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    不過有了這個想法之后的秦淼很快就回過神來。

    自己也被系統任務給影響了，特么的如果繼續陷入這個想法之中，可能正賽最后階段的纏斗階段就因為這猶豫的念頭而導致自己錯失良機，最終甚至有可能因此退賽或者丟掉非常重要和關鍵的名次。

    所以秦淼很快就收斂心神，不再去想這個系統任務以及任務的獎勵。

    直接就把這個任務當作不存在。

    不在乎就不會去想了。

    一次紫色抽獎和冠軍的獎勵孰輕孰重秦淼還是能夠分得清的。

    周三下午，秦淼和車隊一起去了法國。

    到了法國之后秦淼在與梅奔車隊有合作的酒店落腳。

    車隊大就是這點好，車隊的贊助商會很多很多，基本上衣食住行全給你包進去了，就算在現在這樣的特殊時期也不用擔心沒地方住。

    而且比較有意思的是，秦淼到了法國之后才知道哈斯和威廉姆斯這倆倒霉車隊還有工作人員沒有找到下榻的酒店。

    周三下午就沒啥工作了，高強度工作了這么多天之后的秦淼這個時候也沒有了工作的欲望，周三下午就休息了一下午。

    并且在秦淼水友們的千呼萬喚之中久違地想起了他直播間的賬號密碼。

    不過有些可惜的是秦淼酒店房間內的水晶頭插孔壞了，找酒店的服務人員他們又沒辦法修，因為兩個負責這方面的技術員陽了。

    換房間又不方便。

    因為酒店的房間就是專門給秦淼準備的。

    房門口的名牌，甚至房間內的被褥枕頭浴袍這些用品上面都用金線繡了秦淼的中文名字。

    而且就因為一個網口用不了就和其他人換房間，秦淼有些開不了口。

    如果是以前那還沒關系，但現在的秦淼怎么說都算是一個比較有影響力的公眾人物，所以這些比較離譜操作還是少點比較好。

    所以下午秦淼就只給自己的水友們用wifi開了一波室內的直播，回答了一下水友們的問題。

    周三一天也就這么結束了。

    周四，走賽道的日子。

    保羅里卡德賽道是一條很均衡的賽道，低中高速彎全都有，長短直道全都配齊。

    這條賽道也與加泰羅尼亞賽道一樣可以被車隊用來進行冬季測試。

    甚至因為保羅里卡德賽道可以對賽道的布局進行調整，可以測試的項目反而還更多，甚至可以模擬出其他賽道的一些經典彎道。

    有些可惜的是20年的時候這條賽道因為疫情的原因停辦了一年的f1大獎賽，所以這還是秦淼第一次來到這里。

    也因此，相比起佩雷茲維斯塔潘漢密爾頓這三位，秦淼在這條賽道上天生就有一定的劣勢。

    畢竟兩大車隊的四個車手之中，只有秦淼一個人沒在這條賽道上跑過。

    也因此秦淼需要將更多的注意力放在賽前的準備上，走賽道，研究賽道，平日里的練習，一樣都不能少。

    今天走賽道的時候秦淼就沒遇到其他車手了，秦淼走賽道的時候角田其實也在走賽道，但是兩人剛好就相互錯開了，并沒有在賽道上遇見。

    上午，走完賽道之后秦淼還去參加了賽前的新聞發布會。

    下午的時候還有車隊的活動，以及媒體的采訪，給一些海報以及衣服帽子上面簽名。

    隨著秦淼在圍場內待的時間越來越長，他對于這些活動也是越來越熟練。

    周五，一二練開始的日子。

    不過一練階段發生了一件所有人都很意外的事情，秦淼在一練就找到了自己的調教甜點。

    意思就是，秦淼只是一個一練就找到了自己的最佳賽車調教設置。

    其實秦淼的操作也很平常，就是按照車隊的章程，先將模擬器上秦淼經常用的那套調教設置給導入現實之中的賽車。

    然后改了一些模擬器與現實會有沖突的設置之后秦淼就在車隊的安排下換上了一套新的軟胎上去跑了一個重油的長距離測試。

    然后秦淼和車隊就發現秦淼的速度快得有些不正常了。

    回來之后秦淼也有些意外，這臺車的駕駛體驗太完美了，就像是按照自己的駕駛習慣量身定制的一樣。

    很神奇，但是雷耶斯他們知道了之后只是有些意外和開心。

    秦淼能夠看出來，他們的開心純粹只是因為最近這幾天工作會少很多的開心。

    一練最終秦淼也是出乎所有人意料地以比第二名的漢密爾頓快了接近一秒的速度結束。

    直到一練和二練中間的那段休息時間，秦淼問了問漢密爾頓才知道。

    盡管秦淼遇到的這種情況很特殊，是一件純粹的偶然事件，但圍場內也不是沒有發生過這樣的情況，就只是隨便調整了一下賽車，然后就發現賽車成為了自己駕駛起來最舒服的狀態。

    這屬于是走狗屎運了。

    如果放在了f1車隊經理的游戲里，那差不多就是你剛剛進入游戲，一練階段隨便拉了拉車手的賽車設置，然后就懵逼地發現，車手跑完之后與賽車的適配度來到了100%。

    當然了，漢密爾頓也不是白解釋的，解釋完了之后漢密爾頓直接拿走了秦淼的調教數據，然后用這份數據對著自己的賽車改調教設置去了。

    值得一提的是，二練階段秦淼直接就沒上了，而是將二練的時間全部讓給了梅奔的青訓車手德弗里斯。

    本來秦淼找到了自己賽車的最佳調教設置之后后續的工作也就很簡單了，就是幫助車隊的后勤部門跑數據，測試輪胎。

    這種工作但凡是有點經驗的車手都可以勝任，而fia正好就在這個方面有一定的硬性要求，需要車隊必須保證在一個賽季中由新秀車手至少出戰兩節練習賽。

    這不正好嗎？所以就讓德弗里斯上了。

    德弗里斯在fe的成績也不錯，不至于用秦淼的車跑個二練就把秦淼的車給直接干廢了。

    而秦淼對德弗里斯也沒別的要求，別撞，完完整整地把我的車開出去再完完整整的帶回來就行。
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