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    這個參數(shù)隨負載輕重、溫度等因素隨時變化，隨著電池壽命減少，內(nèi)阻也在逐漸增大。內(nèi)阻越小的電池越可以高倍率充放電，18650的普通電池內(nèi)阻在50mΩ左右，動力型的18650電池在15mΩ左右。想知道內(nèi)阻多大需要用專用的設(shè)備測量，普通萬用表是不行的。

    第四點，電池一致性。

    采用相同材料、相同工藝生產(chǎn)的電池在容量、內(nèi)阻、充放電曲線上的一致性越高越好。電池能否大規(guī)模組成電池組這一點非常關(guān)鍵，電池組規(guī)模越大對一致性要求越高。

    “我們的石墨烯電池組樣品1C放電電流已經(jīng)達到了3500安培，足足是常規(guī)純電動汽車鋰離子動力電池組的17.5倍之多！而且，它的充電循環(huán)次數(shù)綜合水平都要遠遠好于市面上的其他類似產(chǎn)品！最重要的是，電池電阻小的幾乎到了極限，只有2mΩ左右！”五星電池學(xué)士表情狂熱的解釋道。

    楊越被他的情緒所感染，雖然還不太懂自己的新產(chǎn)品第五代石墨烯電池組樣品到底有多強悍，但也跟著興奮了起來……

    五星電池學(xué)士畢竟是電池行業(yè)內(nèi)絕對的行家里手，他都能激動成這副德行，可想第五代石墨烯電池組樣品的性能到底強悍到了怎么樣的一種地步！

    “那現(xiàn)在的樣品已經(jīng)算是完全體了嗎？還是說需要經(jīng)過一系列的測試和改進？”楊越頗為急切的問道。

    五星電池學(xué)士答道：“目前樣品還處于一個測試階段，要想達到量產(chǎn)的穩(wěn)定版本還需要一個過程，另外我們也需要在這期間摸索出量產(chǎn)的工藝流程，有些生產(chǎn)設(shè)備可能都需要我們自行制造或與外部進行合作。”

    楊越點了點頭，倒是對此沒什么異議，他還特意叮囑一定要研制出穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。畢竟他一直認為，蓋世的每一件產(chǎn)品都得是質(zhì)量過硬的，只有質(zhì)量可靠的情況下，才能將產(chǎn)品亮眼的新功能完美的展現(xiàn)給消費者。

    不過，楊越對于第五代石墨烯電池組樣品的試驗情況，有了一些新的想法！

    或許，能以此開發(fā)出一款更強力的新產(chǎn)品呢？

    而他預(yù)想中的新產(chǎn)品當然是要以某款老產(chǎn)品為基礎(chǔ)研發(fā)的，這樣可以組成一個系列產(chǎn)品！


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