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    “底部采用水密艙技術，也是宋朝的船只技術?！?

    朱高熾時不時的點頭。

    水密艙技術是中國古代獨有的。

    船底分為一個個單獨艙室，無論船底何處漏水，只要封閉所處位置的水密艙，就阻止了海水灌入其余艙室。

    這項技術的要求很高，其中之一的氣密性就是繞不過的問題，密性不高則擋不住水。

    這項宋朝成熟的技術，在元朝時由馬可波羅介紹回西方。

    但是受限于當時西方的技術水平，這項技術一直沒有實際運用，要在十八世紀末，十九世紀初才被西方研究了出來。

    英國的水密艙技術發明者本瑟姆，1795年在他的論文里寫到，“這是中國人的”

    像他這樣誠實的人并不多，畢竟這會極大打擊他的成果，仿制者的名頭和首先發明者的名頭，孰輕孰重人人皆知。

    “只不過蒸汽機上船，會帶來一些缺點，比如影響船只的載貨量?！奔夹g人員提醒道。

    “在動率方面比較起來，還是劃算的。”朱高熾指出關鍵。

    長途海運需要借助風力。

    但是風不可控，這是海運最艱難的原因，導致一年運輸一趟是常態，海船需要在碼頭長期等待風期，經常一等就是兩三個月。

    有了蒸汽機補充動力就徹底不同了。

    長途海運的動力限制消失。

    “有沒有軍事圖紙？”朱高熾關心的問道。

    “有。”

    一名技術人員掏出新的圖紙。

    “船身的炮窗，保留了船后部，前部和中部取消，船首和船尾各在甲板上安裝火炮數門?！?

    既然有了蒸汽機船，朱高熾必定要火力為王，那些傳統的海上戰術都要被淘汰。

    如何保障火力？那就是北平的工業化發展。

    一艘蒸汽機船只原本涉及高達數十門，如今取消了一半，保留為后半部船身兩邊各八門。

    船首三門，船尾一門。

    合計二十門。

    這艘蒸汽機船，光一艘上使用的火炮數量，就超過了傳統的步軍，價值可見有多昂貴。

    不是農業社會能承擔的起的。

    就算買了也無法維持長期的維護和訓練。

    但是朱高熾認為是值得的。

    古代動輒大小戰船數百艘，上千艘，浪費了多少人力，需要多少后勤，這等于是浪費效率。

    現在一艘船抵得百船，從效率上就提升了百倍不止。

    只要十艘這樣的船，整片海域無敵手。

    跑的比別人快，火活力比別人遠，威力比別人大，再多的船也不過是活靶子而已。

    “如果你們決定使用這些圖紙方案，你們就去做吧，但是在運用的過程中，希望你們積累更多的技術，為下一次的技術更替做準備?！?

    朱高熾批復了金州船政的方案。

    標志新式戰艦的制造，進入了實際的制造過程。

    “明年的今天，我希望最少有三艘新式戰艦下水。”朱高熾大手一揮，“要人給人，要物資給物資，全力以赴的解決目標?！?

    “是。”

    幾名技術管事保證道。
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