第(1/3)頁 金九銀十！ 2010年9月對于華夏的各個車企來說，絕對是一個非常值得紀(jì)念的月份。 幾乎所有主流車企的銷量在這個月都創(chuàng)造了新的記錄。 星辰汽車和捷豹路虎也不例外。 不過，曹陽此時卻是沒有那么多時間去關(guān)注星辰汽車和捷豹路虎了。 寄托了曹陽在電動車市場的深切期待的未來汽車，終于要迎來自己的第一款車上市了。 由于部委的政策影響，華夏現(xiàn)在搞電動車的企業(yè)不算少。 不過大部分的電動車都只是在原本汽油車的基礎(chǔ)上把發(fā)動機(jī)換成了電池，各種配置都沒有本質(zhì)上的區(qū)別。 這種情況下，電動車的優(yōu)勢對于普通消費(fèi)者來說，還是沒有辦法充分體現(xiàn)的。 除了出租車和跑黑車的人為了省油會去考慮電動車，普通消費(fèi)者在里程焦慮和充電焦慮之下，基本上是不會考慮的。 而未來汽車的新車型，肯定是會有所不同。 “曹總，這是我們的宣傳第一彈，準(zhǔn)備拿出最有爭議性的一個內(nèi)容來把熱度搞起來。” “然后就是安排媒體試乘試駕和上市發(fā)布。” “這一次的新車型營銷，我們?yōu)榘阎攸c(diǎn)放在消費(fèi)者上面，在各個主要的商場修建一些特別的體驗(yàn)店。” “在主要的城市集中修建一座交車店，打破現(xiàn)在的汽車銷售格局。” 曾婷婷是未來汽車的副總經(jīng)理，同時負(fù)責(zé)所有的營銷活動。 如果將來未來汽車發(fā)展的好，曾婷婷的表現(xiàn)也很不錯的話，那么未來汽車的下一任總經(jīng)理就是他了。 事實(shí)上，曹陽現(xiàn)在很多時候也只是一個掛名老總而已。 未來汽車的實(shí)際工作，他很多都是沒有去負(fù)責(zé)的。 作為南山集團(tuán)旗下一個全新的汽車品牌，未來汽車的做法肯定是要跟星辰汽車、捷豹路虎有所不同才行。 要不然根本就沒有必要單獨(dú)再成立一個新品牌了。 星辰汽車也好，捷豹路虎也好，在將來的電動車發(fā)展大環(huán)境下，肯定也會推出屬于自己的電動車。 那么未來汽車將來如何跟自己的老前輩競爭，就是必須考慮的事情。 一些大膽的嘗試，也就可以考慮在未來汽車上進(jìn)行展開。 “你打算把一體化壓鑄這個話題拋出來？” 曾婷婷一說有爭議性的話題，曹陽立馬就想到了一體化壓鑄。 這種工藝對于主機(jī)廠來說，確實(shí)是很有吸引力的。 就比如未來汽車推出來的第一款大型7座電動車w9，它的前輪罩就是一體化壓鑄成型。 一般情況下，前輪罩都是通過鋼板沖壓件焊接起來的一個比較復(fù)雜的總成零件。 在這個總成零件里頭，有幾十個大小不一的構(gòu)成件。 每個構(gòu)成件加工的時候都有好幾道工序，涉及到模具、夾具、檢具的準(zhǔn)備。 而這些構(gòu)成零件沖壓出來之后，還要通過各種焊接工序去把它們焊接起來。 最終這樣子的焊接總成被送到主機(jī)廠的焊接車間，成為白車身的一部分。 但是使用一體化壓鑄成型之后，很多工序都節(jié)約下來了。 只需要制作一套模具，把這套模具放到壓鑄機(jī)里頭，然后注入鋁液，適當(dāng)?shù)谋褐螅粋€零件就出來了。 這么一來，節(jié)約的零件工序數(shù)量就是非常嚇人的了。 普通的鋼鐵制作前輪罩要500元一個的話，那么一體化壓鑄之后的成本就不到300元。 這個還是屬于生產(chǎn)數(shù)量比較大的情況下的差異。 如果生產(chǎn)臺數(shù)不是很多，那么一個鋼鐵制作的前輪罩，因?yàn)槟＞叻謹(jǐn)偟仍颍杀灸軌蛉サ綆浊K錢一個。 而使用一體化壓鑄的成本，可以直接節(jié)約一半以上。 一個零件是這樣子，如果車身下半部分的零件都使用一體化壓鑄工藝的話，那么整個白車身的生產(chǎn)成本是可以節(jié)約一大截的。 最關(guān)鍵的是生產(chǎn)效率還提升了不少，也大大的削減了焊接車間需要的工人數(shù)量。 可以說，這是全方位的生產(chǎn)優(yōu)勢。 當(dāng)然了，有優(yōu)勢肯定就有劣勢。 鑄鋁零件的延展性肯定是比不上鋼鐵沖壓件的。 發(fā)生車禍需要修車的時候，不少鋼鐵沖壓件都是可以通過鈑金工藝，敲敲打打之后把它給修好了，不一定需要更換零件。 但是鑄鋁零件就不行了，只要壞掉了，那就只能更換零件，基本上是沒有辦法修的。 并且因?yàn)槭且惑w化壓鑄的，要更換零件也是一整個壓鑄件一起更換，沒有辦法說只是更換一小部分。 這個影響，對于保險公司來說是比較大的。 畢竟車的保費(fèi)沒有什么變化的情況下，發(fā)生車禍的時候他們賠償?shù)馁Y金確實(shí)可能要比較大。 這肯定不是保險公司想要看到的局面。 對于消費(fèi)者來說，自然也不是好事。 不過相對來說，大部分的消費(fèi)者可能并不是那么的在意。 畢竟修車有保險公司嘛。 至于保費(fèi)是不是會受到影響，大家還沒有去想那么多。 “是的，我們準(zhǔn)備專門給大家介紹一下未來汽車的一體化工藝，把我們的12000噸的壓鑄機(jī)給拿出來好好的宣傳一下。” “到時候指不定還能給南山設(shè)備帶來意外的訂單呢。” 華夏的壓鑄機(jī)廠家有不少，但是能夠做到高精度的12000噸這個級別的壓鑄設(shè)備廠家，有且僅有南山設(shè)備一家。 一體化壓鑄的零件越大，需要的壓鑄機(jī)的噸位就越大。 像是前輪罩這種零件比較大，形狀又比較復(fù)雜的零件，你要是使用的壓鑄機(jī)噸位不高，生產(chǎn)出來的零件是滿足不了質(zhì)量要求的。 甚至直接連零件的精度都會有非常大的差距。 所以只要是跟風(fēng)未來汽車上馬一體化壓鑄工藝，找南山設(shè)備購買12000噸壓鑄機(jī)基本上就是必然的事情。 第(1/3)頁