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    第八圈的t15出彎，秦淼追到了勒克萊爾身后的0.8秒的地方。

    勒克萊爾看著自己身后的好友，看著兩人的差距被快速拉近，心中的感覺有些復(fù)雜。

    簡言意駭就是：又怕兄弟過得苦，又怕兄弟開路虎。

    秦淼還在f2的時(shí)候，勒克萊爾起初還會(huì)抽空去觀看秦淼的比賽，畢竟都是車手，而且還是在同一個(gè)圍場里工作，又是同一個(gè)陣營的車手，想看秦淼的比賽對(duì)于勒克萊爾來說還是挺方便的，但是隨著秦淼在f2的表現(xiàn)逐漸開始逆天，勒克萊爾為自己好友感到高興的同時(shí)，也開始察覺到了一絲不妙的意味。

    勒克萊爾總感覺以后秦淼可能會(huì)成為自己的心腹大患，甚至是最大競爭對(duì)手。

    就秦淼在f2的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)，他進(jìn)入法拉利之后沒準(zhǔn)自己1號(hào)車手的位置都會(huì)因此而出現(xiàn)不穩(wěn)固的情況。

    有了這個(gè)念頭和猜測之后，勒克萊爾就沒去關(guān)注秦淼在f2的表現(xiàn)了，畢竟你看一條鯊魚在魚塘里面嘎嘎亂殺，一兩場比賽還可能會(huì)有點(diǎn)意思，時(shí)間一長就沒什么感覺了。

    但造化弄人，誰都沒想到法拉利青訓(xùn)出來的秦淼最終沒能與自己一同為法拉利效力，而是被法拉利逼得跳槽去了梅奔，而且在梅奔還展現(xiàn)出了極其恐怖的天賦。

    心中復(fù)雜的思緒一閃而過，看著逐漸逼近自己的這臺(tái)梅奔66號(hào)，勒克萊爾心中的戰(zhàn)意燃燒了起來。

    熟歸熟，但你一個(gè)一年級(jí)生靠著一臺(tái)好車就想騎在我克萊爾頭上拉屎拉尿？

    就讓為父來教教你這逆子，什么才是最頂尖的防守。

    然后第八圈的大直道，秦淼ers，drs，富油模式，馬力全開，在第九圈的t1剎車點(diǎn)之前與勒克萊爾完成了并排。

    勒克萊爾選擇了晚剎車，而秦淼走了一手交叉線，出彎之后靠著比法拉利更加強(qiáng)勁的引擎直接超越了勒克萊爾。

    勒克萊爾：你梅奔的車好，你牛逼。

    “干得漂亮！”tr之中適時(shí)傳來弗蘭奇的聲音：“接下來是維斯塔潘，他在你前方1.9秒?！?

    “收到?！鼻仨嫡Z氣之中也帶上了一些輕松的情緒，并且開始盤算，比賽結(jié)束了之后自己該怎么在勒克萊爾面前好好地裝一波逼。

    當(dāng)然了，這也就只是秦淼一閃而過的一個(gè)念頭罷了，他還是將自己的主要注意力放在了追擊前方的維斯塔潘上面。

    第十圈，進(jìn)站窗口打開，車手們紛紛進(jìn)站。

    不過秦淼這會(huì)兒的軟胎狀態(tài)還是很好，速度還是要比中性胎快所以繼續(xù)待在外面。

    其中排在秦淼身后的勒克萊爾也選擇了進(jìn)站。

    本來秦淼還想著讓勒克萊爾在自己身后多待一會(huì)兒，讓自己的drs多拖他一段時(shí)間，以此讓他阻擋一下后面的佩雷茲，沒想到法拉利根本就看不得秦淼一點(diǎn)好，直接就讓勒克萊爾進(jìn)站了。

    這下秦淼就需要直面佩雷茲帶來的壓力，不過秦淼也不慌就是了。

    當(dāng)然了，秦淼還是在tr之中問了問佩雷茲的輪胎磨損情況以及圈速。

    得到的結(jié)果自然也是喜人的，只要秦淼不失誤，以秦淼目前的速度來說，他也就只比佩雷茲慢個(gè)0.08秒，短時(shí)間之內(nèi)佩雷茲根本就追不上秦淼。

    第十二圈，漢密爾頓先于秦淼進(jìn)站換上了新的硬胎。

    車隊(duì)這時(shí)候讓漢密爾頓進(jìn)站換上硬胎想的是讓他用這一套硬胎跑完整場比賽。

    但為了躲避其他進(jìn)站的賽車避免不安全釋放，釋放員多讓漢密爾頓在位置上停了一秒多，等他出來的時(shí)候右下角顯示漢密爾頓這次進(jìn)站換胎用了4.6秒。

    這個(gè)時(shí)間對(duì)于f1來說是很要命的，這個(gè)成績就代表著如果秦淼下一圈進(jìn)站出來，他都能直接排在漢密爾頓的前面。

    不過此時(shí)還沒有到達(dá)秦淼的進(jìn)站窗口，而且因?yàn)榍仨档谋Ｌツ芰^于逆天，所以此時(shí)他的圈速甚至還要比漢密爾頓快。

    而且車隊(duì)也更傾向于給秦淼換上中性胎。

    雖然中性胎在這條賽道上每圈也就只比硬胎快個(gè)0.4秒，而且耐久度比硬胎差了很多，總的來說中性胎在賽道上的整體性價(jià)比是沒有硬胎高的。

    但秦淼太bug了，他只要不激烈駕駛，他中性胎的耐久度和其他選手的硬胎耐久度是一樣的。

    所以車隊(duì)選擇將秦淼留在外面。

    除此之外也有其他車手進(jìn)站換胎。

    而這些車手都陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)站了之后，前方集團(tuán)的5位車手排名如下：

    1：維斯塔潘

    2：秦淼

    3：佩雷茲

    4：維特爾

    5：漢密爾頓

    紅牛這邊其實(shí)在漢密爾頓進(jìn)站之后就開始頭疼要不要跟著梅奔的策略一起進(jìn)站了。

    但秦淼一直在維斯塔潘后面咬著不放，他們也擔(dān)心秦淼一直都在保護(hù)輪胎，維斯塔潘一進(jìn)站，秦淼就靠著前面沒有車給自己制造亂流了就猛地沖幾圈，進(jìn)站出來之后直接排在維斯塔潘前面了。

    但如果不進(jìn)站，漢密爾頓的硬胎速度也快要追上現(xiàn)在維斯塔潘大幅度磨損的軟胎了。

    雖然現(xiàn)在兩人之間的差距還是挺大的，但是紅牛也擔(dān)心遲則生變，并且此時(shí)維斯塔潘的輪胎也開始了退化。

    所以經(jīng)過了簡單且快速的頭腦風(fēng)暴之后，紅牛選擇讓維斯塔潘進(jìn)站，而佩雷茲是快速的釋放自己的速度給秦淼施壓。

    田忌賽馬的故事紅牛沒有聽過，但是這個(gè)道理紅牛是懂的。

    現(xiàn)在維斯塔潘是紅牛唯一能夠?qū)節(jié)h密爾頓的車手，那么紅牛這個(gè)時(shí)候就不應(yīng)該去考慮秦淼，而是要將自己的主要目光對(duì)準(zhǔn)漢密爾頓。

    畢竟超漢密爾頓不比超秦淼容易多少。
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