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特別是自從月球軌道空間站開始修建，月球科研站概念視頻發(fā)布之后，各路吃瓜群眾的熱情就更高了。
畢竟這是第一次有人把月球科研站的情況給對外公布了出來。
借著這股熱潮，南山汽車零部件又拉著啟明星科技，正式對外公布了一張16X16的特種車輛。
一般人看到這輛車，往往只是會覺得這車很霸氣，看起來有點不是那么好生產的樣子。
但是在一部分網友的解釋說明之下，大家立馬就對這款特種車有了更加直接的認識。
原來它是洲際彈道導彈的發(fā)射車啊！
大型洲際彈道導彈，其本身自重基本上在35噸以上，例如北極熊白楊M全長22.7米，總重47.2噸。
美利堅民兵3全長18.26米，總重34.5噸，加上導彈發(fā)射架以及其他輔助裝置，重量達到50噸以上是很普遍的事情。
所以光是導彈的重量對于導彈車來說就已經是巨大的負擔。
導彈發(fā)射瞬間發(fā)動機向后噴射的推力巨大，通常可以達到三倍以上的過載，也就是說發(fā)射瞬間導彈運載車的承載很可能會超過150噸甚至更大！
為了承受這么大的沖擊力，洲際導彈發(fā)射車的運載量通常需要達到150噸以上，并且在發(fā)射時必須使用液壓支撐系統(tǒng)進行壓力分散，否則輪胎絕對會承受不了而爆胎。
北極熊MAZ-7900系列導彈運輸車中個子最小的MAZ-7904其載重能力都達到了200噸，而在如此大的載重之下，導彈發(fā)射車還需要具備超強的越野和轉向能力。
可以說導彈發(fā)射車的技術含量一點都不比導彈低多少！
明白了這一點，大家對于南山汽車集團的佩服之情，一下就上升了一個臺階。
“楊主任，這種16X16的8軸特種車輛，我們自己的軍車部門能夠生產出來嗎？”
李少波看到南山汽車集團發(fā)布的內容之后，第一時間就把楊青山給叫到了跟前。
國內的特種車輛企業(yè)雖然有不少，但是跟軍工相關的，他們西風汽車集團絕對是佼佼者。
現在南山汽車集團橫插一腳，李少波立馬就感受到了壓力。
畢竟這種車型基本上就是特種車輛的天花板了。
全球來說，這種類型的車目前就只有華夏和北極熊那邊能夠生產。
而北極熊那邊的產品，嚴格說來還是白熊那邊幫忙生產的。
畢竟當年生產這種特殊車輛的工廠，被白熊給繼承了。
華夏這邊之前有其他企業(yè)能夠生產類似的產品，也是因為跟白熊那邊的合作引進。
要不然單靠自己的研發(fā)的話，還真是沒有那么容易搞出來。
畢竟這種車輛太特別，要求又很高。
這樣就會導致一個結果，它的研發(fā)和生產成本很高。
以前的華夏，是沒有那么多的資金放在這種產品的開發(fā)上面的。
不過為了提高洲際彈道導彈的機動能力，這種車輛又是必不可少的。
“我們只能生產8X8的特種導彈發(fā)射車，正在研發(fā)的也只是12X12的6軸產品，16X16的我們暫時還不具備能力。”
楊青山知道這個時候不是吹牛皮，畫大餅的時候。
就以他們的實力，未來三年之內都不可能在16X16的產品上面有什么突破。
真的要是那么容易的話，歐洲那些國家和天竺不也早就干出來了？
“啟明星科技和南山車集團合作的防空導彈系統(tǒng)很先進，將來相關部門會大規(guī)模的采購。”
“這已經讓我們丟掉了相關的特種車訂單了，現在它們又進一步的開發(fā)出來了難度那么高的16X16的特種車輛。”
“以后相關部門要想開發(fā)什么軍車，首先想到的就是找南山汽車集團合作，這對我們來說是非常不利的。”
李少波皺著眉頭，對未來表示擔心。
雖然公司不是他個人的公司，但是他的前途卻是跟公司的發(fā)展息息相關。
他自然是希望自己能夠帶著西風汽車集團發(fā)展壯大。
可是軍車業(yè)務現在被侵蝕了，傳統(tǒng)的民用車輛業(yè)務，發(fā)展的也不是很順利。
不管是神龍汽車還是西風本田，亦或是西風悅達起亞，這幾年的發(fā)展都不理想。
至于自主品牌，那就更加不用說了。
可以說，曾經華夏的第二大車企，如今已經有了那么一點日落西山的感覺。
這肯定是李少波不能接受的事情。
如果春城汽車集團的局面跟他們差不多，那他還能找點理由忽悠一下相關部門。
但是人家現在的南山紅旗發(fā)展的非常好，今年就要沖擊100萬輛的銷售目標了。
未來更是規(guī)劃了200萬輛的產能和布局，對比之下，西風汽車集團這邊就完全不夠看了。
“李總，我覺得南山汽車集團對我們的威脅還是可控的。”
“它們旗下的產品，不管是星辰汽車還是捷豹路虎，亦或是未來汽車，走的都是高端路線。”
“這就注定了它們的生產成本等各方面的成本都是比我們高的。”
“相關部門這幾年的預算雖然都在增加，但是經費也是有限的，不可能花費那么多的錢去采購高端車輛。”
楊青山模糊了一下概念，想要安慰一下李少波。
不過這一招卻是并不好用。
“南山汽車集團掌握了汽車行業(yè)全產業(yè)鏈的關鍵生產能力，不管是特殊鋼還是特種樹脂材料，亦或是各種零部件和變速箱，它們都做的非常好。”
“對它們來說，把星辰汽車等運作成為豪華品牌，那只是營銷上的事情，并不表示生產成本就真的很高。”
“同等情況下的車型生產，他們不可能比我們的成本更高的。”
“就像是這些導彈發(fā)射車，同樣的圖紙交給我們兩家，最終大概率是我們的成本會更高。”
雖然這樣子有點滅自己的威風，漲別人的志氣。
但是李少波卻還是說了出來。
畢竟這個時候阿Q精神是不管用的，還是要認清現實。
相關部門那邊都已經跟人家大規(guī)模的合作了，說明在價格方面，相關部門也已經能夠接受。
要不然怎么可能合作的越來越緊密？
這對李少波來說，絕對是一個壞事。
“李總您的分析也很有道理。”
楊青山抹了抹額頭上并不存在的汗水，繼續(xù)說道：“要不我們找時間去跟南山汽車集團溝通一下，大家劃分一下市場，各自集中精力去發(fā)展某一款產品，不要內耗？”
自己搞不定，那就去搞定競爭對手。
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