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    盡管如此，秦淼一練硬胎的最好成績也來到了1分13秒987。

    甚至比他的隊友漢密爾頓還要快。

    當然了，這個時候大家都還在找自己賽車的合適調(diào)教窗口，一練的成績也就看個熱鬧。

    模擬一下長距離，最多再跑一個不怎么極限的排位賽模擬也就是最多了。

    最終秦淼一練排在第三，結(jié)束時候的成績來到1分13秒011。

    休息的這段時間，車隊這邊與車手們在一起開了個會。

    主要就是分析一下一練發(fā)現(xiàn)的賽車調(diào)教窗口，秦淼與漢密爾頓兩人也會在會議之中反饋自己在賽道上感覺到的一些細節(jié)，賽車有哪些地方需要調(diào)整，調(diào)教是否合適。

    會議結(jié)束之后稍微休息一會兒比賽就來到了二練。

    秦淼開啟了自己在蒙特卡洛賽道的第二套輪胎，是一套中性胎。

    剛開始的時候進行重載油的長距離測試，看看秦淼的圈速，明天三練剛開始的時候也會來一次軟胎的重載油測試，并且將這些數(shù)據(jù)結(jié)合起來，決定正賽階段秦淼具體用什么輪胎起步。

    二練中期秦淼開了自己的第三套輪胎，一套軟胎，在賽道上跑了一個飛行圈。

    不過在做圈速的時候秦淼在第二計時段遭到了阻擋，這個飛行圈的成績自然是沒法用了，不過盡管如此，第一和第三計時段秦淼依舊強勢刷紫。

    當然了，這次阻擋還就不是里卡多的問題，而是弗蘭奇的問題。

    畢竟我們都知道第2計時段的5678這四個彎道根本就沒辦法讓車。

    所以賽會也沒有給出相應的判罰。

    不過根據(jù)車隊的計算，如果第二計時段不被阻擋的話，秦淼的圈速可以進入1分11秒3。

    當然了，這不是排位賽，讓秦淼跑這一個排位賽模擬也就只是摸摸秦淼的底子，看他在這樣的賽車設置之下表現(xiàn)如何。

    之后又進行了一些其他的測試和模擬，秦淼也都一一按照車隊的要求完成了賽前的數(shù)據(jù)收集任務。

    也因為提早完成了車隊交代的任務，二練的最后5分鐘秦淼毫無負擔地在賽道上多跑了幾圈。

    反正用的是練習賽專用的變速箱和引擎，輪胎用的也是準備二練結(jié)束了之后就還給倍耐力的舊輪胎，秦淼最后幾分鐘進入了賽車最純粹的狀態(tài)：享受賽車帶來的樂趣。

    最終，二練結(jié)束，秦淼靠著自己在模擬器上的積累以及現(xiàn)實的印證，算是徹底掌握了蒙特卡洛這條賽道的駕駛技巧。

    說實話，這條賽道是真的很難，賽道很窄，而且沒有緩沖區(qū)，也就代表著在這條賽道上開車是沒有任何失誤余地的。

    在這條賽道上失誤不是撞墻退賽，就是一頭悶進緊急避險區(qū)，進去了之后想要重新倒退出來的話時間損失是巨大的。

    不過能進入f1的都是賽車運動之中的佼佼者，盡管摩納哥這條賽道很難，但大家都能夠控制住自己的賽車。

    但摩納哥有意思的地方就在這里，大獎賽的正賽一共需要跑78圈。

    所以蒙特卡洛賽道的危險和困難，所有車手都要經(jīng)歷78次，沒有人敢保證自己在這78圈里面不會犯錯誤，不會走神或者其他之類的。

    而一旦出現(xiàn)失誤……

    這條賽道對于車手的駕駛技巧，意志力和精神，體力是一種全方位360度無死角地考驗。

    ……

    從賽車里爬出來，脫掉頭盔和已經(jīng)濕掉了的吸汗頭套，秦淼與雷耶斯握手擁抱了一下之后才說道：“我感覺轉(zhuǎn)向還是有些過度，前翼的角度還是可以下降0.5°，后方的壓力很平衡，沒什么需要調(diào)整的了。”

    雷耶斯點了點頭將這些數(shù)據(jù)給記錄了下來，隨后對著秦淼說道：“輪胎的退化程度依舊比我們預想的要好，所以我想是不是可以更進一步地降低前鼻翼的角度，但加大前輪的外傾角。”

    秦淼想了想，這種操作確實可以，因為在摩納哥這條賽道，梅奔賽車的后輪磨損是要比前輪更快的，這種調(diào)整雖然會導致前輪的磨損速度更快，但是前輪的磨損再怎么快也不可能超過后輪的磨損速度。

    對于整體的影響很小。

    “可以嘗試一下，我們明天還有一次練習賽，在排位模擬的時候測試？”

    雷耶斯搖頭：“不行，排位模擬的時候測試新調(diào)教的風險有些太大了，我們的建議是剛開始測試軟胎重油長距離的時候嘗試新的調(diào)教，我們有中性胎的數(shù)據(jù)，二者是可以做對比的。”

    秦淼想了想也就點頭同意了。

    確定好了明天的調(diào)整和改進方向之后秦淼轉(zhuǎn)身去車隊之家開會。

    會議內(nèi)容主要還是賽車的調(diào)校以及今天一天的測試下來兩位車手在賽道上所獲得的數(shù)據(jù)是否達到了原本的預期。

    這里不過多贅述。

    會議結(jié)束之后秦淼還去接受了一下采訪，之后秦淼今天的工作才全部結(jié)束。

    盡管今天在賽場上忙活了一天確實很累，但是回到家之后的秦淼還是沒忘開了一局csgo。

    當然了，秦淼一方面只打算玩一把，另一方面也是出于名聲方面考慮，所以就沒開直播了。

    畢竟你秦淼是一名f1車手，工作結(jié)束之后不想著復盤一下自己在賽道上的表現(xiàn)，回到酒店就玩游戲。

    如果你第2天的比賽和排位賽表現(xiàn)足夠好那還沒什么，大家只覺得你天賦好，在休息時間放松一下也沒什么，但如果你表現(xiàn)不好，這就會成為其他人對你口誅筆伐的借口。

    所以秦淼選擇了認慫。

    一夜無話，第二天秦淼工作繼續(xù)。

    三練階段沒有太多可以贅述的地方，就是按部就班地將車隊原先制定好的數(shù)據(jù)收集起來，然后又細致地調(diào)整了一下賽車的調(diào)教，直到秦淼感覺賽車駕駛起來足夠舒服。

    唯一值得一提的是秦淼留下來了兩套中性胎，一套硬胎，以及四套軟胎。

    排位賽三個階段秦淼都有新的輪胎可以用，而且兩套中性胎的出現(xiàn)代表了梅奔在正賽階段更多的戰(zhàn)術(shù)選擇，甚至秦淼有可能在q2直接帶著中性胎出來跑。
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