第(3/3)頁

    這個階段秦淼他們這些vip就不允許再上賽道了，可以上去的除了車隊工作人員和馬修之外也就只剩fia的攝影師了。

    五分鐘之后，賽道上的所有工作人員來到了賽道左右兩側等待，因為暖胎圈開始了。

    19年的英國大獎賽是f1賽歷上的第1007場大獎賽，007這個數字在帶英有著很深遠的意義。

    《007》系列電影對于帶英人民來說就與《流浪地球》在國內科幻迷心目之中的地位差不多。

    所以秦淼還在現場看到了007的扮演者，只可惜秦淼平時電腦游戲都玩不過來，就更別提去看電影了，所以也不知道這人具體叫什么。

    隨著20臺賽車駛出發車格，開始在賽道上坐暖胎圈，車隊的工作人員以及fia官方的工作人員都小跑著從賽道上跑回了維修區。

    很快，二十臺車完成了的暖胎圈，回到了隸屬于自己的發車格，此時，醫療車停在了二十臺賽車身后。

    一切都已經準備就緒。

    五盞紅燈逐一亮起，場上20臺賽車的引擎也開始咆哮起來。

    與f2相比，f1的引擎咆哮聲要更加暴躁。

    隨著五站紅燈亮起又熄滅，二十臺賽車瞬間起步。

    秦淼沒有關注其他車手的情況，他將自己的主要注意力都放在了勒克萊爾身上。

    有周冠宇珠玉在前，秦淼生怕勒克萊爾在起步階段也和周冠宇一樣掉位置。

    不過場上并沒有發生秦淼所擔心的事情，勒克萊爾畢竟不是周冠宇，起步之后雖然沒有從兩臺梅奔手上搶下位置，但也沒有丟掉自己的位置。

    秦淼又盯著勒克萊爾的車載畫面看了一會兒，確定他的發車位置已經穩了之后才收回了目光。

    而僅僅只是一圈的時間，兩臺梅奔已經拉開了與第三名的勒克萊爾至少1.1秒的距離。

    由此可見，這兩臺梅奔在賽場上的統治力到底有多么地恐怖。

    之后勒克萊爾身上就沒多少鏡頭了，導播將大部分的鏡頭都放在了兩臺梅奔身上，因為漢密爾頓和博塔斯兩人開始爭起來了。

    而也正因此，勒克萊爾在比賽開始之后的第五圈之后開始追近梅奔。

    但就算是用著紅胎，勒克萊爾追得也很吃力。

    沒辦法，和梅奔比起來，法拉利sf90的性能還是不夠強勁。

    還沒等勒克萊爾追入前方漢密爾頓的drs區內，兩臺用黃胎斗得正歡的梅奔轉頭一看：哎？這用紅胎的法拉利怎么追上來了？

    坐在指揮區的托托大手一揮：“倆瓜娃子別打了，要打你們把后面這勒老四甩開之后再打。”

    然后第六圈，用著紅胎起步的勒克萊爾就有些絕望地發現，本來每圈都能拉近至少0.3秒的他被兩臺奔馳用一個肉眼可見的差距給甩開了。

    特么老子用的可是紅胎啊！紅胎！

    坐在駕駛艙內的勒克萊爾無能狂怒。

    而福無雙至，禍不單行。

    前腳勒克萊爾被梅奔無情帶開，后腳維斯塔潘的紅牛又追了上來，并且已經進入了勒克萊爾的drs區。

    這個瞬間，秦淼清楚地感覺到法拉利車隊p房內部原本還算是比較輕松的氛圍瞬間就沉寂了下來，一股緊張的氛圍開始在各處彌漫，所有人都抬頭看著車隊p房內顯示著賽場畫面的電視。

    (本章完)


    第(3/3)頁