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    不管是英飛凌給南山斷供芯片，還是傳聞博世和南山在搶訂單。

    這都算是2004年春季之后最受汽車行業關注的一個新聞。

    不過，不同的人對這個新聞，顯然是有不同的反應。

    “朱總，博世華夏這一次還是很有誠意的，居然愿意考慮跟我們組建合資公司，生產汽車起動機、發電機、電子驅動產品等汽車零部件。”

    “這算是非常大的一個突破了。”

    “到現在為止，博世在東北地區還沒有一家工廠呢。”

    春城汽車集團，研究院院長常磊很想說服朱正峰同意博世的條件。

    最近幾周，由于感受到了南山集團的壓力，博世華夏的人除了使出各種各樣的招數對付南山之外，也開始主動的出擊，頻繁的拜訪各個主機廠。

    除了各個合資公司，魔都汽車集團、春城汽車集團、西風汽車集團和帝都汽車集團等龍頭車企，自然也是他們重點攻堅的對象。

    到目前為止，博世跟魔都汽車集團的關系是最緊密的，但是春城汽車集團的地位顯然是高于魔都汽車集團的。

    所以對方就算是今年博世重點攻關的對象，為此不惜拿出一些關鍵的零部件技術出來，跟春城汽車集團組建合資工廠，生產相關的零件，來供應給春城大眾等春城汽車集團旗下的關聯企業。

    “之前我們也跟博世談過好幾次合資的事情，但是對方一直都支支吾吾，不大愿意的樣子。”

    “甚至都傳出來他們去南湖省考察，想要在那邊建立獨資新工廠的事情。”

    “沒想到現在卻是態度大變，讓人有點意外啊。”

    朱正峰自然是愿意跟博世合資的。

    整個華夏，就沒有幾家汽車企業能夠拒絕博世的合資項目。

    更多的時候，反倒是博世在那里挑三揀四。

    “我聽到了一個說法，不過也不一定準確。”

    常磊斟酌了一下用詞，覺得還是要跟朱正峰提一下，“之前大眾的ecu、起動機、發電機、esp等零件，幾乎全部都是由博世在供應。”

    “但是最近半年，南山集團也跟大眾汽車打的火熱，想要進入到大眾發動機起動機和發電機的供應體系，甚至ecu南山都想試一試。”

    “要是一般的企業，博世可能不當回事，但是南山1.5t渦輪增壓發動機的各項參數非常的夸張，已經超過了國際汽車巨頭主流發動機的水平。”

    “這也就意味著南山提供的ecu、起動機等零件，很可能真的被大眾汽車大量的使用，甚至國內的其他許多車企，也都會大量的使用南山集團的零部件。”

    “這對博世來說，是一個非常巨大的威脅，甚至可以說是威脅到了博世在華夏的根基。”

    “所以這段時間他們兩家都在斗法，博世估計也是想要通過合資的方式，來讓我們集團支持下屬企業繼續采用他們的產品吧。”

    不得不說，常磊的這個分析，還是非常符合事實的。

    只是朱正峰聽了就覺得很不舒服。

    什么時候南山集團已經那么厲害了？

    春城汽車作為華夏汽車工業的長子，都還沒有什么像樣的發動機和變速箱產品呢。

    居然被一家成立沒有多少年的民營企業給超越了。

    要是南山比較識相，很尊重春城汽車，那就算了。

    偏偏到現在為止，南山的老板都還沒有主動的過來拜訪自己呢。

    為數不多的幾次見面，都還是自己這邊發起的。

    “博世有著一百多年的歷史，他們生產汽車零部件的經驗，絕對不是南山可以比較的。”

    “我們春城汽車作為國內最大的車企，自然是要用質量可靠的零部件。”

    “博世如今那么有誠意，那么我們也不用太過于糾結一些細節了。”

    “股份他們要六成，那就六成吧！”

    “不過銷售和采購，一定要安排我們集團的人去負責。”

    朱正峰聽了常磊的匯報，沒有怎么糾結，就同意了跟博世成立合資公司的事情。

    對于春城汽車來說，這完全是有好處的事情。

    甚至朱正峰還寄希望于這個合資公司成立之后，春城汽車研究院在ecu、起動機和發電機等零件上的研發實力，能夠有新的突破呢。

    到時候春城汽車自己也能生產不屬于南山的1.5t渦輪增壓發動機，不需要跟著其他自主品牌去求南山供應發動機！

    ……

    “王總，博世的人主動的跟我們聯系，把esp和雨刮的價格都下調了整整十個點！”

    “除此之外，他們也表示可以安排技術人員配合我們的發動機開發，提供發電機和起動機等零件開發注意事項等內容。”

    “甚至聯合電子那邊也表示可以專門安排一個團隊給我們做ecu的開發，態度比之前好了不知道多少倍。”

    “你說我們要不要借著這個機會，把我們的新一代發動機研發項目給正式的啟動起來？”

    朱建波和魏強相約來到了王英的辦公室，跟她匯報最新的事情。

    作為國內冉冉升起的一顆新星，長城汽車今年的表現也是非常不錯的。

    特別是下半年將要推出來的h6車型，更是已經開始對外公布一些諜照，很是吸引了一些人的注意。

    這種情況下，博世對長城汽車的重視程度，也是高了幾分。

    “我們現在大部分的車型，發動機都是直接使用南山的發動機。”

    “哪怕是按照之前的約定，在購買20萬臺之后進行技術轉讓，每臺收取500元技術轉讓費，我們肯定也是優先繼續使用南山供應的零件。”

    “這個時候跳出來把南山給踢開，可就把人給得罪死了。”

    王英對南山集團和博世之家的競爭，也是有所了解的。

    事實上，整個華夏汽車行業的人士，都在關注這個事情。

    一個是世界第一大的汽車零部件企業。

    一個是目前華夏最大的汽車零部件本土企業。

    強龍和地頭蛇掰手腕，到底誰輸誰贏，大家都很是好奇啊。

    “生意就是生意，只要對長城汽車有利的事情，我們都是可以考慮去做的。”

    “南山雖然今后愿意對我們進行技術轉讓，但是一款1.5t的發動機肯定是不夠的。”

    “我們在這款發動機上已經被人家薅羊毛了，要是在南山開發的2.0t和其他排量的發動機上也被薅羊毛，似乎整個長城汽車，就是在給南山打工了啊。”

    魏強這段時間頻繁的跟博世的人接觸，對方表示可以把他的兒子安排去慕尼黑大學讀書。

    這讓原本跟南山關系很是不錯的魏強，態度有了一些變化。

    當然了，他也知道自己不能做的太過分，要不然肯定是會出問題的。

    整個華夏的汽車企業，長城汽車對采購部相關人員的監督，是做的最嚴格的。

    大多數情況下，魏強連跟供應商吃一頓飯的勇氣都沒有。
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