第(2/3)頁

    說著，啪！

    朱允熥猛的一拍寶座的扶手，地上的李景隆忍不住一個哆嗦，趕緊悄悄的跟朱高熾拉開距離。

    “你也當甩手掌柜的？直沽海口連接通惠河，何其至關重要....”

    “你再往下看，漕運山東運河段......官府肆意克扣工錢民工飲食，差點引起了民亂.....”

    “南北運河....工期一再延誤....”

    ~

    帝國將來遷都之后，海運要走。

    海道漕運從背靠長江入海口的太倉港出發，至崇明島三沙入深海...經劉家島，沙門島萊州灣到達直沽....

    沿途于海路之上專門設置航標船旗標，晝夜燈火旗號，引導船只，順風十日可到。

    說起來有些矛盾更有些讓人啼笑皆非。

    其實這個海運的路線，是從太祖高皇帝洪武年開始就指定的海運路線。

    但他在作用上，不是為了溝通南北，而是為了保障軍事后勤。

    大明朝開海十余年，但所有經力和技術都運用在了外海與遠洋之上，內海這一塊，還真沒有太在意。

    沒人在意，是因為無利可圖。

    尤其北方的海港，朝廷在山東膠東等地修筑了許多海港，最初的意愿都是促進南北海運，但經過十多年的考驗之后。

    就連朱允熥這個當初，只要是地方官員提及修筑海港建議，就大筆一揮撥撥人的皇帝都有些臉紅。

    確實是有些好大喜功，勞民傷財了。

    首先，一個海港能不能成為良港，不在于位置，而在于它有沒有向內陸人口稠密富庶地區輻射的能力。

    同樣再以山東為例，即便他有海港，但是境內山多。而且因為山多，隔開了陸地跟海，更使的山東境內眾多的湖泊無法形成有效的運輸水網。

    所以，朝廷在山東等地修筑的海港到最后多是用做軍港。

    而且貿易也是單一的，只是對跨海的高麗還有東瀛....也是用來軍事后勤運兵等。

    它不是沒用，而是無法在現階段，起到切切實實給山東百姓帶來好處的作用。

    沒錯，朱允熥是一名有著超前目光的穿越者，但他不是無所不知的....

    這些也都是他在執政的過程中所得到的血的教訓。

    誠如古人言，無為而治。

    無為而治有時候說白了很簡單，你他媽別瞎幾把折騰！

    這也是為何開了海路的漕運，還要再開通南北大運河的原因。

    因為對這個時代有益....

    ~~

    任何的制度都不是一成不變的，但建立它的時候，他必定都是當時最好的制度。
    第(2/3)頁