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    此時(shí)導(dǎo)播也將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這兩臺(tái)車。

    “維斯塔潘追到秦淼身后0.4秒了，維斯塔潘速度很快。”飛哥看到當(dāng)前的畫面之后說了一句。

    兵哥開口補(bǔ)充道：“梅奔這邊肯定會(huì)讓兩停的秦淼來防守維斯塔潘的，不說多了，只需要擋住維斯塔潘兩圈的時(shí)間，這場(chǎng)比賽漢密爾頓的冠軍位置就穩(wěn)了。”

    值得一提的是，三位解說看到秦淼那么早就進(jìn)站換上了中性胎之后直接斷定秦淼這場(chǎng)比賽會(huì)采取兩停的戰(zhàn)術(shù)。

    畢竟秦淼輪胎儲(chǔ)備里還有兩套新的軟胎沒有用，他們會(huì)有這種判斷也情有可原。

    “我輪胎狀態(tài)怎么樣？”秦淼一邊短暫但是高頻率地看向自己的后視鏡確定維斯塔潘賽車的位置，一邊在車隊(duì)的tr之中問了一句。

    “比預(yù)想的多了三圈的余量。”弗蘭奇聽到秦淼的問題之后不無感慨地說道。

    沒錯(cuò)，這么多圈的輪胎保下來，秦淼的輪胎退化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車隊(duì)策略組的計(jì)算，秦淼進(jìn)入保胎狀態(tài)之后中性胎的耐久度比硬胎都要好。

    盡管此時(shí)場(chǎng)上沒有人用硬胎在比賽……

    弗蘭奇給出的數(shù)據(jù)是秦淼跑完整場(chǎng)比賽之后還可以再跑三圈，之后秦淼的中性胎才會(huì)進(jìn)入輪胎的懸崖點(diǎn)，圈速開始快速下降。

    確定了一下自己的輪胎狀態(tài)之后秦淼也有信心能多擋維斯塔潘幾圈了。

    很快，三十八圈，第二計(jì)時(shí)段的末尾，t9與t10中間的drs區(qū)，維斯塔潘對(duì)秦淼發(fā)動(dòng)了一次試探性進(jìn)攻。

    可說是drs區(qū)，但這條直道的距離根本就不夠現(xiàn)在的f1賽車將自身的潛力完全釋放出來超車。

    現(xiàn)在的f1賽車太長(zhǎng)，也太寬，除非是t9出彎的時(shí)候前車走大了，或者兩臺(tái)車之間有著不小的性能差距，不然后車在這個(gè)地方的drs區(qū)內(nèi)能獲得的優(yōu)勢(shì)只能縮短與前車之間的距離。

    維斯塔潘也知道這一點(diǎn)，所以他也沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)攻動(dòng)作，只是在入彎的時(shí)候刻意在內(nèi)線抽頭，并且來了一腳不算太晚的晚剎車。

    盡管大家都心知肚明這只是一次試探性進(jìn)攻，但是自己需要防守的目標(biāo)做出這種施壓動(dòng)作，一般的車手見到之后內(nèi)心多少都會(huì)有些緊張，注意力也會(huì)更多地轉(zhuǎn)移到后車身上，防止他突然就在一個(gè)意想不到的地方將自己給超越了。

    但秦淼的感覺其實(shí)還好，畢竟是防守滿值的防守大閘，他自然知道維斯塔潘這套動(dòng)作的具體含義，知道對(duì)方是虛晃一槍的情況下秦淼的內(nèi)心也不會(huì)有太多的壓力，甚至都沒有做出任何的防守動(dòng)作。

    而看著自己前方秦淼那不動(dòng)如山的駕駛風(fēng)格，維斯塔潘內(nèi)心也感慨了一聲。

    如果當(dāng)初托托沒那么堅(jiān)定，而霍納和馬爾科又對(duì)中國(guó)人沒有刻板印象，多去與秦淼溝通溝通增進(jìn)一下雙方的了解，沒事就一起吃個(gè)飯什么的，那秦淼此時(shí)很有可能就是自己的隊(duì)友了。

    自己不但不需要去面對(duì)秦淼這堵難以逾越的嘆息之墻，還有了一個(gè)愿意為自己付出的二號(hào)車手，而秦淼也能幫自己去牽制漢密爾頓。

    一舉三得的事情。

    想到那個(gè)畫面之后維斯塔潘甚至有了一種在看爽文的爽感，不過很快維斯塔潘就回過神來，沒再去胡思亂想。

    收斂心神一路跟著秦淼來到了發(fā)車大直道。

    維斯塔潘第三計(jì)時(shí)段跑得有些保守，就一直在秦淼的身后吸著秦淼的尾流。

    等進(jìn)入發(fā)車大直道的時(shí)候維斯塔潘才猛地開始ers電量的釋放，過了drs監(jiān)測(cè)點(diǎn)之后順勢(shì)打開drs，同時(shí)吸住秦淼的尾流。

    面對(duì)維斯塔潘的進(jìn)攻秦淼，肯定不可能像是被漢密爾頓超車那樣保持自己的節(jié)奏不變。

    所以秦淼開始瘋狂地畫龍。

    畢竟此時(shí)還沒有進(jìn)入剎車區(qū)，在進(jìn)入剎車區(qū)之前畫龍并不算違規(guī)。

    而秦淼畫龍的過程之中也沒忘記時(shí)刻盯著維斯塔潘與自己賽車之間的距離，因?yàn)榍仨抵谰S斯塔潘隨時(shí)都有可能在自己的內(nèi)線或者外線抽頭。

    自己一方面得避免畫龍的時(shí)候撞到抽頭的維斯塔潘，另外一方面也得避免被維斯塔潘內(nèi)線抽頭了。

    秦淼知道，加泰羅尼亞賽道的t1位置并不是一個(gè)重剎的回頭彎，所以這里使用交叉線超車的難度很高，只要自己守住了內(nèi)線，維斯塔潘這次進(jìn)攻就算是失敗了。

    而維斯塔潘也是知道這一點(diǎn)的，所以跟在畫龍的秦淼身后的時(shí)候，他車身是比較靠近右邊的。

    兩臺(tái)車以每小時(shí)五公里的速度在逐漸靠近，終于在距離t1的剎車點(diǎn)還有100米左右的地方兩臺(tái)車即將進(jìn)行交會(huì)。

    而不知道是巧合還是秦淼刻意的準(zhǔn)備，這個(gè)時(shí)候正好就是秦淼左邊畫龍結(jié)束向著右邊畫龍的時(shí)候。

    維斯塔潘也是快到了剎車點(diǎn)之后才反應(yīng)過來，如果自己繼續(xù)跟著秦淼的節(jié)奏走的話，兩臺(tái)車交會(huì)的時(shí)候自己絕對(duì)是擠不進(jìn)秦淼的內(nèi)線的。
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