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    一個支付牌照值多少錢？

    根據上海這邊中介的最新報價，8億，居間費10%，8000千萬，包括收單和支付兩項業務。

    如此高昂的價格，也只有樓市能與之相媲美。

    從2011年5月到2015年3月，央行一共分8次，批復了270家企業獲得支付牌照。

    有移動支付，銀行卡收單，互聯網支付等。

    而滿足互聯網支付的牌照也就二十多張。

    隨后監管叫停了支付牌照的申請。

    很多公司有需求，只能從“買賣”上想辦法了。

    牌照價格，一路水漲船高。

    數字集團因為起步太晚，一直沒有自己的支付系統，之前是沒有實力，現在是沒有機會。

    支付涉及核心數據，是生態系統中必要的一環，縱觀購入支付牌照的企業，電商可謂其中的活躍分子。

    甚至可以說，電商之間的競爭已經上升到了支付場景的競爭。

    當用戶網上購物時，平臺支持哪種支付方式，用戶只能選擇哪種方式。在場景的制約下，用戶也逐漸形成了支付習慣。

    巨頭們都不愿嫁接其他支付通道，所以，京東、網易、微信等等，都有自己獨立的支付系統。

    對于他們來說，支付業務不但可以沉淀資金，還能在掌握交易數據的基礎之上，推進更多增值服務，包括利潤率更高的金融增值服務。

    一本萬利，對于各方都是如此。

    趙子明多番思考，也準備通過中介購買一張牌照。

    因為未來的所有消費都可能會采用互聯網支付，沒有支付牌照的企業，將很難施展拳腳，邁開步伐。

    數字集團已經能體會到其中的不便之處。

    雖說購買流程非常復雜，盡調、去監管部門申報、變更，繁瑣的程序走下來，差不多要花一年的時間。

    但是，沒辦法，美團的前車之鑒，還歷歷在目。

    想要無證經營，即使國家不管，也有熱心群眾。

    不過轉機很快就來了，隨著智能新聞大爆，數字集團已經得到央行通知，讓其準備申請材料。

    為一家公司開個口子，官方的誠意不可謂不足。

    接下來就要看趙子明這邊的誠意了。

    人工智能，國之重器，不可不察。

    關于合作的原則，趙子明已經有了初步計劃，同意一定比例的國有資本，不是什么難以接受的事情。
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