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    可讓羅成的汽車廠免費再弄十輛叉車，感覺有些不現實。要知道羅成還在籌錢弄變速器生產線呢。

    思考了許久，這錢也不好讓軋鋼廠出呀，軋鋼廠要動用幾十萬，報備起來也麻煩。思考了許久，想著也只能以物抵物了。給蘇聯的還有朝鮮的，總共二十臺車，外加一開始的四輛。直接給汽車廠八十噸糧食，一條變速器的生產線，就兩清了。

    當然了，汽車廠生產這二十四輛叉車的成本，柴油發動機，車輪，板材，各種部件，都還是需要汽車廠自己承擔的。總不能汽車廠賣二十多輛車，就能凈掙一條價值七十多萬的生產線和普通人需要糧票才能購買到的八十噸糧食吧。

    次日，汽車廠一大早正在開會的時間，羅成正要宣布廠里生產的叉車賣到蘇聯的事情。辦公室的電話就響了，軋鋼廠陳主任打來的，讓這邊再加十臺的生產量。給八十噸糧，一條變速器生產線。

    本來說好生產線是賣汽車廠的，錢的話是下個月還清。但現在要是生產線直接抵車款的話，等于是這個月就購買了的意思。而叉車是生產成本還需要汽車廠承擔支付。真這樣的話，到二十來號，汽車廠根本沒辦法結清所有債務。

    雖然訂單多了，掙的利潤也多了，但少了一個月的緩沖時間。

    放下電話，羅成接著開會，直接宣布叉車的事情，趙主任這邊得安排車間的人盡快先弄出二十輛叉車的車身板出來。另外一個就是他設計的方塊車2.0也必須安排人開始搞了，還有就是三輪貨車，以后改用摩托車廠的單組變數器，這個月必須再造一批出來。

    反正就是訂單來了，趙主任帶來的所有人，幾乎別想停歇了。甚至可能還不夠，方塊車的車身生產要求比轎車低，比叉車車身也容易敲出來，倒是可以安排到普通車間，但需要高級技工坐鎮。六檔的變速器齒輪還要靠高級技能來手工生產，起碼在變速器生產線沒來之前，六檔變速器只能手工生產。

    而真正頭疼的是人事部，這新工人天天有街道辦安排過來報道的，本以為這快過年了，羅廠長在擴張方面好像也放緩了進度，新入職的工人基本快到位了。但現在想來，這分明是暴風雨之前的平靜。

    汽車廠的運輸隊又擴張了，卡車都掛靠了四輛在運輸站。而三輪貨車又增加了十幾輛，掛靠總數都達到了二十輛。

    那周扒皮找人修建的籃球場，都被運輸隊臨時霸占了，當成停車場在使用。而汽車場也的確打算修建一個貨物配送停車廠。

    并且自己的運輸隊也得弄一個負責人出來了，汽車運輸站有車輛調度員，這邊汽車廠的運輸隊也這樣多了，也得招調度員和負責車隊管理的人員。

    卡車跑長途，還得招跟車員，也就是會開車的實習司機。
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