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    不過梅奔練習賽的時候限制引擎功率也不是一次兩次了。

    所以大部分知道梅奔尿性的粉絲對此并不會有過多的擔心。

    當然了世界之大無奇不有，也免不了盡管知道梅奔喜歡在練習賽的時候限制引擎功率，將自己最真實的一面藏起來，但依舊擔心梅奔正賽成績的觀眾為此感到擔憂。

    既然擔心，就需要有一個發泄的渠道，所以這些人就在梅奔的社交媒體上聊了起來。

    對于他們在社交媒體上擔心的留言，梅奔的對外宣傳人員有著熟練且豐富的處理經驗，很快就把他們安撫了下來。

    二練結束，秦淼將自己的車開回去稱重，等待的這段時間漢密爾頓來到了秦淼的身邊。

    與對方握手擁抱了一下，隨后漢密爾頓摘掉自己的頭盔問道：“一二練感覺怎么樣？”

    秦淼想了想：“還不錯，在工廠模擬器上測試的數據一二練我全都測試調整了一遍，現在賽車基本上符合正賽階段的所有預期，惟一的問題就是我擔心我的引擎在正賽階段出問題，除此之外一切都好。”

    漢密爾頓聽到秦淼的話之后卻皺了皺眉，隨后才壓低了聲音說道：“不知道你有沒有全力測試過，但是我二練結束之前全力跑了一次，可成績并不理想。”

    秦淼有些意外：“引擎有調整嗎？”

    這句話的意思是問漢密爾頓有沒有限制引擎的功率。記住網址m.97xiaoshuo．cc

    漢密爾頓搖頭。

    聽完之后秦淼也有些凝重了，梅奔力大磚飛的設計哲學似乎在這條賽道遇到了水土不服的情況。

    “我明天三練的時候測試一下，看看情況。”

    漢密爾頓也憂心忡忡地點了點頭。

    梅奔的兩位車手聊了聊之后就回到了p房。

    將自己的裝備放下，秦淼與漢密爾頓兩人又結伴去了采訪區。

    路上的時候兩人還像是讀書時找同學對答案那樣，對著各自的調教參數。

    今年梅奔的兩位車手有著相同的駕駛習慣和風格，那就是都喜歡轉向不足的賽車，所以兩人調教設置的區別很小，如果需要的話，兩人之間的調教設置可以相互拿來做參考。

    相互之間對一下調教數據，再說一下自己這么調的用意，大體上能夠讓對方更好地理解梅奔這臺車在這條賽道上的調教窗口。

    賽后采訪環節，與梅奔關系不錯的fia記者負責采訪秦淼。

    既然是熟人，問的問題自然不會太刁鉆，記者也不會刻意地去為難秦淼問一些關于車隊機密秦淼不好回答的問題。

    采訪環節還算是舒服地度過。

    不過秦淼今天的工作并沒有就此結束，他現在只要是比賽周就會很忙，例如幫助一些自媒體人給他們的粉絲寫簽名，還有一些在圍場內比較有名氣的攝影師拍攝的照片和攝影畫集簽名。

    這些可以在無形之中增加秦淼影響力的工作正是現階段秦淼最需要做的。

    而秦淼一忙就在圍場內忙活到了晚上七點多，在梅奔的車隊之家蹭了一頓飯之后秦淼才回到了酒店。

    累了一天的秦淼回到酒店之后也沒心情干別的了，洗了個澡就抱著自家媳婦香香軟軟的身體進入了夢鄉。

    第二天，起床洗漱完畢之后的秦淼一瓶保健藥劑下肚。

    整個人瞬間就精神了。

    簡單的體能訓練過后秦淼來到了圍場，今天有排位賽，所以秋萌也跟著來了。

    不過她這次沒跟著秦淼去車隊p房了，而是在樓上的vip區看比賽。

    車隊這邊，三練之前車隊內就彌漫了一種緊繃的情緒。

    三練真的開始，秦淼的排位賽模擬跑完之后，車隊內的這種緊繃的情緒就更加嚴重了。

    雖然秦淼的排位賽模擬跑完之后直接就來到了第一的位置，但是秦淼的成績卻比昨天二練階段的維斯塔潘最快圈還要慢。

    而且秦淼跑這一圈的時候引擎并不是處于一個被限制的狀態，也就是說，秦淼真正開始跑排位的話，他的成績頂多也就比現在的成績快個0.2秒了。

    可和梅奔喜歡隱藏自己的實力一樣，紅牛也未必沒有藏東西，而且誰都知道練習賽出于安全起見，車手們是不會將自己的全部實力發揮出來的。

    畢竟這是街道賽，推的極限一點把車給撞了，這場比賽也就算是廢了一半。

    誰都沒辦法保證，今天撞了，明天正賽階段就能把車修好。

    沒有哪支車隊會拿自己正賽階段的積分去冒險。

    得到了這個不好的消息之后，托托和策略總監詹姆斯·文森特兩人商量過后一致決定在排位賽階段采用拖車戰術。

    q1q2就不說了，以梅奔的實力在這條賽道可能跑不過他們的最大競爭對手紅牛，但是跑贏其他車隊還是沒問題的。

    不過到了q3之后車隊就給兩位車手安排了拖車戰術。

    本來他們也是可以吸其他車手的尾流的，但是吸其他車手尾流的成功率比較低不說，還不可控，再考慮到秦淼還有四套新的軟胎儲備，所以車隊考慮了一番之后決定讓兩位車手互相給對方拉尾流。

    決定了之后，車隊就開始制定排位賽階段兩位車手去進行排位的放車時機計算。

    q3階段秦淼先給漢密爾頓拉尾流，隨后秦淼回到車庫用一套新的軟胎再出來飛一個有隊友尾流的飛行圈。

    只不過排位賽開始之前，沒有人能夠料到今天的比賽賽道上居然出現了這么多的意外。

    q1就沒必要拉尾流了。

    而q1斯特羅爾上來就給所有人上演了一場開門紅，他在t15的時候出彎角度太大，將自己賽車的右前懸掛給撞斷了引發紅旗。

    但是斯特羅爾撞車的時間特別早，那個時候秦淼也才剛剛被放出來。

    只是有些可惜秦淼賽車上的這套新軟胎了，盡管這套輪胎才跑了一圈不到，但是用這套輪胎跑排位賽的時候抓地力肯定沒有全新的軟胎強了。
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