第(3/3)頁 可是目前看來，無論是黃子澄還是方孝孺，都有些不靠譜，難道偌大的皇太孫一系，就沒與拿得出手的人嗎。 謝貴有些憤恨起來。 南方的局勢在洪武三十一年，變得群情涌動，甚至有御史上疏儲君之仁德，贊美朱允炆有明君之相。 放在以往大概會引起圣人的降罪，如今卻沒有動靜。 反倒是燕王的消息越來越多。 甚至令人覺得荒謬的說法，其實最近的奏疏都是燕王在批復，圣人已經放權給燕王了。 南方的慌亂，并沒有影響到北平的工業發展。 隨著上海碼頭的開放，南北商貿日益高漲，每年大幅度提升的貨物運載量，已經讓漕河的運力不足。 運力已經成為了限制。 上?？h的開海，打破了這個限制，龍江船廠的訂單一下子翻了翻，并且多是海船。 京城周邊的漆樹被北平的商人承包，專門運送給金州船政，引起了龍江船廠的不滿。 龍江船廠的官員上疏，要求京城周邊的漆樹不應該由商人承包。 朱棣真正的出面。 叫來了北平的商人，給了北平商人兩個選擇。 第一個選擇是以分配的模式，合理的供應龍江船廠和金州船政，第二個選擇是朝廷收回承包給商人的銷售權。 沒有傷害商人的利益，又照顧了龍江船廠，并且安撫了金州船政，主要是沒有一股腦的偏袒北方，獲得了許多南方商人的好感。 龍江船廠始終是大明最大的船廠，上下游生產配件的作坊，以及兩岸遍布的分廠，生產效率雖然不如金州船政，但是生產量要高于金州船政。 上海縣。 開海雖然才不到一年的時間，這里舊樓房還未修建好，新的工地又開工了。 船老大教著自己的兒子，如何分辨風向，以及認清楚航道。 雖然古代中國航海有經緯的認知，但是沒有達到后世的認知高度，還比較原始。 哪怕是西方也是如此。 哥倫布靠著西方的航海技術，堅定的認為美洲就是印度，一直認為自己抵達的是印度。 各項技術是不斷發展，隨著后世科學的高度，才達到后世的水準，并不是一問世就有后世的高度。 經緯度也是如此，是不斷發展的，從各種錯誤的認知，逐漸找到正確的方向。 金州船政。 和內地父教子，師教徒的模式不同，金州船政開辦了航海技術培訓學堂。 “航海術不是憑空誕生的，而是結合中華文明的高度，所延伸出來單獨的方向。” “最初是八方風和十二方分的氣象概念，因此有先民把氣象上的發現運用到了大海中?！? 一名技術人員站在講臺上。 下面是烏壓壓的船政工作人員，許多從事跑船的班頭。 “終于解決了五月有落梅風，江淮以為信風，需要靠海風觸動帆船的時代。” “在這個時代，為了等待風期，常常一等就是五六個月，錯過了風期就要等明年?！? “宋朝的先民們，有了“風來八面，唯頭不可行”，也就是除了當頭的方向而外，船可以向其他七個方向前進?！? “這是我們中華獨有的航海術，全世界僅此一例，在前元被流傳出去。” 此技術，西方一直在十六世紀以后才學會。 “船舶上風帆的利用，從早期的單桅單帆來說，由于帆不大，所以船的速度也不快。” “后來，人們逐漸把船上的桅桿發展成為三帆、四帆、五帆、六帆……最多時達到了十二帆?！? “風帆增多可以充分利用風力，甚至于可以迎風而上?！? “但同時也增加了操作船只的復雜性，加重了水手們的勞動。而且如果突然遇上風暴來臨，又不能及時把帆降下來，就有折帆傾船的危險?！? “于是，以后的船舶又逐漸減少桅和帆，加高桅桿和使用更大的風帆，也就需要更大的船，我們金州的海船，主要就是這個發展方向?！? 臺下的工作人員們紛紛記著筆跡。 金州船政的培訓模式，很快受到了朱高熾的表彰。 (本章完)