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    韋寶聞言，急忙拿過范曉琳的高倍望遠鏡去看，只見十多條大型木制帆船，呈現一個雁形陣，向韋家莊碼頭這邊駛過來！

    這就是古代人的大船？

    韋寶仔細數了一下，足足13艘大船！

    韋寶驚了個呆。

    在穿越之后，韋寶也見過一些船只了，從本地過往的大船，還有附近的偷偷出海打漁的漁船，但是沒有見過這么大個子的，都快趕上他的鎮遠艦的一般大小了，在船只當中，絕對算的上是龐然大物！

    韋寶在現代的時候，曾經看過鄭和下西洋的大海船的紀錄片。

    鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊，完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的，在當時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊。

    很多外國學者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統帥。

    著名的國際學者，英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之后，得出了這樣的結論：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵?！?

    據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。

    《明史·兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人”。

    韋寶的仿制大軍艦長九十四點五米、寬十八米、吃水六米、排水量七千六百七十噸、航速十五節的鐵甲艦，是一艘穹甲巡洋艦！

    其實在個頭上，還沒有這個時期的大海船個子大，和最大的鄭和寶船比起來，長度短了三分之一，寬度更是短了三分之二！不過，最大載重和載人的數量，肯定比這種古代大海船要大一些。

    在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。

    第一種類型叫“寶船”。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當時世界上最大的船只。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。

    第二種叫“馬船”。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫“糧船”。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫“坐船”，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫“戰船”，長十八丈，寬六丈八尺。

    鄭和所率領船隊的船只，有的用于載貨，有的用于運糧，有的用于作戰，有的用于居住。分工細致，種類較多。

    鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船只組成的規模宏大的船隊。

    韋寶旅游的時候，曾經去看過展示于南京寶船廠遺址公的一艘鄭和寶船，船長63.25米、船寬13.8米，6桅8帆，排水量約1300噸。

    韋寶覺得現在看到的這種大海船，就比他看見過的展示船還要大，甚至有可能比鄭和的寶船都大！

    據韋寶的了解，明代的航海技術不但領先于世界，而且以一個現代人的角度來看，也十分先進了！

    大明的海船甚至已經有了定向導航技術！

    根據《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經（24/48方位指南針導航）結合過洋牽星術（天文導航），在當時是最先進的航海導航技術。

    鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。

    由于對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發生意外事故。

    白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。

    夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯系。

    體現鄭和下西洋航海技術，主要表現在三個方面。

    天文航海技術，中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。

    鄭和船隊已經把航海天文定位與導航羅盤的應用結合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱“牽星術”。

    用“牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線.，這項技術代表了那個時代天文導航的世界先進水平。

    地文航海技術，鄭和下西洋的地文航海技術，是以海洋科學知識和航海圖為依據，運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。

    航行時確定航行的線路，叫作針路。羅盤的誤差，不超過2.5度。

    《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者茅元儀抄錄在《武備志》中。

    海圖中記載了530多個地名，其中外域地名有300個，最遠的東非海岸有16個。

    標出了城市、島嶼、航海標志、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標明南沙群島（萬生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘）。

    1947年民國政府內政部以鄭和等命名南海諸島礁，紀念這位偉大的航海家。

    《鄭和航海圖》是世界上現存最早的航海圖集。

    該圖與同時期西方最有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》制圖的范圍廣，內容豐富，雖然數學精度較其低，但實用性勝過波特蘭海圖。

    英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出：關于中國航海圖的精確性問題，米爾斯和布萊格登曾作了仔細的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價。

    韋寶知道，這個年代的航海者們，尤其是大明的航海者們，依然主要使用的是鄭和海圖。

    其實韋寶從遠處目測，視線上存在誤差，這些大海船比韋寶的大軍艦稍微長一點，寬一點，大小其實相差無幾。

    而且木頭船吃水淺，韋寶的大軍艦吃水深，硬度強度相差十萬八千里，如果兩者相撞，韋寶的船一定啥事沒有，這些大海船則能瞬間成為海面漂浮的木渣子。

    所以韋寶從來沒有懷疑過這個事情大明的海洋能力，但是沒有想到，能有這么強大？

    這到底是海商海商海盜？

    韋寶潛意識中已經有了判斷，覺得九成九是海盜，而且還不是一般的海盜！

    不過，他現在什么都做不了，一切都要靠譚瘋子和林文彪他們，還有大大小小的一堆管事和小號老板們，還有自己手下的八千多精壯漢子們了！

    “來了！這么多大家伙，不知道來了多少人？”林文彪對譚瘋子道。

    譚瘋子一臉嚴峻，沉聲道：“恐怕有上千人，如果都是老練的海盜，咱們怕有大麻煩了！”
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