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    本來工程師還想按照流程過來指點一下秦淼這臺車怎么調整座椅位置，以及一些按鈕的功能具體怎么使用的。

    可坐上座椅之后的秦淼身體微不可查地頓了一下，隨后就開始十分熟練地調整方向盤角度，座椅位置，后視鏡以及汽車模式。

    工程師一看：得，這是個熟手，沒準家里就有臺amg    gt。

    遞給了秦淼一套無線電耳機，這是等會兒比賽的時候溝通用的設備。

    畢竟秦淼的這臺車是在這個p房開出去的，所以這個工程師就算是負責秦淼后勤的工作人員。

    秦淼既然能這么熟練地調整車輛設置，而且能夠在培訓開始之前就來到這里，那么說明秦淼是個熟手。

    這也使得工程師的工作量大大減少。

    有一說一，他還挺喜歡這種有錢人的，省心。

    索性就不在這里打擾秦淼了，回到p房的控制臺，打開了車輛遙測功能。

    先掃了一眼秦淼車上傳感器發回來的數據，確定沒問題之后才在無線之中開口：“喂喂喂，能聽到嗎？聲音怎么樣？”

    秦淼回道：“能聽清，聲音很清楚。”

    “好的，現在我們倆的距離比較近，中間的干擾源比較少，等我們去賽道的最遠端再測試一下無線電，現在比賽還沒有開始，你可以先熟悉一下車輛的操作感覺，可以啟動發動機，但是先別開出去，我們這邊需要等待信號。”

    “收到！”

    回了一句之后秦淼坐在座椅上長出了一口氣。

    就在剛剛，秦淼坐上這臺車的時候，他使用了自己唯一一張技能卡。

    現在他對自己身下的這臺amg有了十分清晰的認知，他知道這臺車的抓地力極限在哪里，輪胎衰退速度會是多少，換擋時機何時最合適，能夠爆發出來的極速又是多少。

    雖然這臺車比一臺f4貴，馬力也更大，極速更快，甚至顏值都比f4高。

    但是秦淼感覺，坐上這臺車的時候并沒有在f4那種閉塞的單體殼之中舒服。

    而且秦淼知道，這臺車的過彎性能很一般，比起gt3都不如，就更別提過彎性能更強大的f4了。

    這就是起點太高的壞處了。

    秦淼最先接觸的賽車是f4。
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