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在北平城外的鐵道站，已經(jīng)有了乘坐鐵道的乘客，但是很稀少，一之中大多的時(shí)間段是沒(méi)有饒。
今顯得有點(diǎn)特別。
這座站的臺(tái)階上，竟然等候的有十幾個(gè)人，其中一個(gè)左腿是木架的人，打了一個(gè)哈欠。
“馬管事，昨晚沒(méi)有休息好？”
“家里有點(diǎn)事。”
馬王宣振作了精神，語(yǔ)氣沉穩(wěn)的道。
“你現(xiàn)在可是王爺身邊的紅人，家里的事，隨手就可以解決?！比藗児ЬS道。
馬王宣笑了笑，沒(méi)有繼續(xù)理會(huì)。
很快，人們重新恢復(fù)了安靜，在等待王爺。
“來(lái)了?！?
人們迎了上去。
根據(jù)王爺?shù)陌才?，他們將?huì)去密云，離北平將近兩百里，不是一兩的事。
朱高熾見(jiàn)人都到齊了，直接下令出發(fā)。
二輪馬車(chē)比四輪馬車(chē)有很多缺點(diǎn)，但事物具有雙面性，二路馬車(chē)更加的靈活。
對(duì)道路的要求，比四輪馬車(chē)要低。
至于馬車(chē)的減震技術(shù)，西方也還沒(méi)有做出實(shí)質(zhì)性的突破，而且自從古羅馬滅亡后，西方的四輪馬車(chē)在民間早就不流行了，主要是王室的象征。
朱高熾感受著顛簸，乘坐的體驗(yàn)并不愉快。
減震技術(shù)工廠倒是有，可北平通往密云的道路，修的并不堅(jiān)固，畢竟立國(guó)不到三十年。
不過(guò)西方工業(yè)革命后，減震技術(shù)是有所突破的。
不光是減震技術(shù)，還有很多在原來(lái)傳統(tǒng)技術(shù)上突破的新技術(shù)，都超過(guò)了中國(guó)。
這個(gè)時(shí)期的西方人，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)技術(shù)是不封鎖的。
各國(guó)頻繁出使中國(guó)，希望能恢復(fù)明中末時(shí)期的海上貿(mào)易，成為獨(dú)占鰲頭的國(guó)家。
荷蘭派出了三次，葡萄牙派出了一次。
規(guī)模最大的，是英國(guó)的使團(tuán)，在公歷一七九三年出使大清。
連發(fā)明才十年的熱氣球，都帶到了中國(guó)。
還有許多的其他禮物，包括四輪自動(dòng)轉(zhuǎn)向帶彈簧和玻璃的輕便馬車(chē)，裝備有一百門(mén)主炮的“皇家君主號(hào)”風(fēng)帆戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ停?guó)軍隊(duì)普遍使用的燧發(fā)槍等。
這些都是西方引以為傲的新發(fā)明。
這些事物，都被“盛世”的乾隆拒絕并禁止了。
英國(guó)使團(tuán)對(duì)清朝國(guó)內(nèi)記下了大量的風(fēng)俗人情的記載，包括繪畫(huà)了不少的圖畫(huà)。
使團(tuán)的負(fù)責(zé)人，馬戛爾尼在日記中寫(xiě)道：滿清至少在過(guò)去的一百五十年沒(méi)有發(fā)展和進(jìn)步，甚至在后退，當(dāng)我們每在藝術(shù)和科學(xué)領(lǐng)域前進(jìn)時(shí)，他們實(shí)際正在變成半野蠻人。
這篇日記，流傳后世，被選入教科書(shū)，成為了一道選擇題。
使團(tuán)的結(jié)論。
就現(xiàn)政權(quán)而言，有充足的證據(jù)表明，其高壓手段完全馴服了這個(gè)民族，并按自己的模式塑造了這個(gè)民族的性格。
他們的道德觀念和行為完全由朝廷的意識(shí)形態(tài)所左右，幾乎完全處在朝廷的控制之下。
這次使團(tuán)帶回英國(guó)的大量資料，英國(guó)議會(huì)認(rèn)為中國(guó)已經(jīng)是個(gè)愚昧的國(guó)家，不再是理想國(guó)。
坐在二輪馬車(chē)上，沒(méi)有多余心思的朱高熾，閉著眼睛，上半身隨著車(chē)廂晃動(dòng)。
“王爺，要不要再加層褥子？”馬王宣關(guān)心道。
貴人年少。
路上辛苦，馬王宣非常擔(dān)心。
朱高熾微微搖了搖頭。
勞心者治人，勞力者治于人。
中華重工是一個(gè)集團(tuán)，并且在逐漸改變北平的生產(chǎn)方式，雖然自己成立了許多的部門(mén)為自己分擔(dān)。
但在許多方面上，都需要他來(lái)引領(lǐng)。
對(duì)于日后技術(shù)上的突破，朱高熾并沒(méi)有懷疑，反而持有信心。
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