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一整套汽車發動機，一共分為進氣歧管、進氣門、活塞、曲軸、發電機、張緊輪、曲軸皮帶輪、正時鏈條、節氣門、火花塞、油底殼、連桿、排氣凸輪軸鏈輪、排氣凸輪軸、排氣歧管和進氣凸輪軸等，所要制造的零件一共有上千個。
這些零件大大小小一共需要姜言畫出差不多八十多張圖紙。每一張圖紙都要詳細的畫上具體的尺寸和參數，有一些甚至要標注制造方式以及所需要的材質。
更加精密一些的齒輪，由于沒有更加精密車床，只能生產出來粗胚，其余得全靠人工收搓。
今天過來的時候，劉廠長告訴自己，他們從其他工廠里面已經抽調了大量的五六級工人，八級工也抽調了幾個。他們全力聽從姜言的安排。
如果說生產工藝沒有難點，那么制造也就是相當的快。
由于這些圖紙已經印在姜言的腦海里，所以畫圖的速度是相當的快，不過這也是用了姜言差不多一天的時間才全部給畫出來。
看著自己屋子里那些已經畫好的圖紙，姜言伸伸懶腰，活動了一下自己有點僵硬的脖子。直接拿起來桌子上的電話打了過去。
“劉叔，相應的圖紙我已經全部畫了出來，我的意見是抽調所有的八級工先把模具給制造出來。”
一般發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防銹能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點。
它主要采用的一次性澆灌成型，模具就顯得尤為重要，它直接關系到塑造汽缸的成敗。
發動機缸體模具，其包括上模板、下模板以及定位機構等幾個方面。這些圖紙自然也被姜言畫了出來。
“我這邊沒有問題，需要多少工人和材料我來調配，咱們到一車間碰頭。”
劉廠長說完這句話就直接掛斷了電話。
姜言看了一下手表，現在距離下班還有一個小時的時間，如果現在開始加工，顯然下班的時候根本完成不了，看來今天晚上要加班了。
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