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    要不然得話，這就是在故意得罪汽車之家了。

    搞媒體的，可不是大家想象的那樣，完全都是充滿公正和正義的。

    人家也要恰飯的啊。

    “這么說來，不用等幾天后，現在大概就知道各個車企今年的銷量情況咯？”

    雖然過幾天肯定都知道各個車企的銷售數據了。

    但是能夠提前知道結果，那種感覺肯定是不一樣的。

    “是的，排名第一的還是魔都通用，但是它們的銷量也就是119萬，只有幾個點的增幅。”

    “這還是在雪佛蘭和凱迪拉克品牌多了幾款新車型的情況下的數據，要還不如估計都要負增長了。”

    去年魔都通用比第二名的成績多了好幾十萬，所以今年它能夠繼續衛冕冠軍，曹陽倒是不覺得意外。

    1~11月的銷量匯總，就是魔都通用奪得冠軍的。

    “通用汽車的底蘊還是非常深厚的，產品口碑也不算很差，估計短時間內他們的銷量應該還是可以穩住的。”

    “甚至借著各種新車型的推出，銷量還能稍微再增長一些。”

    曹陽以后肯定也是要出手對付魔都通用的，但是現階段把軟柿子捏爆了，顯然更加有性價比。

    “確實也是，魔都通用的銷量第一，魔都大眾在合資車企里頭繼續排名第二，春城大眾是合資里頭第三名，去年合資第四的西風日產今年估計要跌出TOP10了。”

    “到時候TOP10里頭，就只有三家是合資車企，其他的都是自主品牌了。”

    于魚說到這里的時候，也是心有唏噓。

    這種盛況，以前是想都不敢想啊。

    “今年TOP10的名單里頭比去年多了一家自主品牌車企？”

    曹陽頗為詫異的問了一嘴，沒想到這一天那么快到來了。

    “曹總，您這是把我們自己的星辰汽車給忘掉啦？”

    “雖然最終的銷量還沒有發布出來，但是曾部長那邊應該有一個初版的數據了，今年星辰汽車的銷售臺數突破80萬輛應該是沒有什么問題的。”

    “大G系列推出來之后，非常的成功。”

    “如今別說是TOP10了，就是TOP5也是穩穩的。”

    “畢竟第三名的魔都大眾，銷量也還沒有突破90萬輛呢。”

    很顯然，汽車之家那邊今年排銷量的時候，準備把星辰汽車全球的銷量一起統計進去了。

    本身奇瑞汽車、吉利汽車等車企的銷量數據，也都是包含了出口的部分。

    沒有理由星辰汽車就不包含了。

    之前是把出口的臺數都包含進去也進不了TOP10，所以也就無所謂了。

    今年就不一樣了，星辰汽車全球銷量突破80萬輛，進入TOP10是穩穩的。

    但是如果只是統計國內銷量的話，那就只有一半左右，肯定是進不來TOP10的。

    “整個TOP的榜單大概是什么樣子的？”

    “魔都通用、奇瑞汽車、魔都大眾、星辰汽車、長安汽車、比亞迪汽車、春城大眾、吉利汽車、長城汽車、羊城傳祺。”

    “大概率應該就是這個排名了。”

    “按照現在估計的數據，自主品牌市場占有率已經超過50%，向著60%的比例而去了。”

    “甚至今年自主品牌繼續保持快速增長的話，那么指不定春城大眾就要跌出TOP10，讓自主品牌霸占8個位置。”

    于魚現在對華夏自主品牌車企可謂是充滿了信心。

    畢竟各個車企的質量口碑上去了，外觀好看了，價格又有競爭力，沒有理由賣不好啊。

    對于消費者來說，能夠保證品質和體驗的情況下少花錢，沒有幾個人是不愿意的。

    畢竟現在的汽車，大部分都還是要十幾萬才能落地的。

    甚至中高級車的落地價格普遍都是去到了20萬以上。

    在2012年的時候，這個金額絕對不算小了。

    畢竟這個時候的人民幣，購買力還是非常猛的。

    “那這一次的元旦假期，估計要熱鬧了。”

    “幾家東瀛車企銷量都那么慘淡，哪怕是按照品牌來統計，估計也不見得能夠進入到TOP10的榜單，這對他們的打擊是非常大的。”

    “趁著它們的市占率下降，影響力下降的機會，讓它們的銷量進一步的萎縮，今后就保持一家公司賣個三十來萬的銷量的局面就可以了。”

    完全搞死豐田、本田等車企，曹陽知道是很難的。

    畢竟人家能夠在全球活下來，相應的產品肯定是有一些競爭力的。

    華夏的汽車市場那么大，連菲亞特這樣子的車在國內都有人買，那么豐田、本田、日產的車型有人選擇，也就不算奇怪了。

    只要把東瀛系車企的整體銷量控制在200萬以內，曹陽覺得暫時還是可以接受的。

    要進一步打壓他們的話，花費的力氣太大，有點不值當。

    到時候不如去圍剿大眾汽車和通用汽車呢。

    “不少自主品牌也都有這方面的意思，他們的一些軟文也是跟這方面的內容有關系的。”

    “我會親自部署，讓公司養的那些各種賬號充分的發揮出威力出來。”

    “爭取在2013年讓東瀛車企的整體銷量進一步的下降一個臺階，讓他們和高麗車企的品牌都成為小眾品牌。”

    老板最在乎的事情，就是于魚最重視的事情。

    汽車之家本身對于各個車企沒有什么特別的偏見，只要愿意來打廣告，都是好朋友。

    但是汽車之家的背景，注定了它們是需要考慮南山汽車集團這邊的意見，考慮曹陽的意見。

    這個情況，許多車企也是心知肚明的。

    接下來的幾天，情況跟曹陽預測的差不多。

    各個自主品牌紛紛積極的在1月1日就發布了自己的12月銷量和2012年全年銷量數據。

    相關的文章都是寫的花團錦簇，顯然是提前已經準備好了。

    只要全年的數據一出來，直接更新上去就可以正式的對外發布了。

    而作為今年各個自主品牌當中表現最好的長安汽車，總經理易佳是親自給曹陽打來了電話表示感謝。

    “曹總，這一次長安汽車的銷量能夠進入到TOP5，多虧了長安MINI的貢獻，要不然我們估計要在TOP10里頭墊底了。”

    易佳一直都希望帶著長安汽車進入到TOP5的排行榜，但是努力了那么多年都沒有成功。

    現在借著長安MINI的熱銷，終于實現了這個目的。

    他的心情，可想而知是有多么的好了。

    相比春城汽車集團和西風騎車集團，長安汽車的成績絕對是非常出眾的。

    哪怕是他們的合資企業長安福特和長安鈴木等的表現比不上春城大眾和春城豐田，也不影響長安汽車在央企里頭那邊地位的提升。

    “這主要是易總你帶著長安汽車全體員工努力的結果，我的貢獻基本上是可以忽略不計的。”
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