第(2/3)頁 總之，這次找秦淼的聊天，最終是以秦淼虛心接受批評而結束了。 羅辛也知道，一路走過來，順風順水的秦淼在碰壁之前不可能會審視自身的不足。 但現(xiàn)在問題就是，以秦淼的天賦……他到底什么時候才能碰壁呢？ …… 秦淼回酒店的路上，正好就在f2的停車區(qū)出口遇到了米克舒馬赫，甚至米克還主動地與秦淼打了招呼。 “嗨，秦淼?！? 米克甚至還了解了中國人名字的讀法，先讀姓再念名。 不過秦淼依舊是直接無視，耳機往自己耳朵里一塞，我啥都沒聽到。 只留下米克舒馬赫一人在原地尷尬，但是很快他也就恢復了正常，畢竟自從秦淼去年進入法拉利青訓之后，不止米克，所有法拉利青訓的青年車手都知道了秦淼是一個什么樣的人。 雖然平日里笑嘻嘻的，與工作人員聊天也沒啥架子，但是他的傲氣是傲在骨子里的，他一視同仁地瞧不起所有法拉利青訓的選手。 就像是現(xiàn)在，當初法拉利青訓的成員們只是對秦淼排擠了一次，然后秦淼從那時候開始對所有法拉利的青訓車手都是無視的狀態(tài)，是誰來勸都不好使。 米克甚至聽說勞森找比諾托去找秦淼聊過這件事，只不過現(xiàn)在看來，效果不能說立竿見影吧，也算是可有可無。 嘆了一口氣，米克也走了。 就是不知道他長出的這一口氣之中更多的是懊悔還是別的什么。 …… 一夜無話。 第二天秦淼依舊早早地起床，今天的天氣終于放晴了，而因為正賽階段干地胎沒怎么使用的關系，今天從第七起步的秦淼依舊有一套嶄新的軟胎可以讓他直接跑完整場比賽。 當然了，除了賽場上的情況之外，還有另外的一個好消息。 那就是秦淼上周在國內(nèi)按照秋萌的身材定制的一套cos服昨天晚上到了，秦淼當時填的收貨地址就是自己下榻酒店的房間，今天打開手機的時候發(fā)現(xiàn)短信里面有酒店大堂經(jīng)理給自己發(fā)的信息，表示他的快遞已經(jīng)被酒店前臺代收了，如果有時間隨時可以去取。 一想到秋萌穿上這套衣服然后站在自己面前的樣子，秦淼的內(nèi)心就忍不住一陣火熱。 當然了，秦淼不會忘了正事，壓住自己內(nèi)心的悸動之后就開始了日常的洗漱以及訓練。 帶著勝利的喜悅一起和自己的女朋友做一些愛做的事情才是最爽的。 …… 今天沖刺賽的發(fā)車順序就是昨天前八的倒敘，具體發(fā)車順位如下。 第1排：蒂克圖姆、阿姆斯特朗。 第2排：龍加德、伊洛特。 第3排：米克舒馬赫、角田裕毅。 第4排：秦淼、周冠宇。 一如既往地，所有賽車的輪胎都是黃色的硬胎，而等導播將視角給到秦淼的車上的時候，秦淼那一套紅色的輪胎是那么地顯眼。 雖然所有人都沒有刻意地商量，但是這場比賽開始之前，排在秦淼前面的六位車手都有意無意地會通過自己的后視鏡看向秦淼的賽車。 他們都知道，秦淼今天又如同上周那樣，在沖刺賽用上了紅色的軟胎，又想要在沖刺賽第八起步劍指冠軍。 所有人都不約而同地想要在秦淼前進的路上給他制造一點障礙。 不為別的，就是不爽。 特么你統(tǒng)治正賽就行了唄，沖刺賽就給哥幾個留口湯喝一下吧…… 很快，五盞紅燈熄滅，沖刺開始進入倒計時，所有車都駛出停車位置進入暖胎圈。 而秦淼也是等五站紅燈熄滅的這段時間給自己的賽車上了buff。 因為昨天的那次紅旗，秦淼給自己的車上buff上早了，昨天正賽的時候，自己技能的兩個小時時限差點就過了。 所以這次出于保險考慮，秦淼是在即將開始暖胎圈的時候給自己的車上的buff。 這樣能最大程度地避免自己buff持續(xù)時間的損耗。 很快，22臺賽車完成了自己的暖胎圈，回到了發(fā)車格位置。 一個蘿卜一個坑，大家都停好自己的賽車，隨后五盞紅燈依次亮起。 一秒過后，五盞紅燈熄滅！ 紅牛環(huán)的第二場f2的沖刺賽至此正式開始！ 