第(2/3)頁

    奧斯丁作為魔都通用的總經理，直接跟通用汽車設計總監愛德華開了個電視會議，商討充電樁行業標準這個事情對通用汽車的影響有多大。

    “充電樁的行業標準華夏居然能夠那么快就有統一意見？”

    對于奧斯丁匯報的這個消息，愛德華頗感意外。

    作為通用汽車的設計總監，他自然很清楚統一的充電樁標準對行業內的積極作用。

    不說其他的，單單是五花八門的接口，就對電動車的普及產生了很不利的影響。

    不管是家用的交流電充電樁還是直流快速充電樁，各個企業的設計都是各不相同。

    很多時候自己的產品只適合自己的車型使用，用來給別的車企的車型上的話，不是充電效率下降就是容易發熱。

    夸張一點的直接就會損害電池的壽命。

    不過因為各個車企的電動車還處于發展初期的階段，所以統一充電樁標準的事情，在美利堅都還沒有什么太大的呼聲。

    現在華夏居然走在前面了，這讓愛德華一下就感到有點奇怪了。

    “這一次是南山汽車零部件那邊借著它們推出全新一代氮化鎵家用充電樁的機會，跟汽車行業協會提出了統一標準的事情?！?

    “華夏的主要自主品牌企業，這一次罕見地沒有人站出來反對，所以這個標準估計很快就會正式的出臺了。”

    奧斯丁這么一解釋，愛德華倒是有點明白背后的故事了。

    南山汽車零部件是什么樣子的企業，愛德華跟他們打交道了那么多年，自然是很清楚。

    對方在華夏汽車行業的影響力，絕對不是一般的企業可以比得上的。

    說的不客氣一點，就是汽車零部件行業的巨頭博世、大陸、電裝這些零部件企業，在華夏的影響力都是遠遠不如人家的。

    要是南山汽車零部件提出來的東西很不合理，也許有些人會站出來反對。

    現在人家提出來的東西很有道理，行業內主要的電動車又都跟它們有著密切的關系。

    這種情況下，反對意見自然就很少了。

    一些有點想法的人，因為這個不涉及到自己的核心利益，也不會在這個時候跳出來。

    類似的情況，在美利堅也不是沒有出現過。

    “華夏如果統一了行業標準的話，那么今后我們在華夏銷售的電動車肯定也就要按照他們的標準來設計生產充電樁。”

    “如果南山汽車零部件的吃相不是很難看的話，倒是對我們的影響比較有限?！?

    “頂多就是一些零部件的成本可能沒有辦法做到那么低，因為受限于標準，在市場上的選擇沒有那么多了?！?

    愛德華想了想，雖然覺得開了這么一個壞頭不是很好，但是魔都通用現在是華夏銷量第一的車企，他也不想因為這個事情就鬧出幺蛾子出來。

    畢竟，南山汽車集團在華夏汽車行業內的影響力，他也是很清楚的。

    通用汽車要是跟南山汽車集團在華夏的關系搞的很僵硬，那么肯定是會對華夏的銷量產生影響的。

    “影響有限就好，我看大眾汽車在官微上發表了針對這個標準的抗議意見，希望邀請所有的在華企業一起參與討論呢?！?

    有了愛德華這個設計總監給自己背書，奧斯丁也是松了一口氣。

    他也是不希望因為這個事情鬧出太多的幺蛾子出來。

    但是這個事情又確確實實的會影響通用汽車的零部件開發，所以該匯報的還是要匯報。

    之后的責任就不是他的了。

    ……

    對于汽車行業協會推薦的充電樁標準，相關部門的動作很快。

    僅僅是一個星期，這個標準就正式的對外發布了。

    這讓不少想要繼續抗議的車企很是失望。

    而原本也還在糾結要不要跟大眾汽車一樣站出來抗議的寶馬華夏，這一下就不用糾結了。

    寶馬亞太區總裁菲利普斯甚至直接給曹陽打電話，伸出了自己的橄欖枝。

    “曹總，我們寶馬汽車今后準備從南山汽車零部件繼續采購充電樁和電機等產品?！?

    “并且我們有意把貴公司生出的這套充電樁引入歐洲進行銷售?！?

    這幾年，寶馬汽車在華夏的發展步伐是很快的。

    菲利普斯也是嘗試到了跟南山汽車集團合作的好處。

    所以哪怕是寶馬汽車跟星辰汽車之間有競爭關系，他也還是選擇了讓寶馬跟南山汽車集團交好。

    充電樁雖然很重要，但也不是什么特別核心的零件。

    它甚至都不是直接安裝在汽車上的零件，所以寶馬汽車內部對它的重視程度也不是很高。

    這也是菲利普斯借著這個機會做了一個順水人情的重要原因。

    要是這一次發布的是電池的標準的話，估計他的反應就不一定是那么簡單了。

    “菲利普斯，我們南山汽車零部件生產的充電樁，哪怕是出口到了德意志，成本也是比當地一些供應商生產的要更低。”

    “而使用了氮化鎵功率元器件之后，這些充電樁變得更加環保、節能和安全?！?

    “你完全做了一個非常正確的選擇?！?

    曹陽知道跟這幫德意志人溝通，沒有必要搞的太謙虛。

    要不然人家就當你是沒有自信了。

    “曹總，華夏現在是全球電動車發展最快速的區域，我們寶馬汽車對電動化轉型工作也是非常的重視?！?

    “按照目前的情況，華夏的電動車滲透率今年可以去到3%，相比去年大幅度的提升。”

    “你覺得未來幾年這種增長速度會一直保持下去嗎？”

    很顯然，對于菲利普斯來說，他這次打電話過來，最主要的還是想要交流一下電動車發展的看法。

    至于找南山汽車零部件購買充電樁，那只是一個小事。

    左右不過是幾千塊錢的零件，每年的產量還不是很多，不值得兩個大老板在那里討論。

    “美利堅那邊特斯拉今年推出了MODEL S，據說銷量非常的不錯?！?

    “他們這一次直接對標的是寶馬的7系和奔馳的S系?！?

    “我聽說他們內部還在開發其他更加有競爭力的車型，想要進一步的擴大電動車的銷量?！?

    “按照這個節奏，我預計明年美利堅那邊的電動車銷量可以接近或者突破10萬輛?！?

    “今后幾年也會持續的增加?！?

    曹陽沒有直接回答菲利普斯的問題，而是換了一個角度開始跟他交流。

    說華夏這邊的情況，對于這幫德意志人來說，有時候總是缺少一些說服力。

    那我就先以美利堅為例，然后再說華夏的情況。
    第(2/3)頁