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    另外就是機械操作車間，一個車間已經不夠用了，軍工廠那邊帶了的一些機器不少調到操作車間了。趙主任這邊帶來的不是工程師就是有技術的工人，主攻難題難搞的東西就行，機器給下面的人操作就可以，廠里需要生產什么東西，他們負責指導就行。

    不過現在趙主任這邊帶來的人，也輕松不了多少天。這機動叉車在第一輛生產出來的時候，測試了一下功能，就立刻繼續下采購配件和材料訂單了。要不了多少天，趙主任從車間又要去敲鋼板了。另外就是變速器的齒輪也要他們去搞，而且今天羅成說又要搞一個方塊車2.0啥的車身。

    所以軍工廠那些人，等全部來了之后，也要不了多久停歇不下來。手工敲打或者打磨出來東西，隨便一弄一組就得不少人。

    反正新建設好的車間，別看一下有八個，但最多也只是預留。叉車正式生產后也需要車間，而減震器現在需求量竟然不低，除了自產的，很多車子要加裝。附近的城市也需要這個，都是附近的修理廠來采購的，雖然不是計劃生產，以前的汽車加裝后，需求量就會下來的。

    但想著以后只要有車輛，這東西就需要，甚至摩托車也是可以加裝的。所以羅成打算再增加一套減震器的生產線，然后專門用一個車間來負責加工和組裝。

    另外就是木工現在也需要一個車間了，三輪貨車的車廂生產和組裝，辦公室食堂的家具打造，之前的幾個木工師傅根本就不夠用了，最近又招了兩師傅。木工師傅還是比較好招的，主要是汽車廠的木工師傅要求不是很高，不想一些家具還要雕刻啥的。

    反正羅成不再瞎折騰，新建設好的車間，勉強夠用，包含羅成要搞的2.0版方塊車?，F在為了更快捷的生產，車輛底盤在其他配件沒來之前，就可以提前生產了。一個底盤架子不小，都是需要車間的。

    新的車間剛建好就瓜分完了，羅成讓張主任再去安排建設一批車間。這次不搞小車間了，搞大型綜合車間，上下兩層的那種。

    現在一個產品只是占用一個車間而已，產量都不高。但去看看紡織廠，火柴廠之類的。人家品種也不多，但一個品種就因為產量大，需要很多車間共同生產。

    也就這年頭土地申報使用根本不花錢，否則現在建好的這些單層幾百平方一個的車間，羅成倒時候都會拆了，以后都建設成正規的后世廠房那種。

    不過現在沒必要去拆除，土地不夠了批就是。而現在才哪到哪呢，別說現在規劃內的場地還能建不少東西，還有預留的西邊一大塊地皮呢。

    甚至在建設的各種職工宿舍，都是后面額外又申請批下來的地。就在北門過去一點點，因為都是建設的樓房，地基要打牢固，現在已經成片的在打地基了。職工樓除了領導住的大院房，都是三層的樓房，普通職工房和干部房只是結構和大小有點不一樣，其他都是大差不差的。

    普通職工樓，一棟房子有六十套，有雙人的和單人的兩種結構。干部房一棟就只有四十五套，多一個房間，面積大點?，F在一下就建十幾棟了，雖然不夠每個職工分一套，但夠每個正式工分一套了。

    這建設職工樓，量一上來，費用也就不少了。這也是羅成為什么暫時放棄進口生產高精齒輪機器的原因，真的是算上叉車和發動機這個月能帶來些利潤，也一樣是手頭緊呀。

    而不得不提的是（書友質疑計劃生產年代竟然還找資本家入股)，這年代銀行并沒有什么企業貸款功能，因為企業都是國有的，需要錢搞什么，是找地方財政。而能不能批下來，就是財政上面的考核了。

    另外就是后來的大活動，出發點是什么，就是現在是工人階級主義。但當初建國之后，的確是到處都缺錢，借助了一些資本的力量，而能在這時代存在的資本家，基本都是對建國有貢獻的。

    可就是因為計劃經濟太穩定了，很多資本家當初投入拿股份，可能最初目的還是支援為主。但后來分紅啥的，真不少，被有心之人又認為是剝削思想了。啥都不干就分走工人的勞動成功。

    所以后面的大活動抓住的出發點就是防止資本~~復~~辟。

    這也是為什么現在很多企業要是底子不足，想到的不是找地方財政，而是找資本來入股。因為找資本入股，比審批申報容易多了，而廠長一個月也不過拿百來塊工資，大廠的廠長拿個二三百都是規模很大的了。他們可不管誰的錢，只要規模上去了，大家的級別才會上去。

    那些跟資本有關系的領導，在后來你哪怕真心只是為了發展工廠，也會被牽扯進去。

    不找資本的話，找地方申報，這的確是個好辦法。但不適合汽車制造廠，這年頭說牛馬慢，郵件慢，各種慢，生活節奏也慢不是開玩笑的。你要申報一塊地，那很容易批下來，因為不要錢呀。

    可你要申報幾十萬上百萬去搞發展，不是說不支持，但要調查，要你去地方單位說明怎么搞，能一兩個月拿到錢就不錯了。慢的話，汽車廠自己就緩過來了，都不需要申報了。

    會議結束后，羅成就給軋鋼廠那邊打了一個電話，然后安排了一下工作，才回辦公室繼續搞圖紙的，姜組長他們已經走了，辦公室現在也空了下來，簽到也方便。趙主任那邊在車間搭了兩個辦公室，一個車間一個，目前也不用這邊的。

    上午，四輛叉車一輛方塊車駛離了汽車廠，每個叉車貨叉上都疊滿了鋼鐵托盤，由方塊車打頭陣，直接開往軋鋼廠。

    這四輛叉車算是樣品，但也可以直接使用了。因為下小雪，車身還臨時裹了綠皮遮雨布。這叉車雖然目前不對外賣，可也能展示一下汽車廠的實力。想要叉車的企業不少，以后產量上來了，不是沒有合作的機會。

    運去軋鋼廠，協商的價格是如果出口就按照三萬的價格，不出口在國內銷售就五萬一臺。而出不出口，軋鋼廠那邊也糊弄不了這邊。因為有出口的企業，是有進口產品優先權的。軋鋼廠要是沒有出口也說出口了，只給一些糧和三萬的價格，這以后汽車廠要進口什么東西，也直接找軋鋼廠要就是了。

    軋鋼廠幫了羅成這樣多，羅成是覺得對方不會在這方面欺騙自己。

    叉車運到軋鋼廠，想出口出去，還是不行的。得運去天戶或者四九城那邊，那邊才有外交，?？?，國外的辦事人員。

    汽車廠這邊也不用擔心叉車運去其他地方弄出口要等很久的事情，因為車子是軋鋼廠簽收的，要是到了二十五號，還沒出口掉，哪怕是耽誤時間幾個月才走通出口路線。但一到結算的日子，該結算的錢還是要給的，就按照國內銷售的價格算。如果不這樣，隨便積壓一些叉車，汽車廠的資金鏈就要斷了。

    軋鋼廠的人收到叉車后，立刻安排人測試了一下性能。車身才2.5t不到的重量，能最高叉起2t的貨品，只要接觸過平衡叉車的都能明白這是什么概念。
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