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    南山變速箱是國內(nèi)最大的變速箱企業(yè)。

    哪怕是放在全球，也算是排名前列的存在。

    但是到現(xiàn)在為止，南山變速箱的產(chǎn)品都是供應給乘用車，還沒有給重卡供應過任何一款產(chǎn)品。

    甚至到現(xiàn)在為止，南山變速箱都還沒有著手研發(fā)重卡使用的變速箱。

    現(xiàn)在南山集團和羊城汽車合資成立了羊城南山商用車有限公司，自然就需要開始考慮變速箱的事情了。

    “曹總，卡車上的自動擋，amt是絕對的主流，像沃爾沃的i-shift、奔馳的powershift、采埃孚新一代自動變速箱都是amt。”

    “雖然同是自動擋，但是我們習慣把amt跟一般自動變速器區(qū)分開來。”

    “從機械結(jié)構(gòu)上看，amt跟手動變速箱一致，只是它用電控系統(tǒng)取代了人工操作換擋。”

    “大型卡車馬力大，發(fā)動機扭矩大，換擋沖擊大，所以檔位很多，一般都有十幾個檔位或者以上。”

    “如果是采用cvt變速箱的話，cvt變速箱完全無法承受這么大的扭矩。”

    “但是如果換成at變速箱的話也不現(xiàn)實，畢竟十幾二十個檔位的，不但換擋麻煩，設計也是一個大問題。”

    “至于手動擋，那么多檔位操作起來也是太麻煩，不現(xiàn)實。”

    “所以目前大部分卡車使用的都是amt變速箱。”

    紀華來到曹陽辦公室之后，簡單的了解了一下曹陽的目的，就開始給他介紹起了卡車變速箱的事情。

    很顯然，這個領域的變速箱跟乘用車是完全不同的。

    十幾個檔位，哪怕是南山發(fā)動機最先進的10at，也就10個檔位，并且還在研發(fā)之中呢。

    十幾個檔位的at變速箱，華夏國內(nèi)沒有哪家廠家能生產(chǎn)，也沒有必要。

    “就沒有哪個車企用at變速箱的嗎？”

    曹陽忍不住問了一個看起來有點外行的問題。

    “倒也不是完全沒有，但是非常的少。”

    “國內(nèi)只有部分進口消防車礦山機械，和一部分客車上使用，維修起來難度高。”

    “at與amt結(jié)構(gòu)原理完全不同各自各有優(yōu)勢，at更為適合需要頻繁換擋的重載復雜工況，amt則更為適應不需要頻繁換擋的長途標載工況。”

    “另外，amt有個不可忽視的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修簡單效率高。”

    “對國內(nèi)的情況，顯然結(jié)構(gòu)簡單維修和保養(yǎng)門檻都更低的amt更為合適，各大車企的自動擋車型也基本都是amt變速箱。”

    雖然南山變速箱沒有amt產(chǎn)品，但是作為變速箱研究專家，紀華對amt的情況顯然也是比較了解的。

    甚至他以前在帝都理工大學的同事之中，就有人是專門負責amt變速箱的研究。

    “國內(nèi)各個卡車企業(yè)的變速箱，主要都是哪些公司在生產(chǎn)？”

    “卡車變速箱的情況比乘用車變速箱的情況要好很多，大部分都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化。像是法士特變速箱，重汽變速箱，華凌變速箱，綦江變速箱等等。”

    “他們都已經(jīng)在給國內(nèi)的各個廠家供貨，其中法士特在這方面做的是最好的，基本上都可以滿足大部分的需求。”

    紀華的這個回答，倒是讓曹陽感到了一絲的意外。

    國內(nèi)商用車的變速箱，國產(chǎn)化率居然那么高？

    他還以為除了少部分車型，大部分都還是從外資變速箱巨頭那邊購買呢。

    現(xiàn)在看來，情況差的有點大。

    “按照這個情況，我們是否有必要自己再去研究amt呢？”

