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    朝廷很多人都在看笑話。

    1000億拿來修鐵路，還是從外招商引資，這郢城是想要一口氣吃成一個大胖子。

    不說以后還不還得起，就郢城如今的信譽度來說，會有資本家投資1000億給郢城修建鐵路嗎？

    要知道，鐵路這玩意，本身就是一個投資大，運營周期長，回本慢的領域。

    所以，一般來說，都是朝廷運營的。

    單獨一個地區，是無法負荷的。

    頂多負荷一下地鐵。

    不過就地鐵，都不是隨便一個城市可以輕易負載的。

    沒辦法，修建地鐵更貴。雖然一座城市地鐵不可能太長。

    京城和魔都那樣動輒七八百公里的，那都是少數。

    當多數情況下，地球都不長，一兩百公里差不多了。

    當然，略微多一點，三四百公里，一般城市就那么多了。

    可是，修建一條地鐵線路，那每公里所有成本總造價，在6億元。

    地鐵的成本可是相當昂貴的。

    就地鐵，都很多城市負載不了。

    現在，郢城還要一口氣吃成胖子，修建1680公里的鐵路。造價1000億。

    這簡直就是瘋子。

    遲早撐死你們。

    “可是郢城這邊，一旦修建成立，那整座城市的交通網絡就算鋪設完成了。到時，郢城這邊，可是就真正的四通八達，具備直隸特區氣象了。”賈老板面色微微凝重。

    其實，他覺得，就不應該答應讓郢城去自籌資金去修建鐵路。

    這樣萬一修建成了，那帶來的影響力，就太大了。

    到時，郢城如今這些衙門的人，就有非常充足的資格留任了。

    你想要將其上升?    明升暗降。那就難了。

    到時?    郢城這邊就鐵板一塊了。

    這對他們來說，非常不友好?

    不過?    當時來說，都認為郢城這邊不可能完成目標。

    畢竟?    這么昂貴的造價，郢城怎么可能達成。

    這其他城市?    修建鐵路?    從來都是朝廷出錢。

    哪怕是城市地鐵，也由朝廷財政撥款一大部分，城市自建一小部分。
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