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    汽車重工！

    想想二十年后，大多數(shù)國人以買合資為榮，買純進(jìn)口為懂車。而買國產(chǎn)車，總會被人嘲諷。稱為窮人才買國產(chǎn)車！

    這當(dāng)中除了很多人跪久了，站不起來外，也源于國內(nèi)的產(chǎn)品，自己是越做越差。例如秦風(fēng)曾經(jīng)就在汽車行業(yè)做過一段時(shí)間。

    一線流水線工人，是專為某國產(chǎn)品牌做電機(jī)的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，很多工作失誤，導(dǎo)致了電機(jī)的電線被誤切割了一小部分，根據(jù)規(guī)定這是必須報(bào)銷的。但是一旦報(bào)銷，就多了不合格產(chǎn)品，對良品率有影響，對工廠的效益也有影響，對個(gè)人也有影響。

    所以呢，將其用絕緣膠布纏繞好，然后噴上黑漆，那基本上就看不出來了。至于檢測，肯定檢測的出來。不過呢，適當(dāng)?shù)慕o點(diǎn)錢通融一下就行了。

    而這樣的電機(jī)裝機(jī)之后有什么影響呢，初期沒任何影響。但是隨著時(shí)間久遠(yuǎn)，就會逐漸產(chǎn)生各種不良反應(yīng)。

    各個(gè)配件都出點(diǎn)誤差，那整臺車下來，其質(zhì)量可見一斑。

    所以，秦風(fēng)作為一名華夏人，這韓國棒子的車，都能賣到全球每一個(gè)角落，甚至讓華夏人追捧，為啥泱泱中華，就無法打造一個(gè)走出國門，進(jìn)入全球市場的汽車呢？縱然進(jìn)入，那也只是低端產(chǎn)品的代言詞。別說高端，連中端市場都無法涉足。

    秦風(fēng)不服氣！

    這以前不服氣，也只能忍了。如今，有機(jī)會，秦風(fēng)自然想要去爭一口氣。

    為國人爭一口氣。

    當(dāng)然，靠秦風(fēng)一人，那是無法成事的。畢竟自己也就是在汽車下游市場做過幾年而已，只是知道一些黑幕而已。怎么做整車，靠秦風(fēng)不成。

    所有，有三個(gè)人，是秦風(fēng)必須要找的。

    這三人就是：王樹福，李傳福，魏建君。

    后世三大民營汽車制造商的創(chuàng)始人，也是一力撐起國產(chǎn)企業(yè)脊梁的人。雖然因?yàn)楦鞣N原因，導(dǎo)致汽車一直無法和合資汽車相抗衡。但是必須得說，他們是有魄力的。已經(jīng)也促使了合資汽車放下了他們高高在上的姿態(tài)。

    所以，秦風(fēng)必須找到這三人。

    單靠自己去找，那顯然不切實(shí)際。不過秦風(fēng)認(rèn)識人。
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