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    所謂南船北馬，在南方，艦船的重要性，就和北方的騎兵一樣。

    百姓南來北往，最依賴的交通工具便是船只；商隊運輸貨物，依靠的是船只；行軍打仗，運輸軍隊、物資，依靠的也是船只。

    所以金陵船廠的規模遠比金陵學院和工坊更大。

    金陵往西十里處是金陵大營，大營北邊臨近長江的位置便是金陵渡口，而渡口的再西邊便是金陵船廠。

    金陵船廠共計劃建造十座船塢，共分為五個部門，每個部門分得兩座船塢，一個用于建造船只，一個用于維修。

    來到金陵的木匠，如今一半在工坊，另一半便在船廠之內，而在船廠內的這些工匠師傅，被稱之為“船匠”。

    五個部門各司其職，一個專門建造樓船；一個專門建造艨艟；一個專門建造斗艦；一個便是從工坊內的攻城器械部門，單獨分出來的艦載器械部門，專門制造小型投石機、床弩，用于艦載使用。還有一個部門則是研究并制造海船的部門。

    這個時代水戰的主流艦船，是樓船、艨艟、斗艦，但只能航行于江河、大湖之上。

    尤其是如今荊州劉裕、益州劉璋還未滅，水師的重要性也依舊要大于陸師。

    原本的江東水師，也就是現在的揚州水師，樓船數量較少，多作為旗艦，而主力艦船乃是艨艟、斗艦。

    但隨著現在船廠的集中，船匠的集中，并且隨著待遇的提高，很多大工級別的老師傅聚在一起之后，便逐步優化了造船的流程，使得建造一艘船只的所用時間，略微縮短。

    不僅如此，新建造的艦船也會像器械一樣，可以將損壞的部位拆卸下來，回到船廠的維修船塢后，便可進行更換。只要艦船不在戰時直接沉沒，無論損毀得多么嚴重，都可以進行維修！
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