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    這還是秦淼第一次跑沖刺賽，也是他第一次從車流之中起步，正常的車手遇到現在的情況多少都會有一些緊張。

    但是秦淼身上仿佛就有個開關，只要一進入賽車之中身上所有的負面情緒都會消弭于無形。

    所以此時的秦淼并不緊張，反而還有種面對挑戰時的躍躍欲試。

    整個人的狀態也說不出的好。

    此時秦淼也已經給自己的賽車加了個buff，說實話在加完buff之后秦淼想到了昨天的周冠宇。

    秦淼有那么一個瞬間也想試試自己的這個buff能不能加在周冠宇的車上，不過今天明顯是不行了，因為比賽都已經要開始了，但是有機會的話確實可以嘗試一下。

    隨著暖胎圈結束，秦淼腦海之中雜亂的思緒也逐漸被他摒棄，緩緩地將自己的車停進了屬于他的發車格之中。

    此時秦淼左前方是伊洛特，正前方是阿姆斯特朗。

    后面則是松下和尼斯，不過這倆人不太重要，因為秦淼起步之后有90%的可能性會將這兩個倒霉蛋直接甩開

    在準備階段，秦淼就給自己定下了一個小目標，靠著起步上兩個位置。

    在發動機的轟鳴聲之中，五盞紅燈逐一亮起。

    而這五盞紅燈就好像是車手們踩油門的腳，亮得越多，發動機的轟鳴聲也越劇烈。

    紅燈亮起的瞬間就熄滅了，頓時所有賽車第一時間起步。

    秦淼當仁不讓地又成為了一眾車手之中起步最快的那個，暖胎圈充足的磨胎讓秦淼這套軟胎得到了充分地升溫。

    再加上全場除了秦淼之外用的都是硬胎，所以秦淼這套軟胎的抓地力可謂是冠絕全場。

    自然也比他前方的伊洛特和阿姆斯特朗強。

    堪稱完美的起步，再加上抓地力更強的軟胎。

    秦淼在起步階段完成了之后就在引擎的轟鳴聲之中以肉眼可見的速度逼近兩人，并且在發車指示燈下完成了對伊洛特的抽頭。

    等進入t1之前的上坡，秦淼就以一個堪稱完美的起步完成了一超二的壯舉。

    因為都知道秦淼有潛力和天賦，再加上他今天用的又是一套軟胎，所以就算f2官方的導播知道這個時候應該更多地將鏡頭給到那些年輕車手身上，但是他依舊忍不住好奇，用軟胎起步的秦淼在起步階段能超多少臺車，所以轉播鏡頭直接就給了秦淼特寫。

    “喔！！秦淼起步很好！”沖刺賽開始之后看到秦淼堪稱完美的起步飛哥忍不住驚呼：“抽頭！有了！”

    “起步一超二！秦淼太漂亮了！”兵哥也是忍不住感慨。

    只有周浩然比較理性地分析：“秦淼起步完美再加上一套嶄新的紅胎，完成一超二也不是不能理解，但是有一說一，這次超車確實漂亮。”

    而被超車的兩個倒霉蛋此時看著秦淼那輪胎上紅色pirelli字母在快速旋轉下化成的一條紅圈也是一點脾氣都沒有。

    斗？拿啥和這變態斗？昨天的比賽已經充分地證明了自己與這個變態完全就不是一個維度的生物。

    而且秦淼這個逼還沒參加f2的時候就是法拉利模擬器的測試員了，他們這些法拉利青訓的年輕車手就沒有一個人不想獲得那個位置的。

    因為獲得那個位置之后你能獲得大量與比諾托與法拉利f1車隊工程師溝通的時間，并且能夠在模擬器上駕駛f1賽車。

    在模擬器上駕駛f1賽車倒是次要的，主要還是與比諾托和法拉利f1車隊的工程師混臉熟的機會。

    但是想要獲得這個位置需要的是足夠的實力與對賽車的了解。

    他們作為青訓選手自然不夠格的。

    所以他們其實在秦淼進入f2之前就隱約之間猜測秦淼這個逼的實力可能強到超出他們的想象。

    但那個時候的他們還只是猜測，也沒有人真正地與秦淼在賽場上比過。

    然后一場法拉利青訓內部的測試就像是一個大巴掌一樣把所有法拉利青訓的車手扇醒了。

    那一天他們認識到了人外有人，天外有天，也讓他們對秦淼的實力有了一個具體的認知。

    一回生二回熟，第一次被秦淼吊打的他們可能還有些不服氣，而第二次在奧地利的正賽被秦淼碾壓之后的他們心里就基本上生不出什么與秦淼繼續斗下去的念頭了。

    以至于現在，他們倆甚至連象征性的防守動作都沒有，就像是慢車讓快車一樣直接就給秦淼放了出去。

    被超了之后的兩人一點意見都沒有，老老實實地跑起了自己的節奏。

    車流進入t1。

    秦淼因為是內側發車，超車之后走的自然也是內線。

    在秦淼前面的是龍加德，因為發車比較混亂的原因，這人也被擠到內線來了，而且龍加德與蒂克圖姆是輪對輪進入的t1，所以在t1，秦淼的所有超車線路都被封鎖了。

    不過秦淼也不著急，比賽有28圈呢，這才剛剛開始。

    不過秦淼在出彎之前還是盡可能地往左側靠了一點，走了一條更寬的出彎線路。

    這么做秦淼主要是想在接下來的大直道中獲得相比于前面被擠在內線的龍加德更快的相對速度。

    再加上出彎之后秦淼還可以吸龍加德的尾流加速，所以在進入t3之前的這條大直道，秦淼有一次進攻龍加德的機會。

    出t1，秦淼靠著更強的輪胎抓地力和比起龍加德來說更優秀的出彎控制，獲得了將近10公里每小時的相對速度。

    不過由于秦淼剛剛入彎走了更寬的線路，所以龍加德在出彎階段拉開了與秦淼至少0.3秒的差距。

    好在秦淼軟胎在抓地力和提速這方面確實比龍加德的硬胎好了太多，一直都在快速縮小兩人之間的差距，就以目前的速度來說，秦淼在進入t3之前就可以完成抽頭。

    不過等進入t2的時候，知道自己的速度沒秦淼快的龍加德走了t2的外線防守。

    雖然走t2的外線勢必會讓秦淼在t2階段提早完成抽頭，但入t3之后自己就有內線優勢，可以靠著一手晚剎車完成防守。
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