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    今天秦淼帶著的是周冠宇送給他的頭盔，整體也是紅色的，不過上面有csgo的awp涂鴉以及周冠宇和秦淼兩人一起坐在電腦面前玩游戲的卡通漫畫，看得出周冠宇設計這款頭盔的時候還是挺用心的。

    穿好衣服，戴好頭盔，固定好漢斯系統，秦淼順勢坐進了f3的駕駛位。

    將頭枕固定好，秦淼感受了一下踏板位置，將方向盤插入底座，車機系統啟動，車輛自檢，一切都剛剛好。

    也是從坐進駕駛位的這一刻開始，秦淼清晰地感覺到自己的血液開始逐漸沸騰起來，但是秦淼的血液越是沸騰，他的腦子也就越是清醒。

    ……

    一名技師走上維修區通道，左右看看，確定兩邊都沒有車經過之后，對著已經啟動了發動機的秦淼比出大拇指，隨后作出可以出站的指示。

    與f1還需要預熱發動機不同，f3的啟動簡單得多，確定沒問題之后直接點火就行了。

    收到工程師的指令，秦淼輕踩油門將車緩緩開出了p房，通過維修區通道駛入了賽道。

    今天路波斯過來除了助理的身份之外，還和秋萌一起客串了秦淼的工程師，也就是在tr里與秦淼溝通的人。

    不過畢竟不是真的比賽，兩人能與秦淼溝通的內容比較有限，也就是秦淼這一圈的圈速以及賽道上的交通情況，再多也就是賽車目前的狀態以及輪胎磨損情況了。

    總體來說還是比較簡單的。

    第一天的測試從此刻開始。

    秦淼的天性比較傾向求穩，所以秦淼的練習節奏依舊是逐漸熟悉賽道，等到自己有了足夠的把握之后才會開始提速做飛行圈。

    等秦淼真的開始做圈速的時候是他第三次回到維修區再出去的時候。

    這個時候秦淼已經對底盤進行了三次調整，很湊巧，僅僅三次調整就讓秦淼找到了一個讓自己駕駛起來很舒服的調教，也就是俗稱的調教甜點。

    也不知道是因為這兩個技師的技術好還是運氣好，亦或者也有可能是秦淼的技能起了作用。

    總之秦淼感覺此時這臺f3已經達到了一個讓自己感覺很舒服的狀態。

    出了維修區之后秦淼在賽場上做了一個暖胎圈，之后在路波斯那里確認了一下賽道上的交通狀況之后，秦淼開始了他在練習賽的第一個飛行圈。

    第一圈沒什么好說的，此時大部分同組別參加比賽的車手都在找自己的調教窗口，而做飛行圈的又只有秦淼這一個人，再加上這場比賽開始之前秦淼也在模擬器上無數次地跑過這條賽道，也走過很多次這條賽道，一次拼盡全力地飛行圈自然是簡單輕松地轉化成了一個最快單圈紀錄了。

    而第一個飛行圈做完之后秦淼卻并沒有減速，一方面是因為f3的輪胎衰竭比起f1來說慢了太多，秦淼此時的輪胎抓地力依舊在線，另外一方面的原因則是秦淼第一個飛行圈之中還是有一些瑕疵，再跑一次的話秦淼感覺自己能做得更好。

    第二個飛行圈也正如同秦淼所預料的那般，成績又比第一個飛行圈快了0.2秒，這還是因為在大直道入彎的時候秦淼被一臺488gt3給擋了一下。

    如果沒有這次阻擋，秦淼的成績至少能比第一圈快0.4秒起步。

    不過第二個飛行圈完之后秦淼就沒繼續做第三個飛行圈了，因為沒必要了。

    第二個飛行圈完成之后就已經印證了秦淼內心不少的想法，也是他目前能做到的最快速度了，一次訓練賽而已，沒必要精益求精地去追求那零點零幾秒的速度。

    回到維修區之后秦淼重新換了一套黃胎。

    這種做法的目的是測試一下在當前調教下，秦淼和賽車的長距離表現具體如何。

    ……

    看一部喜歡的電影，玩游戲，和自己的另一半你儂我儂，做這些讓人感興趣的事情之時，時間總會在不知不覺之間飛速流逝，前一秒天光大亮，自己正沉醉于工作之中，后一秒斗轉星移，已經是下班時間點。
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