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    2010年的春節，就在南山半導體的各種新聞之中度過了。

    曹陽在家陪了方思思幾天后，立馬又開始忙碌的日子。

    眼看著額南山半導體突飛猛進，其他事業部自然也是不甘落后。

    已經正式投產的捷豹路虎魔都工廠，也要正式的迎來了自己的第一輛量產車。

    那就是捷豹f-type！

    哪怕是有英倫風，捷豹在華夏的發展歷史也是有點坎坷。

    如今捷豹成為了南山集團旗下的品牌，曹陽自然是希望它在華夏能夠有不一樣的道路。

    有著優美豹子三維造型車標的捷豹，魅力絕對不比保時捷差。

    關鍵是要運作的好！

    曹陽選擇把f-type作為捷豹路虎魔都工廠投產后的第一款車型，自然也是對這輛跑車充滿了期待。

    2.0t的渦輪增壓機用在這臺車的入門版上，就意味著它不會跟星空跑車那樣子走高端的路線。

    而是會選擇一個比較低的價格，讓更多的人能夠開得起跑車。

    說是平民跑車，也許有點夸張。

    但是讓不少有點錢的人也能去開跑車，卻是可以做到的。

    “曹總，我們這一次直接把f-type的試乘試駕活動安排在魔都賽車場，會不會把f-type動力不足的弱點給暴露出來？”

    “畢竟2.0t的入門版也好，3.0t的高配版也好，動力都談不上多么的強勁。”

    曾婷婷自然也是跟著曹陽去魔都，只是對于曹陽的一些安排，她還是有點不是很理解。

    當然了，到現在這個時候，她也知道不可能有什么改變了，只是單純的想要跟曹陽交流一下，看看自家老板是怎么想的。

    “f-type是捷豹有史以來最美、最震撼、最性感的跑車，象征著捷豹向原有核心領域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。”

    “把這款跑車搞好，下一步對捷豹的其他車型的銷量也是有好處的。”

    “要不然每個月一千來輛的銷售臺數，實在是有點說不過去。”

    “我可是希望捷豹能夠在國內成為超越保時捷的存在，將來就是把捷豹和路虎拆分開來，也能在市場上有充分的競爭力。”

    “而要實現這個目標，曲高和寡的高端跑車肯定是沒有辦法滿足要求的。”

    “所以我打算把它打造成華夏最便宜的豪華跑車，將來它的價格必須下降到跟奧迪a6l一個水平。”

    對于曾婷婷，曹陽自然沒有什么不能說的。

    不過，他這么一解釋，曾婷婷反倒是更加困惑了。

    “奧迪a6l？”

    “曹總，我們f-type跟奧迪a6l的定位是完全不同的，沒有什么可比性吧？”

    一個是跑車，一個是行政級轎車。

    大家的目標客戶是完全不一樣的。

    這一點，曾婷婷相信曹陽應該也是很清楚的。

    “那就要看你怎么比了！”

    “我們要搶占的是能夠買得起50萬上下的豪華車的消費者。”

    “至于這些消費者對什么車型最感興趣，這不是重點，消費者的興趣是可以引導的。”

    “就像是suv車型，放在七八年前，誰會覺得它能夠跟轎車一較高下？”

    曹陽這么一說，曾婷婷倒是無話可說了。

    她覺得自家老板有點像是在瞎胡扯，但是誰讓他是老板呢？

    當然了，對于曹陽把f-type的售價定的低一些的觀點，她肯定是支持的。

    捷豹汽車在華夏的存在感太弱了，需要一款有沖擊力的產品出來吸引消費者的注意力。

    50萬上下的跑車，還是可以吸引一些人的興趣的。

    主要是這么一輛國產的跑車，可以解決不少人的顧慮。

    比如昂貴的維修保養費用。

    只要這個問題解決了，那么對于有點錢又不是很有錢的人來說，買一輛跑車就是可以考慮的方案了。

    畢竟，50萬左右的售價，雖然不便宜，但買得起的人也有不少。

    “不過我們的這一輛跑車，除了有跑車的造型之外，其他的一些零件跟紫微星沒有太大的不一樣。”

    “甚至好多零件就跟量產供應給自主品牌的零件差不多。”

    “我們能夠找到的賣點不是很多呢。”

    這也算是曾婷婷比較發愁的地方。

    正常來說，跑車在加速性能或者一些特別的餓配置方面，肯定是有自己的優勢的。

    但是捷豹的這款f-type，除了漂亮的外觀之外，值得吹噓的東西不是很多。

    甚至2.0t渦輪增壓發動機跟一些自主品牌車企20萬不到的suv上使用的幾乎是一樣的。

    到時候捷豹的競爭對手肯定會在這些地方做文章。

    無形之中，也是給f-type的銷售帶來挺大的壓力。

    “有著跑車的外觀，動力還說得過去，價格足夠有吸引力，這其實就已經夠了。”

    “你看看寶馬的z4，它的各項參數有比我們好嗎？”

    “同樣的2.0t發動機，它們的最大功率和最大扭矩都比不過我們。”

    “高配的3.0t發動機的情況也是一樣。”

    “甚至在外觀方面，z4相比f-type也沒有任何的優勢可言。”

    “寶馬品牌這個看起來還算不錯的豪華品牌，在捷豹面前也沒有任何的品牌優勢可言。”

    “這種情況下人家的口碑都還不錯，我們沒有理由做的比他們差。”

    “作為一款跑車，只要出現在路面上，吸睛效果是其他車輛比不過的。”

    “f-type的銷量也不用多高，一年能夠在國內賣掉6000輛，在國外賣掉6000輛，就算是成功了。”

    曹陽這么一說，曾婷婷倒是松了一口氣。

    雖然之前f-type做企劃的時候，每年的臺數也是只有一萬輛，但是企劃歸企劃，老板的期望歸期望。

    最終只要沒有讓老板滿意，那么肯定就是不成功的。

    現在曹陽已經給銷售部提出了具體的目標了，這個目標摸一摸還是可以達成，曾婷婷的壓力自然是小了不少。

    “曹總，f-type既然是這么一種定位，那么我覺得起步價可以定的低一點，這樣子更加容易吸引人去店里面看車，宣傳效果也會更好。”

    “反正它的生產成本也就不到20萬元，只要售價高于25萬都不會虧本。”

    “我們完全可以把起步價定在三十多萬，比如38.88萬或者39.99萬！”

    只要沒有到正式官宣售價的那一刻，這些價格有的時候都是在變化的。

    越是競爭激烈的時候，就越是如此。

    甚至有些車企在臨近發布會前十分鐘，還出現修改售價的情況呢。
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