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    “星辰汽車？”

    方思思品味了一下，“造車莫非才是你真正的夢想？”

    跟曹陽接觸比較深入，方思思對他的心思還是非常了解的。

    這可是一個有大抱負的男人。

    把南山集團做成全球最大的汽車零部件企業，應該只是其中一個夢想。

    最終肯定還是要進入到整車制造行業的。

    畢竟像是博世這樣的零部件巨頭，名氣再大也不可能比得上大眾汽車、豐田汽車。

    “做零件也好，做設備也好，亦或是做汽車，都是我的夢想！”

    “甚至從重要性上來說，我覺得零件和設備更加重要。”

    對于現階段的華夏汽車產業來說，曹陽的這個說法肯定是沒有問題的。

    華夏已經算是汽車大國，但是跟汽車強國還有十萬八千里的差距。

    遍觀整個世界，但凡是汽車強國，肯定都是有屬于自己的一套汽車供應鏈。

    美利堅、德意志、東瀛、高麗……

    極端情況下，人家哪怕是不用任何一家外國的供應商，也能把車造出來。

    當然了，這里指的是l1供應商。

    你要是深入到l2層，甚至是l3、l4層構成件，那就涉及到原材料、芯片等電子元器件，這肯定是不可能100%在一個國家內全部搞定的。

    “國內的汽車企業已經非常多了，不過我覺得他們都不值得期待。”

    “掌握了國際領先的動力總成技術和零部件技術的南山集團去造車，我覺得才是最值得期待的。”

    方思思自然也是很懂談話的。

    先不說她這話本身就是事實，哪怕不是，她也能找到很多切入點去夸獎星辰汽車。

    兩個人在一起，要和諧的相處，肯定是不能天天盯著對方不好的一面。

    “造車看起來很簡單，要造出來不是那么的難。”

    “但是要造好，就沒有那么容易了。”

    “生產一輛車也很容易，但是生產1000輛，10000輛，就沒有那么容易了。”

    “星辰汽車的造車項目正式啟動之后，我才深刻的感受到造車，特別是造好車的困難了。”

    在下屬面前，曹陽肯定是不適合在那里討論困難，討論自己有多大的壓力。

    但是在方思思面前就不一樣了。

    該吐槽的還是可以吐槽。

    “你說的沒錯，汽車產業能夠成為許多地方經濟發展的支柱產業，肯定是有人家的一些獨特門檻在里頭。”

    “像是美利堅，也就只有三五家汽車企業，德意志也是差不多，法蘭西和高麗就更少了。”

    “但是我們華夏如今卻是至少有100家各種各樣的車企吧？”

    “星辰汽車面臨的競爭局面，肯定是完全不一樣的。”

    “想要脫穎而出，比如也要做出跟其他車企不一樣的動作才行。”

    “不過你們掌握了核心的發動機和變速箱技術，單單這一點，我覺得就已經比國內其他任何一家車企要強了。”

    方思思這話倒也不是單純的在那捧場，而是心里話。

    不管是老牌的春城汽車，還是同樣被寄以厚望的西風集團，在發動機和變速箱上的技術積累，跟南山集團都有巨大的差異。

    哪怕是一直在努力開發屬于自己的發動機和變速箱技術的長城汽車和奇瑞汽車，水平跟南山也不在一個檔次上面。

    “你說的沒錯。”

    “不過現在一個生產資質就卡在面前，搞得我們還要去找區里和羊城各級部門去幫忙。”

    “雖然領導們也都很積極，很主動的去幫忙推進，但是我覺得這種限制，其實是很沒有必要的。”

    “就像是你說的一樣，國內有汽車生產資質的企業至少有100家，但是占據市場主流地位的卻是連三分之一都不到。”

    “與其讓一些僵尸企業占據資源，想著依靠一個資質去掙錢，不如把這一塊的資質徹底放開。”

    “國內那么多汽車企業，競爭絕對是充分市場化了，在這個領域繼續卡著生產資質，也是讓人無語。”

    這種話，曹陽肯定只是會在私底下吐槽一把，公開場合是不適合說的。

    其實他也不是完全不能理解這樣子的做法。

    畢竟要是完全放開，到時候一幫企業一窩蜂的去造車，質量參差不齊，那是會出事的。

    “星辰汽車現在是卡在生產資質這一塊了嗎？”

    方思思再次確認了一下。

    “是啊！”

    “估計最理想的局面，也是要今年年底才有可能把這些東西搞定。”

    “要是不理想的話，明年都搞不定，最終還是要靠收購有資質的企業來解決這個問題。”

    曹陽不是一個小氣的人。
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