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    與唐朝最強大的戰艦樓船相比，同樣使用了水密隔艙技術，但結實度更高，重心更低，可以抵御海上的狂風巨浪，而且船帆使用更輕便的麻布，極大提升了船速。

    另外，填塞船板縫隙的是用竹絮、桐油和石灰蚌殼灰調制的膠灰，船體捻縫完成之后，就基本上具備了下水的條件。

    但是考慮到船只要在海水之中浸泡，船體還要進行防腐處理，所以大匠們要求陳家從閩國采辦了一大批大漆，將這條船涂裝了一遍，刷的通體锃亮，這才算是徹底建好，具備了交付試航的能力。

    今天，作為新船下水的良辰吉日，新船被船匠們披紅掛彩，并且準備了不少鞭炮，打開塢門的時候，鞭炮齊鳴，好不熱鬧。

    當船塢之中充滿海水之后，這條船開始浮了起來，入水之后，船只很快便平穩的浮在了水面上，沒有出現前傾或者后傾以及側傾的情況，平衡性良好。

    50多個專門挑選出來的船工，在船浮起來之后，開始登船，在船上整理帆裝和索具，并且對船只進行一次整體的檢查，特別是底艙部分，作為重點，檢查漏水的情況。

    人們都站在船塢附近，觀望著這些人在船上忙忙碌碌，過了一陣，帶隊登船的船工頭目跑到船舷處，來到徐浩天一行人所在位置大聲稟報。

    “啟稟各位老爺，船體已經檢查完了！沒有發現漏水的情況，其它檢查也都正常，可以試航了。”

    徐浩天一行人登上這條船之后，馬上感受到這條船的堅固。

    在建造之初，徐浩天就告訴船匠們，這條船是屬于戰船，用料必須要足，必須要造的結實才行，承受得住海上惡劣的天氣和狂風巨浪的同時，還要保證與敵船沖撞的時候有足夠的強度。

    所以船匠們在下料的時候，就沒偷工減料，用料都是足足的，采用了貴重的楠木來打造這條船的龍骨。

    船身側板和船甲板的木料厚度，還都超出了一般戰船用料的兩倍以上，并且除了榫卯結構進行組裝之外，還使用了大量的大鐵釘進行加固。

    所以當踏上這條船的時候，便可以感受到腳下這條船的堅實，落腳的聲音沉悶，說明了甲板的厚度很足。

    負責操縱船帆的幾個船工在桅桿處忙忙碌碌，不斷的試驗著收放船帆，其實這項工作在這條船下水之前，大匠們已經對他們進行過了培訓。

    這些船工們上船之后，對這些船帆的操作已經很熟練了，很快便理順了帆具和帆索，做好了起帆出航的準備。

    隨著徐浩天下令解纜出塢，船工們立即忙活了起來，將綁在船舷處的那些控制船體的纜繩解開，拋入到了水中。

    一條二十多人劃的大型舢板，這個時候也立即出現在了船塢的塢門之外，舢板上的船工將一條拖曳纜繩接住，綁在了他們的舢板尾部。

    只聽得二十多個漿手在一個頭目的號子聲中，開始奮力劃動了手中的船槳，船體在舢板的拖拽之下，開始動了起來，并且被牽引著逐漸駛出了塢門，進入到了灣子里面開闊一些的水面。

    岸上的人們看著這條船順利出塢，又都大聲的歡呼了起來，岸上再一次鑼鼓齊鳴，為這條船的出塢祈福。
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