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    第一天的格瑞芬尼語補(bǔ)習(xí)班，陸銘還是遲到了。

    雖然朱國柱的新聞發(fā)布會被匆匆叫停，但三點(diǎn)式安全帶還是成為了熱點(diǎn)話題，東海銷量最多的報紙《每日帝國新聞刊要》，拿到了內(nèi)部消息，包括三點(diǎn)式安全帶的安全測試報告，很是渲染了一番。

    當(dāng)然，相關(guān)編輯和記者，都拿到了潘蜜菈的紅包。

    而今天早上，潘蜜菈便接到了來自帝都的電話，來自尼克斯汽業(yè)的電話。

    尼克斯汽業(yè)，是帝國數(shù)一數(shù)二的汽車制造商，陸銘那臺雪龍幻影，便是尼克斯汽業(yè)的品牌之一。

    來電說，他們很快就會總部來人，和華夏企業(yè)談判三點(diǎn)式安全帶專利的轉(zhuǎn)讓。

    尼克斯汽業(yè)在東海的分部也很大，但看來其極為重視這個問題，是以才從帝都總部派人來。

    對方在電話里，也表達(dá)了對專利權(quán)轉(zhuǎn)讓的強(qiáng)烈愿望，甚至提出了一百萬元的天文數(shù)字。

    而這顯然不是它的底線，而是試探，他們要從接電話的華夏科技的總裁的語氣來判斷，大概多少錢，能將這個專利權(quán)拿下來。

    陸銘準(zhǔn)備了幾個方案交給潘蜜菈來和他們談，專利權(quán)是肯定不會轉(zhuǎn)讓的，這是底線。

    而對方電話打來沒多久，人就到了，看來，實(shí)際從看到報紙的那一刻，尼克斯汽業(yè)已經(jīng)開始行動。

    從商業(yè)行為來說，顯得這樣急迫，那很是不智。

    但作為帝國汽車行業(yè)的龍頭，如果在安全性方面被一個二流車企趕超，那就更不可想象。

    更莫說，萬一凌威和這家科技公司簽訂了排他性的專利授權(quán)，那就更是糟糕。

    所以，必須爭分奪秒來談，甚至新款車型比凌威汽業(yè)更早下線就再好不過。

    至于被一家科技公司多獲得一些利益，那微不足道。

    對方看來也是帶了多個方案，在潘蜜菈堅持不松口后，加之潘蜜菈拿出的方案，和他們的一個方案，最終進(jìn)行了融合。

    在凌威汽業(yè)新聞發(fā)布會還不到四十八小時內(nèi)，尼克斯汽業(yè)便和華夏科技達(dá)成了授權(quán)協(xié)議。

    這是一份永久授權(quán)協(xié)議，雖然不具有強(qiáng)烈排他性，但三點(diǎn)式安全帶專利，可以被尼克斯汽業(yè)永久使用，且允許其進(jìn)行三點(diǎn)式安全帶改進(jìn)、再開發(fā)并申請相關(guān)專利，但其相關(guān)專利，可以和華夏科技共享。

    而從現(xiàn)在開始，到20年專利失效之前，尼克斯汽業(yè)每生產(chǎn)一輛使用三點(diǎn)式安全帶的汽車，向華夏科技支付1元的專利使用費(fèi)，華夏科技公司，不可使用任何借口進(jìn)行專利授權(quán)的價格變動。

    華夏科技向其它汽車制造商提供專利授權(quán)時，每輛車的專利費(fèi)，最低價格要高出對尼克斯汽業(yè)授權(quán)價格的百分之五十，也就是，最少1.5元每輛，才能授權(quán)給其它企業(yè)，而其中0.2元，屬于尼克斯汽業(yè)，為三點(diǎn)式安全帶技術(shù)再開發(fā)費(fèi)用。

    同時，尼克斯汽業(yè)一次性向華夏科技支付40萬元的技術(shù)支持費(fèi)，如此，該協(xié)議才會生效。

    現(xiàn)今，這40萬元資金，已經(jīng)進(jìn)了華夏科技的賬戶。
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