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    江風(fēng)瑟瑟，江邊的蘆葦都枯萎了，老錢(qián)種在江堤上的油菜卻依然綠油油的。

    燕陽(yáng)一進(jìn)入冬天就天寒地凍，由于燒煤取暖外面灰蒙蒙的，根本見(jiàn)不著這么藍(lán)的天，更見(jiàn)不著一絲綠色。

    林小芹很喜歡陵海的氣候，跟徐浩然一起挑了一會(huì)兒野菜，順便拔幾十顆小油菜，提著籃子沿浮橋小心翼翼來(lái)到躉船上。

    “檸檸，你們的監(jiān)督艇呢？”

    “跟001一起去了熟州港。”

    韓向檸走出指揮調(diào)度室，招呼二人上樓。

    林小芹放下菜籃子，跟著徐浩然走上來(lái)問(wèn)：“你們的監(jiān)督艇也要去參加水上安全保衛(wèi)？”

    “水上安全保衛(wèi)有三兒和馬隊(duì)他們負(fù)責(zé)，金大和葛叔是去維護(hù)水上交通的。”韓向檸知道燕陽(yáng)嫂子怕冷，忙不迭打開(kāi)電暖器。

    徐浩然抬頭看向墻上的大幅長(zhǎng)航水域圖，好奇地問(wèn)：“熟州港水域也歸你們大隊(duì)管？”

    “不歸我們的大隊(duì)管，局里在熟州設(shè)有監(jiān)督站，那邊的水上交通歸熟州監(jiān)督站管。”

    “那金大怎么去熟州港了？”

    “長(zhǎng)江下游分道航行規(guī)則剛頒布實(shí)行時(shí)間不長(zhǎng)，我前段時(shí)間去漢武就是參加新規(guī)則培訓(xùn)的。交通規(guī)則變了，好多船員不適應(yīng)，還有好多船員不知道。熟州港水域本就是水上交通最繁忙的主干線，今天又要舉行開(kāi)港首航儀式，所以要加強(qiáng)水上巡邏指揮力量。”

    “新規(guī)則，是不是相當(dāng)于岸上的新交規(guī)？”徐浩然笑問(wèn)道。

    “差不多。”

    韓向檸把高頻電臺(tái)聲音調(diào)小，一邊幫二人倒茶，一邊微笑著解釋道：“從八三年長(zhǎng)江航運(yùn)體制改革到現(xiàn)在，長(zhǎng)航運(yùn)輸發(fā)展的很快。以前長(zhǎng)江全線只有八百多家航運(yùn)企業(yè)，現(xiàn)在有三千多家，每天的干線交通流量達(dá)到七萬(wàn)多艘。

    岸上在公路上跑的有大貨車、大客車、小轎車、摩托車、三輪車、自行車甚至行人，江上的情況一樣復(fù)雜。以前江船只在江上跑，現(xiàn)在有不少江海船，江海直達(dá)。”

    韓向檸放下茶杯，又轉(zhuǎn)身抬起胳膊指指水域圖：“再加上干支溝通、外輪開(kāi)放、海輪進(jìn)江，支流船舶進(jìn)入干線，形成了混合交通的局面，航行秩序非常復(fù)雜，導(dǎo)致碰撞事故頻發(fā)。”

    燕陽(yáng)缺水，沒(méi)大型河流。

    林小芹好奇地問(wèn)：“水上事故很多？”

    “去年，共發(fā)生大小事故四百多起，干線碰撞事故占總數(shù)的百分之五十以上。而從漢武到我們?yōu)I江的下游水域，又占干線事故總數(shù)的百分之八十七。”

    韓向檸一邊招呼二人坐，一邊接著道：“總之，現(xiàn)在是船多事故多，實(shí)行的還是八十年代制定頒布的《內(nèi)河避碰規(guī)則》，原來(lái)的規(guī)則已經(jīng)跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

    江上看上去很亂，不像岸上都是靠右行。

    徐浩然回頭看了一眼江面，問(wèn)道：“新規(guī)則是讓怎么航行？”

    “分道航行啊，就是分割相反的通航船流，減少船舶對(duì)遇的機(jī)會(huì)，同時(shí)減少橫越船與順航道船碰撞的危險(xiǎn)。”

    見(jiàn)他們兩口子似懂非懂的樣子，韓向檸想想又說(shuō)道：“以前只分主航道，船在航道內(nèi)是可以對(duì)行的。老規(guī)則對(duì)航行秩序規(guī)定的不具體，只是要求加強(qiáng)瞭望，無(wú)礙他船時(shí)可以航行，必要時(shí)在下方等待，具體在哪兒等待也不明確。

    分道規(guī)則相當(dāng)于在江上畫(huà)交通標(biāo)志線，設(shè)立推薦航路，海輪和吃水深的內(nèi)河貨輪按航道局公布的推薦航路行駛，推薦小型船舶在走浮標(biāo)反側(cè)行駛，并設(shè)置等待點(diǎn)、橫駛區(qū)、警戒區(qū)。”

    這么一說(shuō)就明白了。
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