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第984章 上半場是電動化,下半場看芯片-《重生99做汽車巨頭》


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    楊帆作為英偉達車規級芯片的負責人,這個時候自然是要給黃建生好好的說一下情況。

    “帕特,南山半導體在智能座艙芯片方面又有重大的突破了。”

    相關部門那邊一些給高層展開芯片知識介紹,他都被邀請去做了幾次。

    章京容光煥發的親自給曹陽匯報南山半導體的最新成果。

    “呂總,合作愉快!”

    “但是相關的芯片開發,對我們來說卻是需要從零開始。”

    車規級芯片太特別了。

    “歐洲那邊也不會大規模使用,留給我們的發揮空間還是很大的。”

    另外一方面,南山汽車集團作為華夏最大的汽車公司,每年需要消耗大量的車規級芯片。

    但是放在2015年的時候,絕對是全球第一的存在了。

    無形之中,這也算是給特斯拉做了一個非常好的廣告。

    64TOPS的算力,妥妥的世界第一。

    “NS9155要是再不出來,曾婷婷估計就要跟你著急了。”

    作為互聯網出身的人才,他很清楚NS9155對于前途汽車的意義。

    甚至前途汽車花費了大量的力氣去宣傳NS9155,到時候未來汽車都能少費很多心思呢。

    “并且伴隨著算力的提升,我們的能耗不僅沒有上升,反而下降了一半以上,可以讓電動車的電耗下降一個等級。”

    “甚至一些家電上面使用的芯片都要比汽車要好。”

    呂兵這個條件,算是很有誠意了。

    畢竟采購數量很低的話,價格就算是賣的很高,對于南山半導體來說,意義也不是那么的大。

    作為院士,章京這兩年在半導體行業的話語權也是大幅度的上升。

    這種情況下,肯定就需要盡快的進行升級換代了。

    “但是伴隨著車規級芯片對算力要求的不斷增加,使用的芯片工藝制程也在不斷的變化,慢慢的已經跟消費電子上使用的芯片技術靠攏了。”

    “伱說的也沒有錯,不過我們的車規級芯片技術跟南山半導體的差距是客觀存在的。”

    所以他就開始談采購數量了。

    當然了,結束了這個談判之后,章京也是很快把相關的信息跟曾婷婷進行了共享。

    “這個問題我之前跟通用汽車的埃克森交流過,人家的說法就是英特爾得先把芯片開發出來,然后通用汽車的研發人員做一些相關的測之后才知道是否可以使用。”

    呂兵作為前途汽車的總經理,親自過來跟章京交流NS9155的事情。

    “曹總,目前我們新一代的NS9155芯片已經順利的開發出來,今年年底就可以伴隨著南山半導體新工廠的投產而開始量產。”

    對此,帕特就算是想要反駁,也不知道如何去反駁。

    對于南山搬到頭的NS9155,曹陽還是非常滿意的。

    對于汽車廠家來說,一款車生產出來,正常情況下肯定要個幾年時間才會升級換代的。

    這些芯片八成以上都是由南山半導體生產的。

    反正只是實驗室狀態的產品,快的話今年都能拿出來。

    “未來S9發布的時候說自己的算力全球第一,結果一年之后就被人家的新車給超越了。”

    黃建生這么一說,楊帆忍不住點了點頭。

    要不然各種成本都沒有收回來就換代的話,代價太高。

    “而目前全球正在修建的4座7納米制程的芯片工廠,全部都是南山半導體的。”

    未來汽車現在在汽車電動車行業的地位,就有那么一點像是前世特斯拉在行業內的地位。

    少則幾百萬,多則幾千萬,甚至上億的資金就扔進去了。

    人家第二代的專業芯片都已經出來了,結果英特爾這邊連第一代的產品都沒有出來。

    有如此巨大的芯片生產規模,南山半導體在車規級芯片方面積累的經驗,肯定就非常的豐富了。

    南山半導體現在的底蘊是越來越深厚了。

    接下來就是雙方一起去參加南山半導體的實驗室,談一些比較務虛的東西。

    這對南山半導體,對整個華夏來說,都是有非同一般的影響。

    要是銷量很好倒是無所謂,銷量不理想的話,想要掙錢就不容易了。

    最關鍵的是按照歐德寧之前了解的信息,哪怕是今年英特爾自己的智能座艙芯片量產了,算力也只有4TOPS。

    對于南山半導體把NS9155的第一批芯片銷售給前途汽車的做法,曾婷婷肯定是有一些意見的。

    一顆NS9155的銷售價格就超過1000元人民幣了。

    到時候直接一顆芯片的算力就達到幾百TOPS,甚至是上千TOPS,那個意義就更加不一樣了。

    那么我就用兩個NS8155,算力一下就比你多了一倍。

    有些事情讓未來汽車那邊提前知道,也能避免將來被人打了一個措手不及。

    各路車企一般情況下也是不愿意去嘗試一些新鮮東西。

    歐德寧也不想聽那么多訴苦的內容。

    楊帆還是很看好英偉達的將來,不想被公司給開掉。

    當然了,今后南山半導體肯定還會進一步的努力。

    要不然老板都對將來沒有信心的話,那么事情還怎么搞?

    指不定項目直接就給取消了。

    “黃總,我們去年剛剛推出來的智能座艙芯片,性能已經達到了NS8155的同等水平,凱迪拉克和林肯上的一部分車型已經確定要使用,今年下半年就會正式的開始走量。”

    “不過現在有了NS9155,情況就完全不同了。”

    黃建生嘆了一口氣,覺得有點遺憾。

    “這樣子下去,我們想要轉型進軍智能座艙芯片和自動駕駛芯片方面的戰略,就很難成功了啊。”

    “我們全車型都會搭載NS9155,并且已經銷售出去的車型,也都會對它的智能座艙芯片進行升級換代。”

    “同等情況下,使用這些芯片的電動車,續航里程都可以提升至少3%,這個影響完全可以抵消芯片銷售價格的上漲。”

    也就難怪曾婷婷那邊很是著急了。
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