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    車子墊點紙板或者其他什么的，到時候一車就能拉回來，一斤煤炭八厘錢，一百斤都不要一塊錢。小雨那邊有羅成給的二十塊，買什么都夠了。

    開著車子，羅成帶她們去了有賣家具的供銷社和賣煤炭的地方，就直接去修理廠了。賣家具的地方，有人可以送貨的，二角錢而已。

    羅成來到修理廠后，職工都上班了，已經(jīng)一點半多了。

    來到小組辦公室，姜組長他們正帶在組裝助力泵。助力泵的配件構造其實不繁瑣，因為是靠液壓形成的動力，一個油量調節(jié)閥，根據(jù)汽車構造大小來調節(jié)就可以。不能做固定死的，否則小車上能用，大車上就用不了了，反過來也是一樣。

    還有一個單獨的儲油罐，兩條管道，一個是高壓管一個是回油的。為什么一般這個要裝在發(fā)動機旁，因為需要發(fā)動機的動力來帶動助力泵轉動，這也就是說，只要啟動發(fā)動機，這助力泵就會開始工作。

    所以按照這種機械方向助力泵的車，在汽車沒有發(fā)動的時候，是很難轉動方向盤的。特別是后世的方向盤改小，會更加不好轉動。有人會說自己的車子沒有啟動也好轉，那是后來車子裝的都是電子助力泵，沒有啟動，有電就可以了。

    助力泵的組裝，姜組長讓其他人安裝。自己則是走到羅成身邊，跟他探討如何安裝成品的問題。

    這東西如果不安裝在發(fā)動機旁邊，要是懸掛底盤上面，操作起來將會特別麻煩，因為這不是靠電力運作的，而是靠發(fā)動機的動力。如果要懸掛到那邊，還得加齒輪齒條連接過去。

    “走，去找張廠長。”

    “這事情找張廠長能解決？”

    “廠里就兩輛車，廠長一輛，我們小組一輛。張廠長平時也不出廠工作，用不上汽車，而且他那輛車也破舊些。自然拿他的車來研究，廠長要是用車，就用我們小組的。”

    這話說的，姜組長點點頭，真在理。就算有協(xié)助文件，總不可能到其他廠去要車子來測試助力泵呀。其他單位有車，哪個不是緊巴巴的在用。

    跑到廠長辦公室，把事情一說，氣的張廠長差點發(fā)飆，哪有這樣的道理，就因為他的汽車破舊點，就要拿出來測試新產(chǎn)品的。他自己就是修車的，他那車也就表面破舊，性能好的很呢。但沒有辦法，兩人死皮賴臉的求著，這車是廠里的也不是他個人的，也就貢獻了出來。

    拿到車鑰匙，帶著工具，筆和圖紙，羅成和姜組長就去拆廠長的那輛車的機蓋了。

    油箱，比后世的大，主要是這時代汽車油耗大，而加油站卻不多。所以油箱都做的比較大一點。而且就算如此，只要出遠門，司機都會直接備一些汽油。放在車上，也沒人檢查這個，就怕車子沒油，附近也加不到油。

    發(fā)動機，稍微大一些，但就算比后世的大，馬力也沒后世的強。還有水箱，變速箱，排氣管道~~~等等。

    說實話，很多都比助力泵更重要，助力泵要是壞了最多方向盤難打。其他的弄出來，出現(xiàn)問題，車子都開不了。畢竟助力泵本來就是輔助用的。

    “把水箱到時候拆出來，助力泵就放水箱的位置，到時候管道就從這邊和這邊~~這邊，接下去。”

    “不是，羅組長，這汽車水箱拆了，發(fā)動機還不得燒了呀。”

    “只是拆出來，水箱用管道接出來，我們只是測試，機蓋別關上就行。”
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