仿佛是要將昨天的憋屈都發(fā)泄出去一般，秦淼這次起步的反應很快，加上昨天從維特爾那里學到的一些關于起步的知識，秦淼的這次起步堪稱完美。 從紅燈到秦淼按下離合的時間最多不會超過0.2秒，賽車輪胎與地面保持在了極限的耦合狀態(tài)，多一分后輪就會打滑，少一分提速就會變慢，一切都是那么地完美。 帶來的最直觀的效果就是紅燈熄滅了之后，秦淼快速的逼近角田裕毅，并且在來到一圈的終點線之前就已經(jīng)完成了對起步并不太好的角田裕毅完成了超越，并且繼續(xù)向著前車挺近。 周冠宇也很雞賊，他知道秦淼的起步比自己好，所以也沒想著靠起步拿名次，自己就老老實實地跟在秦淼的車后，秦淼超越了角田裕毅之后周冠宇就跟著秦淼的車和角田裕毅完成了輪對輪。 周冠宇知道，陷入車陣之中的秦淼不可能很快將自己甩開，自己只要保持在秦淼的車后，撿皮夾的機會很多。 進入t1之前，秦淼又靠著自己優(yōu)秀的起步超越了自己的隊友米克舒馬赫，沒辦法，這哥們起步比角田裕毅還要差，被秦淼超過只是時間問題。 甚至在進入t1的時候，秦淼還一腳內(nèi)線的晚剎車直接粗暴地擠進了伊洛特的內(nèi)線。 之后就沒啥好說的了，秦淼進入伊洛特的內(nèi)線之后出彎給伊洛特留了差不多0.9個車身的空間。 差不多就是伊洛特想要和秦淼并排出彎的話就必須得騎上t1的黃色香腸路肩。 如果伊洛特的車技足夠好，那么他可以騎著路肩與秦淼并排出彎，并且靠著更寬的賽道寬度獲得比秦淼更快的相對速度，在接下來的直道之中占據(jù)優(yōu)勢。 但如果伊洛特的車技不夠好，對距離的把握不是那么精準的話，他就會下意識地留出更多的空間不讓自己撞到秦淼或者讓秦淼撞到自己，這種操作帶來的后果就是伊洛特的左邊輪胎會掉下黃色的香腸路肩，底盤與路肩刮一下那還沒什么，真正麻煩的是這種駕駛方式會讓伊洛特掉很多速度，而且有可能會出現(xiàn)兩側(cè)后輪動力輸出不穩(wěn)定的情況，嚴重的有可能使車輛當場失控。 當然這一切都得取決于車手對于賽車的控制力。 伊洛特雖然不是f1車手，沒有那么恐怖的應變和反應能力，但是也算是一眾f2車手之中的佼佼者了。 感覺自己位置不夠了之后直接使出了賽道，進入逃生通道。 本來秦淼這樣強行將人擠出賽道的話是要被罰時的，但是等伊洛特離開賽道之后任誰都能看到秦淼留出來的空間其實是夠一臺車行駛的。 所以賽會調(diào)查了一下之后，也就沒動靜了。 而伊洛特放棄了與秦淼的輪對輪，進入逃生通道，自然是浪費了很多的時間，也沒有可能再去與秦淼進行纏斗了。 而秦淼的這一切操作都被緊緊跟在秦淼身后的周冠宇看在了眼里，看到秦淼的操作周冠宇心中不免暗暗咋舌：“媽個雞秦淼這個逼對距離的把控真的逆天……” 就像是上周沖刺賽的翻版，秦淼僅僅只靠著一次起步，就連超了三臺車，從第七來到了第四。 而周冠宇因為對自己和秦淼的實力有著清晰的認知，就老老實實地跟在秦淼的身后撿皮夾，也上升了三個位置，從第八來到了第五。 不過這個時候賽場上出現(xiàn)了意外，米克舒馬赫的賽車沖出了賽道，t1位置出現(xiàn)了黃旗。 根據(jù)回放，這人t1出彎給油的時候轉(zhuǎn)向過度了。 打滑的原因明顯是出彎的時候給油給急了，后輪空轉(zhuǎn)之后又沒有及時救車，當場在原地陀螺了。 并且陀螺過后米克舒馬赫的賽車就停在賽道上熄火了，最后只能無奈退賽。 第四圈，賽會打開了drs限制，秦淼也靠近了他前方的阿姆斯特朗。 ’而原本在第三發(fā)車的龍加德在車陣進入t5那幾個高速連續(xù)彎的時候就十分漂亮地超越了自己的隊友和蒂克圖姆來到了第一。 看得出他今天的狀態(tài)很好。 第(2/3)頁