    入鄉(xiāng)隨俗，既然國內(nèi)的卡車市場，變速箱主要都是amt，南山集團也沒有必要搞特殊。

    要不然的話到時候吃力不討好，用的人很少，成本很高，指不定連開發(fā)費用都收不回回來。

    那就有點尷尬了。

    “曹總，其實amt的研究門檻并不是特別的高。”

    “本質(zhì)上它們就是一個手動擋變速箱，我們完全可以在較短時間內(nèi)開發(fā)一款符合要求的amt出來。”

    “最關鍵的齒輪和軸承，還有變速箱控制系統(tǒng)，都是我們集團擅長的領域。”

    “如果將來羊城南山商用車上使用的變速箱是從法士特或者其他企業(yè)購買的，那么對我們南山變速箱來說，是一個無形的傷害。”

    “到時候可能會有許多不可控的影響。”

    “所以我覺得還是需要自己搞amt，哪怕是不掙錢，也要搞出來。”

    紀華這話讓人耳目一新，不過邏輯卻是完全成立的。

    曹陽略微一思考，也覺得有道理，所以自然就不會反對了。

    “amt這個領域，低端產(chǎn)品國內(nèi)已經(jīng)有很多廠家在生產(chǎn)，做的也算是不錯。”

    “我們要去競爭的話，可能意義不大，也不一定能夠做到成本更低。”

    “但是在高端產(chǎn)品方面，國內(nèi)的企業(yè)跟采埃孚等廠家相比，還是有一些差距。”

    “我覺得到時候是不是可以選定一款高端的amt作為突破的對象就可以了？”

    程濤在旁邊也發(fā)表了一下自己的見解。

    “我們的15l柴油發(fā)動機功率達到680馬力，扭矩高達3200nm，這就需要大扭矩變速箱產(chǎn)品能夠有效匹配大馬力發(fā)動機。”

    “到目前為止，國內(nèi)哪怕是做的最好的法士特，也是沒有能滿足這種扭力需求的amt。”

    “我考慮讓南山變速箱研究一款16檔的大扭力amt，用來匹配我們的15l發(fā)動機。”

    “這么一來，這款amt不僅可以填補國內(nèi)大扭力變速箱的空白，也能徹底的打響我們的名氣。”

    “降級用在其他排量的發(fā)動機上面，效果就會更加好。”

    “到時候，只要占據(jù)高端重卡這一個領域，就足夠我們立足了。”

    “特別是在海外，重卡的市場占有率不低，采埃孚提供的amt價格很是昂貴，我們完全可以去跟采埃孚搶市場。”

    紀華結(jié)合剛剛自己的說法和程濤的建議，很快就提出了自己的新見解。

    對此，曹陽沒有立馬回復，而是從腦海之中找到了一款后世采埃孚的16檔amt，快速的學習了解了一番。

    旁邊的紀華和程濤以為曹陽在思考這個事情，所以倒也沒有催促。

    過了好一會，曹陽才開口說道：“沒問題，就按照你說的方向去搞，不過有幾個注意事項，大家要提前規(guī)劃。”

    “國內(nèi)的amt，估計在集成化方面做的是不如采埃孚等廠家的。”

    “我們的新產(chǎn)品在這方面要下點功夫。”

    “機械硬件和電控硬件盡可能集成在一起，放到變速器內(nèi)部，這樣集成式amt外面無氣管、線路連接，可以提升系統(tǒng)性和可靠性。”

    “到時候我們一起討論一下，看看是不是可以把amt也做成一個經(jīng)典的產(chǎn)品。”

    “南山出品，必屬精品。”

    “我們的名聲，可不能被一款amt給敗壞了。”

    曹陽笑著說的這話，倒是給了紀華不小的壓力。

    南山變速箱的產(chǎn)品，現(xiàn)在有一款算一款，都是比較經(jīng)典的。
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