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    這里，也出現(xiàn)了交通局的身影，被司機(jī)們截下的運(yùn)輸工業(yè)鹽的車輛幾乎都被扣在路邊，理由只有一個(gè)——超載！

    稽查大隊(duì)新任二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)蠶蛹和基建科科長(zhǎng)黃照明走進(jìn)王玉波的公司，要求王玉波公司出錢修理這兩段十公里長(zhǎng)的水泥路面。

    理由就是，運(yùn)輸工業(yè)鹽壓壞路面，車上漏灑的工業(yè)鹽腐蝕路面，是造成這兩段路面損壞的罪魁原兇！

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    9月21日，交通局下屬的二級(jí)局——港航管理局聯(lián)合區(qū)海事處組成聯(lián)合檢查組，對(duì)開發(fā)區(qū)轄區(qū)的旅游艇、客渡船、客滾船和船公司、客運(yùn)碼頭進(jìn)行了為期3天的安全檢查。

    王長(zhǎng)河陰沉著臉坐在辦公室里，這些日子，王國(guó)生跳樓保臉，王世榮亂成一團(tuán)，王玉波被人催“債”，都傳到了他的耳朵里，他明白，這背后的推手是誰(shuí)。

    晚飯他就吃了一碗地瓜粥，就坐在了客廳里，打開了電視機(jī)。

    《平州新聞》正在播報(bào)：

    “……專項(xiàng)檢查過(guò)程中，開發(fā)區(qū)港航局與開發(fā)區(qū)海事處嚴(yán)格檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題開具不符合安全生產(chǎn)情況的登記單，要求限期予以整改和糾正，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)…….”

    “此次檢查的重點(diǎn)是:船公司批準(zhǔn)文件是否齊全，船舶證書是否失效，船舶配員是否滿足安全要求，船舶救生、消防、應(yīng)急、碼頭安全設(shè)施是否處于良好狀態(tài)……”

    船就是人開的，只要人在操作，就沒有沒有問(wèn)題的時(shí)候，王長(zhǎng)河明白，自己的幾十條船肯定在被檢查的序列。

    “好好配合港航局，有問(wèn)題我們接著，有處罰我們聽著……”王長(zhǎng)河拿起桌上的無(wú)繩電話，“人家說(shuō)什么我們聽什么，先把風(fēng)頭過(guò)去再說(shuō)。”

    但是，晚了。

    9月22日晚，開發(fā)區(qū)港航局在執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)強(qiáng)盛777船舶存在船舷加高，排水孔堵塞，無(wú)合法運(yùn)輸單證等違法行為，立即通知該船停航整改……

    9月23日上午，交通聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制啟動(dòng)，運(yùn)管、路政、邊防、海事等單位執(zhí)法人員前往長(zhǎng)河公司靠泊的碼頭進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，已暫扣十一只船舶的營(yíng)運(yùn)證、船舶檢驗(yàn)證，下一步將對(duì)依法處罰。

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    王長(zhǎng)河一直守在辦公室里，對(duì)出現(xiàn)的結(jié)果他并不意外，如果這個(gè)年輕的局長(zhǎng)對(duì)四家出租公司陽(yáng)奉陰違的行為聽之任之，那才叫意外呢。

    “我再說(shuō)一遍，好好配合，好好配合……”
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