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    而且，這個時間不會長，高峰期最多也就持續個兩三年，也就是今年和明年！

    這時候不敢和強者競技，就只能再等個十來年咯……

    “目前，我國挖掘機保有量巨大，總保有量預估在149.8萬臺到162.4萬臺之間，換機需求足占1/4強！而且，隨著‘一帶一路’戰略的實施，近兩年也是挖掘機出口沿線基建落后國家的紅利期！”韓修藉此分析道。

    楊越點了點頭，問道：“那近幾年各廠商的市場份額有什么變化趨勢嗎？”

    韓修贊許的看了楊越一眼，這個問題可算是問到了點子上了，他便趁勢總結道：“自2012年以來，工程機械行業經過近5年的持續深度調整，部分缺乏核心技術與競爭力的中小品牌企業早已敗退出該領域，工程機械行業集中度逐步提高。”

    “細分到挖掘機領域，2009年傳統龍頭曰本小松和韓國斗山市占率均在16%左右，但到2017年，兩大傳統龍頭市占率均降至7%和8%左右，而三七重工和美國卡特彼勒市占率從10%以下分別提升至22%和13%左右，成為國內挖掘機新龍頭。”

    “結合之前看的今年上半年數據看，三七和卡特彼勒各自掉了一定的市場份額，反而是以徐工為首的國企強勢追擊而來！所以徐工才有了一季度高達79.8%的恐怖增長率！”

    楊越聞言一驚，難道國企暗中動用了行政手段來大開方便之門，才使得市場表現那么搶眼？

    “這又是怎么一回事？”

    韓修不動聲色的解釋道：“別忘了，徐工集團當初組建就是一‘三廠一所’為核心的！國企在調動國內公共研發資源的能力上，是比私企占太多優勢的！”

    眾所周知，國內的科研資源主要集中在政府手中，私企這些年雖然也在迎頭趕上，但相較更善于和科研院所聯動的國企、央企來說，差距還是十分巨大的！

    “所以，總的來說……研發水平，關系到產品的科技含量，是搶占市場的絕對關鍵因素！”韓修最后總結道。

    這一點，對于楊越來說……

    實在是一個不可多得的好消息！

    比科技含量，MMEP絕對不輸世界上任何一個挖掘機企業！


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