站換胎的時(shí)候阿羅給他來了一次5.3秒的換胎。
比秦淼的這次換胎多了一倍的時(shí)間甚至還倒欠0.3秒。
秦淼換好輪胎從維修區(qū)出來之后并沒有落后多少位置，依舊還是在第二。
畢竟秦淼進(jìn)站之后第二和第三記時(shí)段的黃旗就轉(zhuǎn)化成了全場(chǎng)黃旗。
這么良好的進(jìn)站窗口，秦淼身后的車手們同樣不會(huì)錯(cuò)過。
也因此大部分車手都在黃旗期間選擇了進(jìn)站換胎。
至于維斯塔潘……
他其實(shí)是錯(cuò)過了最佳的進(jìn)站時(shí)間點(diǎn)，但黃旗不是安全車，在賽道上跑了一圈之后，維斯塔潘在下一圈進(jìn)入了維修區(qū)，并且他出來之后還是第一。
只不過與秦淼之間原本快要達(dá)到4秒的時(shí)間差距被縮短到了1.8秒。
黃旗結(jié)束之后，賽道上就沒什么意外發(fā)生了。
反而是場(chǎng)外因素成了這場(chǎng)比賽中后期最大的亮點(diǎn)。
FIA在賽道上直接就殺瘋了，一張張的罰單不要錢一樣猛猛開。
當(dāng)然說罰單不要錢也沒啥問題，畢竟對(duì)于FIA來說，開罰單他們確實(shí)不用掏錢，相反他們開罰單之后車手需要給他們錢。
腐敗方式+1
……
當(dāng)然這次的罰單沒罰錢，主要還是在賽道上的罰時(shí)。
原因則是不少車手在賽道的T9和T10沖出了賽道。
沒辦法，這倆彎道的速度太快了，一個(gè)不留神或者速度快了，就很有可能沖出賽道。
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