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    實際上國內說到這個事也很微妙。

    各種爭論不休當中，也很喜歡拿官方態度來佐證：“國家都祝賀了花旗登月成功，天文專家也肯定了花旗登月的細節，你比國家，比專家還懂嗎？”

    這事兒還真值得思考。

    作為國內官方態度，當然是樂見別人能踏出這一步，有人成功了，我們也有成功的榜樣和成熟可靠的方向可以跟進，事半功倍。

    而且作為全球最大的幾個國家之一，這也是種體面。

    承認別人的先進和偉大，并不丟臉，自欺欺人和不求上進才是大忌。

    所以官方態度并不能成為是否真假的佐證，政治什么鬼話都敢說。

    至于科學家……

    可以說越是知識分子，在過去幾十年對世界最強大的科研巔峰國家越容易崇拜。

    關于歐美國家的很多吹捧溢美之詞，也是在最近幾年才被回旋鏢逐個打落。

    所以對于那些言之鑿鑿的專家言論大可不必當真，因為他們的主觀出發點就首先是信了。

    而沒有考慮所有的證據，其實都是可以用登月探測器的行動完成，唯獨就是差了個是否載人的百分百確認。

    這區別太大了。

    可以說蓋青云這超級智能，如果不是在內地，不是在如今數一數二的航天大國。

    今天這一步都很難完成。

    全世界每年在宇宙中的探索耗費大概是一千多億美元，其中花旗占了一半，內地占十分之一，其他所有國家加起來占剩下的四成。

    但達成的規模效率性價比最高，卻在內地。

    哪怕以這種實力，都小心謹慎的對待載人登月。

    這里面不光是耗資極大，更重要是只要來一回人箭齊亡的意外，估計整個偉大進程都會被梗塞好久。

    有人，就得考慮呼吸氧氣，考慮人體負荷，考慮各種細節。

    單說一輛月球車，負荷一千斤左右，搭載兩人就得七百多斤，也就是每個宇航員那套宇航服、生命維持系統跟本人差不多重，然后能給設備、月壤之類的載重空間只有兩三百斤了。

    登月艙、飛船之類基本都是這個比例，一旦載人，生命支持系統就會占用大量珍貴空間。

    所以半個世紀前的那場神話，難度可想而知。

    縱然那場偉大的技術攻關，沖擊出了無線電動工具、數位成像、微型電腦、集成電路、太陽能電池板等上千種劃時代的科技產品。

    卻怎么都沒法解釋，這些科技產品早就被更新迭代了無數倍之后，還是無法再登月。

    光是用一句發現登月沒什么意義，只是勞民傷財來回應，也太蒼白了。

    所以蓋青云這個時候依舊是問燕青的意見：“去看看不？”

    天巧星已經回來坐在海邊的游艇上，看得聚精會神：“去，為什么不去？”

    蓋青云就在直播間的億目睽睽下，猛的把方向盤一轉，沿著月球上的坐標去了！

    哪怕絕大多數人都不知道這月球上要怎么辨別方向和坐標。

    但這一刻，所有人都知道這臺智能機器人駕駛的月球車，正在奔向那些著名的登月“紀念碑”！

    整個世界都轟動了！

    可以說到這一刻，蓋青云才算是真正超越了大哥，成為當之無愧的全世界第一網紅！

    因為只要手邊還有通訊工具的，恐怕都會忍不住拿起來打給自己認識的親朋好友。
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