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在周圍其它人看來，王曉模似乎突然把話題調(diào)轉(zhuǎn)到了一個完全不相干的方向上。
但對于常浩南來說，他幾乎能猜到對方在想什么。
既然是兩條腿走路，那就必定要同步搞一個完全自主的型號。
調(diào)動大量人力物力單給圓環(huán)工程做同步配套研制確實有重復(fù)工作之嫌，即便有科工委給王曉模提供支持，也很難在原項目的框架內(nèi)獲得更多資金支持。
但我換個名義，說伊爾76平臺的大型預(yù)警機成本太高，而且飛機還沒辦法國產(chǎn)，所以生產(chǎn)數(shù)量必定有限，現(xiàn)在要依托現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計一種高性價比的中型預(yù)警機以鋪開裝備，你總沒話說了吧？
在眼下這個年頭，高性價比這四個字對于軍隊來說有一種異乎尋常的魔力。
“是的，過去老運8平臺的防除冰設(shè)計存在缺陷，在低溫高濕度條件下，飛行過程中很容易結(jié)冰，一旦再打開襟翼，就有可能導(dǎo)致下洗氣流對平尾產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致瞬間掉高度發(fā)生事故……”
常浩南用兩只手在半空中簡單比劃了一下，不過顯然幾位并沒有學(xué)過飛機設(shè)計的電子工程師難以馬上理解其中的具體原理。
不過至少結(jié)論是聽懂了的——
現(xiàn)在經(jīng)過改進之后的運8比之前安全性提高了很多。
“之前我和梁紹修同志交流的時候，他告訴我說，即便在安裝了雷達模組之后，運8J還是能夠保證足夠的操縱性，不知道小常同志能否估計出來，運8這個平臺的穩(wěn)定性，尤其是航向穩(wěn)定性的……呃，冗余度大概有多少？”
王曉模的問題中涉及到了一個電路術(shù)語。
當(dāng)然，常浩南能夠理解他是想問飛機最多能夠承受多少破壞氣動設(shè)計的外形修改。
但隔行如隔山，航空領(lǐng)域確實沒有一個指標能量化這個概念。
因此他也直接詢問道：
“您是想要在運8平臺的基礎(chǔ)上改造預(yù)警機？”
“沒錯?！?
王曉模點了點頭：
“咱們國家現(xiàn)在能完全自己生產(chǎn)的大型飛機只有運8、轟6和水轟5，但是后兩種么……轟6的彈倉太小，不可能在里面布置設(shè)備和人員，水轟5又早就停產(chǎn)了，再說性能也實在是不入流，所以唯一有可能的也就剩下一個運8了?！?
……
盡管食堂里面已經(jīng)只剩下了他們五個人，但有關(guān)預(yù)警機的話題在這里聊就有些不合適了。
所以幾人在羅群的帶領(lǐng)下來到了行政樓頂層的一間小會議室里面。
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