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    不是李鴻飛在抱怨，是這車的后排空間真的小，空有將近3米的軸距，但后排的腿部空間跟一輛普通緊湊級家用車的后排腿部空間也沒什么區別。

    當然，拜寬大的座椅所賜，坐下一個成年人肯定是沒問題的，但如果你說想要獲得多么寬敞的腿部空間，那就別想了，林鴻飛目測，如果自己座后面的話，腿部空間最多也就一拳、10公分左右的樣子。

    蘭斯卻并不認為這有什么問題，聳聳肩說道：“這很正常啊，這本就是一輛定位于高收入中產家庭的家用中級轎車，后面座的都是孩子，這個空間足夠了?！?

    “……”

    李鴻飛無言，他發現自己竟然忽略了對于絕大多數的美利堅中產家庭來說，他們的后座就是給孩子們準備的，這款別克century的后排空間如果是給孩子使用，那確實是足夠足夠了。

    蘭斯則是接著說道：“當然，如果您需要一輛后排空間更大的車，那我推薦您去看看electra，那個車的車身尺寸更大、軸距也更長，是別克車系當中除了那些改裝的禮賓車之外軸距最大、后排空間最寬敞的車了，當然，價格也要更貴一些?！?

    李鴻飛當即點頭：“那就去看看?！?

    ………………

    盡管知道別克electra是真真正正的全尺寸轎車，但當站在這輛別克electralimited的跟前的時候，李鴻飛才真正見識到了什么叫做“美式全尺寸轎車”：5928mm的車身尺寸、超過2100mm的車身寬度以及超過3100mm的軸距，讓這輛車即便只是停在這兒，也能讓人清晰的感受到大老美對于“舒適”的極致追求：這輛electralimited就是為了追求舒適而出現的。

    見李鴻飛對這款車似乎很感興趣，蘭斯立刻在一旁介紹道：“electra最標志性的設計就是它雖然是一輛大型四門轎車，但卻采用了無b柱的設計。

    至于這款車的配置，先生，這輛車就在您的眼前，無需我多說，它在別克品牌家族當中的地位就與fleetwood在凱迪拉克家族當中的地位是一樣的，都是最頂級的型號?！?
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