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    值得一提的是，其他車手們都在發車格上停好的時候，阿羅的吉奧維納茲選擇了進站換上中性胎。

    通過tr可以知道，他準備換上中性胎賭一把。

    當然，他的這種做法并沒有什么不好的地方，需要承擔的后果無非也就只是一次維修區起步罷了。

    對于本就一無所有的阿羅來說，與其插著尿管等死，不如就像現在的吉奧維納茲所做的這樣，賭一波大的！

    只不過所有的解說都覺得吉奧維納茲這波賭得有點太大了。

    “今天這場比賽對于秦淼來說有些難度了。”比賽開始前夕，五星體育的三位解說就在自己的位置上與自己的同事們聊了起來。

    “沒錯，亨格羅林賽道的超車難度本來就高，現在又下起了雨，沒有drs的情況下超車就更難了，而且秦淼前面的還是維斯塔潘和佩雷茲。

    相信正賽階段維斯塔潘和佩雷茲會對秦淼進行嚴防死守，他想要超越這兩人太難了，只能靠正賽雨停了之后的那段時間換上干地胎了。”

    “希望正賽起步階段不要出現什么意外，穩穩地起步……”

    現在的秦淼已經不是剛剛進入f1那會兒爭議很大的無名小卒了，經過半個賽季的磨煉，秦淼技術成熟了很多的同時，圍場內的觀眾和解說們對于秦淼的了解也是越來越深刻，他們也熟悉了秦淼的駕駛風格和特點更知道他的弱點。

    也因此，堅定站在秦淼這邊的三位解說也開始擔心秦淼在雨天的表現。

    而擔心秦淼在雨天表現的并不只他們，還有很多喜歡秦淼的車迷，甚至包括了秦淼自己。

    雖然此時天空中飄著的依舊只能算是蒙蒙細雨，可隨著時間的推移，賽道上的積水也越來越多。

    并且賽車的輪胎也因為雨水開始快速地降溫，盡管f1賽車的半雨胎對于賽道和輪胎的溫度要求不高，但溫度低到了臨界值之后該打滑你還是得打滑。

    所以車停好了之后的秦淼還是在默默地祈禱著后面的車手們趕緊在自己的位置上停好。

    盡管如此，但秦淼依舊是在賽道上等了半分鐘左右，后面的車才陸陸續續地停好。

    隨著最后方的醫療車停穩，后方的綠旗在濛濛細雨之中揮舞，五盞紅燈依次亮起。

    秦淼瞇起眼睛，輕輕給油，將賽車的轉速保持在每分鐘7200轉左右，雨天起步不同于干地起步，抓地力沒那么強，起步階段自然就不能讓轉速太快，不然起步的時候后輪會打滑。

    對于f1車手來說，起步后輪打滑那基本上起步位置就會掉三個以上。

    秦淼雖然不善雨戰，但是起步這方面還是有一定天賦的，至少不會在起步的時候出錯。

    隨著第五盞紅燈亮起，秦淼的注意力也來到了極限，雙眼就死死地盯著那一抹紅色。

    等紅色消失的瞬間，秦淼猛地松開了自己賽車的離合按鈕。

    后輪瞬間啟動，秦淼最擔心的后輪空轉問題沒有出現，穩穩地完成了一次彈射起步。

    但是秦淼因為下雨而有些過于煩躁的時候忘記了一點，雷耶斯他們會在下雨的時候偷偷加熱自己發車位置四個輪胎處的地面溫度。

    這基本上是所有車隊，每一次雨天起步的時候工程師們都會做的事情，所以雷耶斯他們想著秦淼應該知道這一點，也就沒有特別提一句。

    但秦淼因為早上起來天空就陰雨綿綿的，所以心情也不太好，有些憂心忡忡的，比賽開始的時候忘了這回事兒。

    所以他起步階段引擎的轉速并不是高了，而是低了。

    起步之后就能夠很清楚地看到秦淼快速被后面的諾里斯追近。

    而秦淼前面的維斯塔潘起步還不錯，盡管沒有漢密爾頓快，但是比他的隊友佩雷茲快了不少，起步之后就見縫插針地來到了漢密爾頓的后面，自己隊友佩雷茲的前面。

    而另外一邊，秦淼見到維斯塔潘給自己讓出了一條干凈的行車線，而身后的諾里斯又來勢洶洶。
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